No name писал(а):Тойота и Фольц усиленно "чешут репу" как сделать авто lдля сигмента до 10 000 уёв.....
Корейцам-то что чесать, у них есть Гетц, например, который как раз и попадает в этот сегмент. А новый Акцент - это уже полноценный Гольф-класс, конкурент всяким Фокусам и Короллам. И стоит соответственно. Более того, я не сомневаюсь, что он будет не хуже, соответственно будет пользоваться спросом. Потенциал для этого у корейцев весьма достойный, и амбиций хватает.
Киньте, плизззз, ссылочку. Никак не найду фотки нового Акцента.
boris55 писал(а):Зачем выдавать желаемый аргумент за факт?
Ошибся наверное. Сейчас уже концов не найдешь, где мне эта цифра почудилась.
Все равно, чувство что меня малость надули осталось. Казалось, что Логан будет дешевле. И лучше. Чудес не бывает.
No name писал(а):Тойота и Фольц усиленно "чешут репу" как сделать авто lдля сигмента до 10 000 уёв.....
Корейцам-то что чесать, у них есть Гетц, например, который как раз и попадает в этот сегмент. А новый Акцент - это уже полноценный Гольф-класс, конкурент всяким Фокусам и Короллам. И стоит соответственно. Более того, я не сомневаюсь, что он будет не хуже, соответственно будет пользоваться спросом. Потенциал для этого у корейцев весьма достойный, и амбиций хватает.
Ню, ню. ФФ2 Чиа,1,8, Королла или Акцент 3 за эту же цену......Отгадайте что скорее купят? Не в ту ценовую нишу полезли.
No name писал(а):Ню, ню. ФФ2 Чиа,1,8, Королла или Акцент 3 за эту же цену......Отгадайте что скорее купят? Не в ту ценовую нишу полезли.
Не буду гадать, буду смотреть. Корейцы в последнее время редко ошибаются в маркетинге.
Совсем не факт, что лично я буду стремиться взять этот новый Акцент. Но определенная привязанность к марке у меня появилась, не скрою. И я не одинок.
No name писал(а):Ню, ню. ФФ2 Чиа,1,8, Королла или Акцент 3 за эту же цену......Отгадайте что скорее купят? Не в ту ценовую нишу полезли.
Не буду гадать, буду смотреть. Корейцы в последнее время редко ошибаются в маркетинге. Совсем не факт, что лично я буду стремиться взять этот новый Акцент. Но определенная привязанность к марке у меня появилась, не скрою. И я не одинок.
Зараза, какой красивый этот новый Акцент-салон вообще красавец, условно уступает тойоте королла. Вообщем понравился очень и именно в духе короллы. А NF это вообще песня, по дизайнц сравним с маздами.
Меня не пинать.
"Я так думаю" (С)
Тема о Саманде закрыта, поэтому пишу в этой ветке - как в наиболее подходящей.
Напомню, что жду в апреле Логан. И, чтобы развеять все сомнения относительно выбора автомобиля на долгие годы оставшейся жизни, заехал в Гермес-Ладу посмотреть на Саманд. Может, не такое уж плохое авто за предлагаемую цену?
Пришел в салон. Увидел. Попытался сесть за руль. Еле перенес ногу через порог. Руль при посадке сильно мешал. Уселся. Дальнейшие впечатления: "И это обещаемый класс D?" Салон по объему по впечатлениям - как в Логане. Коленка уперлась в центральный тоннель, но все же не так "остро", как в ФФ2. Попытался выйти из машины. Конкретно обтер брюками порог, руль опять мешал вылезти, причем он был поднят в максимально верхнее положение. Наступило вполне ожидаемое разочарование. К тому же: НЕТ подушек безопасности, даже у водителя! И не предусмотрено ни в какой опции!
Из разговоров с менеджером уяснил, что машина состоит из:
1. Двигатель (100 л.с., 8 клапанов, бензин - от А-92) и ходовая - Пежо 405.
2. Кузов (2-х сторонняя оцинковка) и всё остальное - иранское.
3. Автомобиль приспособлен под российские условия.
Сложившееся мнение.
Если абстрагироваться от вопросов сервиса и надежности (величина непроверенная и неизвестная), то это - неплохой автомобиль для дачников, которые не чаще одного раза в неделю едут на дачу за несколько десятков (может, сотен) километров. Для ежедневного использования это посредственный автомобиль. Некоторые могут сказать, что и на классике ездят ежедневно. Так вот, проездив на классике многие годы, утверждаю, что вопрос спорный. К тому же, на дворе 21-ый век, и есть ряд современных автомобилей, которые подходят для повседневного использования намного лучше. Напимер, ЛОГАН! Остался при своем мнении и жду его в апреле!
No name писал(а):Тойота и Фольц усиленно "чешут репу" как сделать авто lдля сигмента до 10 000 уёв.....
Корейцам-то что чесать, у них есть Гетц, например, который как раз и попадает в этот сегмент. А новый Акцент - это уже полноценный Гольф-класс, конкурент всяким Фокусам и Короллам. И стоит соответственно. Более того, я не сомневаюсь, что он будет не хуже, соответственно будет пользоваться спросом. Потенциал для этого у корейцев весьма достойный, и амбиций хватает.
