семигор писал(а):Вообще же, термины кроссовер, внедорожник, вседорожник , и тем паче "джип" - являются не более чем маркетинговыми "магическими" формулами.
"Джип" всего лишь марка авто. Причём ныне принадлежащая итальянцам. А понятия "кроссовер, внедорожник, вседорожник" ныне настолько размыты, что и сам производитель бывает толком не знает, что у него получилось Вот например Сузуки Гранд Витара. Кто он? А Дастер авто повышенной проходимости и его равно можно назвать и ВСЕдорожником и кроссовером.
Да я кагбэ в курсе. Но слово "джип" стало нарицательным. Как и слово "ксерокс".
Агент 007 писал(а):понятия "кроссовер, внедорожник, вседорожник" ныне настолько размыты
Об этом я и написал. Вот чем, к примеру, Степвей будет отличаться от Дастера в переднеприводной версии, кроме как 4 см клиренса? А, скажем, Вольво s70 с точно таким же клиренсом, как у Дастера, но при этом с ПОЛНЫМ приводом - "всего лишь" семейный универсал
семигор писал(а):А вот Костя (да и другие) утверждают, что "на низах" 8 кл тянут лучше.
Лучше, факт. Но не забывайте, что у полноприводной версии Дастера стоит шестиступка. И там первая передача с такими передаточными числами, что тянуть будет на ней любой двигатель. Поэтому если сравнить Дастер и Логан в плане тяги на низах, при движении на первой передаче, то Дастер уделает Логана.
Далеко не так же. Прелесть дизеля в обалденной тяге. Можно ползти по лесным тропкам на 1 передаче абсолютно не трогая педаль газа. На 1 передаче. На второй. Даже на третьей, вообще не вопрос. Если дорога в лесу позволит так быстро ехать. Честно говоря, работая на дизельных авто не первый год меня начинает раздражать бензиновое авто, когда я на нём еду на дачу. Постоянная перегазовка , тырканье передач и игра скоростью утомляют, потому что до моей дачи 3 км отвратительной дороги. И там, где бы я на дизеле втыкнул вторую и полз бы не думая на ХХ, на той же Кангу я вынужден подтыкать то первую, то вторную, то жать газ, то тормоз. Потому что с горы она летит, а в гору не едет. Из глубокой ямы не выползает на второй, стремясь заглохнуть, а на первой медленно едет. В общем для бездорожья дизель предпочтительнее. Но у него много минусов. Очень много. Увы.
3dmax писал(а):в плане тяги на низах, при движении на первой передаче, то Дастер уделает Логана.
Не всякий Дастер не всякого Логана
Вы это за "ради поговорить" написали, Евгений Ш ? Вырвали из контекста слова, переиначили их смысл и улыбнулись... Приведите примеры, которые подтверждают Вашу правоту, чтобы никто Вас не счёл за... балабола...
Евгений Ш писал(а):Не всякий Дастер не всякого Логана :D :D
Вы это за "ради поговорить" написали, Евгений Ш ?
я хоть и не Евгений Ш, но тоже знаю, что у дустера аута 2Х4 - 5-ти ступенчатая КПП. памятуя о хроническом жлобстве компании Renault SA, несложно предположить, что это та же самая коробка, что и у Логана. и если поставить рядом Duster Authentique 1.6 2WD MT5 и Logan Expression 1.6 MT5 с одинаковыми движками, то Логан окажется более тяговитым за счёт меньшей снаряжённой массы и меньшего диаметра ведущих колёс. и, кстати, динамичнее. так что... Евгений Ш прав, хотя и применительно только к одной из верояций дустера - с 5МКПП. [смайл-лизатор]
Судя по всему, Дастеры подорожают с августа на 1.5%. Скорее всего, как и все остальные Рено. Боялись, что подорожание будет с июня, но похоже Рено решило оттянуть подорожание, заменив резину Конти на Амтел. Сейчас уже идут 50/50 на разной резине, причем закономерности от комплектации не выявлено.
Какие понты, Дастер совершенно беспонтовое авто.Некоторым форумчанам надо бы научится уважать выбор других и не важно какую машину они выбрали. И не брызгать слюной. Я беру Дастер из за усиленной подвески(по идее у вседорожника она должна быть покрепче чем у седана) 4х4 тоже пригодится и на бездорожье и на скользкой дороге. Из за собаки которую в Дастере можно запихнуть в багажник. Да и пора машинку менять шестилетнюю, а брать опять Логан скучно. Так что Дастер привеледж4х4 дв.2.0л для меня шажок вверх после Логана аутеника.
Шико писал(а):Евгений Ш прав, хотя и применительно только к одной из верояций дустера - с 5МКПП.
Я именно по этой причине ( любят к словам докопаться ) специально указал, про какую коробку я веду речь. Могу повторить:
3dmax писал(а):не забывайте, что у полноприводной версии Дастера стоит шестиступка. И там первая передача с такими передаточными числами, что тянуть будет на ней любой двигатель.
Никто про 5 МКПП речи не вёл. Но, по доброй традиции, всё равно к словам прицепились и телегу оффтопа вывезли.
Простые понты. Для Вас это могут быть не понты, но всё же для большинства это так. И спорить с этим глупо. Тем более на примере одного будущего покупателя Дастера утверждать, что ВСЕ покупатели берут его исключительно за надёжность и проходимость. Это далеко не так.
, и тем паче "джип" - являются не более чем маркетинговыми "магическими" формулами.
