YuriyVZ писал(а): Если хотя бы по две полосы в каждую сторону, то совсем не проблема.
Ну да, согласен. Только в России таких трасс ой как не много.
YuriyVZ писал(а):Вы уверены, что это хорошо? По моему, совсем даже наоборот.
Я уверен. И это не просто хорошо, это замечательно. Я как то про свою Кангу рассказывал. И фото выкладывал. Сборка действительно лучше. Одна покраска кузова по человечески чего стоит. Я даже сейчас не про наружнюю окраску, а про нутро. Там, где у Логана жмут краску и оставляют голый грунт на Кангу всё окрашено по человечески. Даже там, где не бывает " глаз человека ". Под всякими панельками, заглушками и т.д. А что Вы имеете против Французской сборки?
3dmax писал(а): размеры, обьём багажника и салона как раз говорят об обратном, это авто для путешествий с комфортом. Такое вот несовпадение желаний и возможностей.
Да, что-то в этом есть.. Неслучайно я про 2,0 двигатель вспоминал. Неужели Рено не хочет откусить этот кусок? Поставить более мощный двигатель (который у них есть!) - и отобрать часть рынка именно из путешественников, а не бизнеса.
семигор писал(а):Неужели Рено не хочет откусить этот кусок? Поставить более мощный двигатель (который у них есть!) - и отобрать часть рынка именно из путешественников, а не бизнеса.
Для этого надо было банально выпустить МЦВ в России, дохтур, под шильдой Рено и начиная с 2007-го года Тогда бы они весь рынок слопали бы. Но увы, марктеоиды отговорили
3dmax писал(а):А что Вы имеете против Французской сборки?
Я в общем и спросил, насколько уверены, что лучше? Про машины не знаю, но сталкивался с другой французкой техникой... Ну и вообще, их отношение ко всему. В общем, не люблю, я их
3dmax писал(а):Ну да, согласен. Только в России таких трасс ой как не много.
Ну, я это про себя. Да и семигор, тоже, в основном, не по России путешествует.
snowvlad писал(а):Ага... А кто меня в своё время пугал страшилками про этот самый мотор?
snowvlad Дядя Вова тут ты не прав, я тебе про мой любимый "еп - 6" повествовал, который тебе таки достался, и как ни странно продолжает работать - если я не ошибаюсь. А на партнёре "ту- 5" установлен, который ещё при царе борисе...эээ, горохе, в общем не важно... на пыжах стоял. По сборке - зря цепляемся, каким то япошкой подмечено: что в нашей стране - хорошо получаются только дети, то что мы делаем рукам...Дальше не буду, я всё равно Нас люблю. К машинам любой сборки можно докопаться, но как то вижу я по "Логанам", раньше по пыжам иранской , а впоследствии и нашей сборок, что чем дальше - тем хуже. Да и про "шевролеты с опелями" наш форумчанин мне как то поведал, картина не лучше, а в семье до сих пор трудится Зафира - одна из первых таких авто в Спб. Страшнее было только когда "чери" обслуживали и там на новёхонькой машине , часть лонжерона с не проваренной деталью, была попросту оклеена бумагой и закрашена.
САШИК писал(а):А на партнёре "ту- 5" установлен, который ещё при царе борисе...эээ, горохе, в общем не важно... на пыжах стоял.
М-м-м... Когда я изучал вопрос с покупкой, предлагался во всех Партнерах и Берлингах ер6... Оттого я и решил, что ты об этом... То же, о чем ты говоришь, наверное стоял на берлингах ферст? Это у которого датчик кислорода торчит вверх?
На оф.сайте рено в россии появилась версия кангу с дизелем 1,5 с ценником от 680 тр. Такому пожалуй хватит момента таскать этот аппарат с вполне приемлемой динамикой.