Ню, ню. ФФ2 Чиа,1,8, Королла или Акцент 3 за эту же цену......Отгадайте что скорее купят? Не в ту ценовую нишу полезли.
Королла устарела и стоит как чугунный мост, имхо акцент дешевле будет и технически более продвинутым. По надежности хенде таёте давно уже не уступает. Тем более таёта зациклилась на успешном, но древнем VVT-I, а хенде в своем новейщем КБ и самом совершенном в мире моторном заводе делает отличные современные моторы. Фордовские моторы рядом не валялись с первыми двумя. По надежности фокус будет в хвосте сто пудофф. Опять же по 9 месяцев имхо ждать акцент 3 не придется.
No name писал(а):Тойота и Фольц усиленно "чешут репу" как сделать авто lдля сигмента до 10 000 уёв.....
Корейцам-то что чесать, у них есть Гетц, например, который как раз и попадает в этот сегмент. А новый Акцент - это уже полноценный Гольф-класс, конкурент всяким Фокусам и Короллам. И стоит соответственно. Более того, я не сомневаюсь, что он будет не хуже, соответственно будет пользоваться спросом. Потенциал для этого у корейцев весьма достойный, и амбиций хватает.
Ню, ню. ФФ2 Чиа,1,8, Королла или Акцент 3 за эту же цену......Отгадайте что скорее купят? Не в ту ценовую нишу полезли.
Королла устарела и стоит как чугунный мост, имхо акцент дешевле будет и технически более продвинутым. По надежности хенде таёте давно уже не уступает. Тем более таёта зациклилась на успешном, но древнем VVT-I, а хенде в своем новейщем КБ и самом совершенном в мире моторном заводе делает отличные современные моторы. Фордовские моторы рядом не валялись с первыми двумя. По надежности фокус будет в хвосте сто пудофф. Опять же по 9 месяцев имхо ждать акцент 3 не придется.
Мой знакомый например ждет, правда чуть меньше -8(октябрь). Сглупил он, надо было не ФФ2 брать, а Логана.Жену блин послушал.Еще и на 350 $ по моему попал.
Мой знакомый например ждет, правда чуть меньше -8(октябрь). Сглупил он, надо было не ФФ2 брать, а Логана.Жену блин послушал.Еще и на 350 $ по моему попал.
много других машин за ту же цену. фф2 подорожал, говорят. и я еще слышал, что у него много проблем.
Анатолий писал(а):много других машин за ту же цену. фф2 подорожал, говорят. и я еще слышал, что у него много проблем.
Все слышали. У Акцента тоже мно-о-ого проблем - форум почитайте. Тем не менее, у мужа сотрудницы было два фокуса (первый фф1 разбил), у другой Акцент 2004 г.в., у меня Акцент. Все 4 машины в сервисе бывали только для ТО (не считая ДТП), у Акцентов проблемы сводятся к сверчкам, у фокусов проблем вообще нет.
Настоящая проблема этих машин - большое их количество на дорогах, неизбежные единичные неисправности сразу становятся достоянием общественности. Статистики-то ни у кого толком нет. Рейтинги TUV не считаются - там машины не нашего выпуска, и ИМХО для наших условий слишком они оптимистичные
Стукнула мне в голову интересная мысль. Что, если сравнить нынешнюю цену Акцента и Логана. Доллар дешевеет, рублевая цена на Акцент повысилась.
Оказалось, что по нынешнему курсу 323 700 р., которые просят за Акцент MT1, это аккурат $12000. А Логан, в максимальной комплектации Привеледж без опций стоит 12099. Сравнение комплектаций явно не в пользу Акцента. Учитывая, что Акценты сейчас в основном идут 12-клапанные, те же 90 сил.
По другим комплектациям та же фигня. Единственный весомый финансовый козырь Акцента - это по прежнему самая дешевая машина с автоматом.
Выводы:
1. Акцент оказался неплохим капиталовложением. Тот, кто взял МТ1 год назад за 302700, сегодня вполне может продать его за ту же цену. Опять же, учитывая дефицит 16 кл. машин, по-моему вполне реально. Те, кто купил год назад (ну или когда там они появились) Привеледж - сами понимаете, несколько килобаксов уже условно потерял.
2. ИМХО особой экономической целесообразности покупать сегодня Акцент нет. Но это я вам так, по секрету сказал. Думаю никто из Акцент-клуба не узнает Хотя ,конечно, Логан как был уродцем, так им через год и остался. Если для кого-то этот вопрос принципиален, то для него Акцент по-прежнему отличный выбор.
Акцентовод писал(а):Хотя ,конечно, Логан как был уродцем, так им через год и остался. Если для кого-то этот вопрос принципиален, то для него Акцент по-прежнему отличный выбор.
Вот уж не надо... на вкус и цвет...
Я не закоренелый фанат Логана, нодизайн Акцента меня устраивает еще меньше... ну совсем он не европейский... если вы понимаете о чем я.