Кто хочет Логан на Фокуса 2 поменять. В Фокусе спереди места мало. Борода большая. Ногам места мало. Правая нога в бороду упирается. Фокус третий ломучее ведро. Внешне красивый. Современный движок. Стоимость под лям. За что такие деньги? Фокус C Max. Удобен. Все хорошо. Но очень низок. Зимой тяжело по сугробам. Сидел и ездил не однократно в Пассате B5. Все хорошо. Но даже в нем нужно нагибаться когда садишься. И места в салоне не больше чем в Логане. А это D класс!!! Да шума меньше. Да управляемость на уровень лучше. Только моему Логану красная цена 200 с небольшим. Считаю его еще почти новым. Ему 5 лет. За эти деньги Пассатов живых к примеру вообще нет. Фокуса живого то же возьмешь. Самое главное, что для того, чтобы поменять б.у. Аутентика на что то классом повыше нужно минимум удвоить стоимость Логана. Оно вам надо?
snowvlad писал(а):Впрочем - всё равно приятно, что полноценная иномарка....
Дядя Вова, специально для тебя информация только что из спортзала, где я в футбол играю.
P.S.: еще раз назовешь меня на Вы - обижусь, в натуре.
Дык вот, подъезжаю к залу, смотрю - стоит машина с непитерскими номерами. Думаю, че за фигня. Захожу в раздевалку, а там переодевается новичок (первый раз приехал). Поздоровались, я спрашиваю, мол, не твоя ли машина стоит во дворе с непонятно откуда номерами. Он говорит "Да, моя машина, это мне дали на подмену". Я спрашиваю "А что с твоей точилой?". Он говорит "Да плохо стали Фольксвагены делать. Я в прошлом году купил Фольксваген Джета мексиканской сборки и на пробеге 25 тыс. км. попал на гарантийную замену двигателя". У меня глаза по пол-ведра Короче говоря, чел попал на заводской брак и говорит, что он - не один такой. Вот тебе и полноценная иномарка!!!
Sergren Да. Бывает. Всякое. Опять таки - вчерашняя история. Есть некий профессор, который подвизается в Питере в ВМА и подрабатывает в Новгороде в мединституте. То-есть два раза в год приезжает на своей машине и читает по одной лекции. все смотрят ему в рот - как же - столичное светило приехало... Но суть не в этом. Предпоследние пару раз он приезжал на ....вот уж простите, то ли туареге, толи тигуане... .И то и то, если не ошибаюсь - WV... Но суть - как у тебя. Вчера приехал на лендровере. И пожаловался. Что на той новой машине за неполный год две критичные поломки. машину вернул и сейчас судится...
Kuzovok писал(а):моему Логану красная цена 200 с небольшим. Считаю его еще почти новым. Ему 5 лет.
Sergren писал(а):продаешь Логан и покупаешь Кангу?
ой, забыл рассказать! Менеджеры в салоне просекли мой интерес к Кангу и слетелись на поживу. И цвет-то мне показывали на образцах, и кредит обещали на 1% меньше, и парктроник с 50% скидкой... Только успевай руки подставлять Я им говорю: дык, Логан-то у мне новый совсем: 4 тыс пробег, 5 месяцев в эксплуатации, напичкан тут у вас же всяким, кредит выплачен.. А они мне - так мы его за хорошую цену у вас возьмём по трейд-ину. Я говорю - и сколько же дадите? - А аж целых 350 тыс! Машина у меня в подписи; цена была 470 тыс где-то ( точно не помню, а искать лень). Плюс допы. Вот так ОД мою машинку оценил; 25 % в минус за неполные пол года. Я им про национальную индейскую избу рассказал и они мне от щедрот не глядя тут же ещё десяточку накинули. Всучили "коммерческое предложение" с визиткой, но лицы были у них унылые; предлагали немедля кредитный договор составить да машину бронировать, а я "соскочил"...
Последний раз редактировалось семигор 07 апр 2013, 23:33, всего редактировалось 1 раз.
Тогда бы они весь рынок слопали бы. Но увы, марктеоиды отговорили 
Оттого я и решил, что ты об этом... 
