Renault Duster

[семигор]

Это "дастер" Или Дустер
Машина та же.

[3dmax]

Это "дастер" Или Дустер Машина та же.

Как сказать, как сказать....
Салон абсолютно иной.

[snowvlad]

Когда я сел со своими 175 см на водительское сиденье, то понял, что этого обзора мне точно не хватит для комфортного управления.

Сереж, а ты сиденье в нижнем положении используешь или в верхнем?

[Sergren]

А что не так с дизелем?

- чувствительность к свечам и проблемы с их заменой;
- засоряемость фильтров (воздушного и топливного) в связи с качеством соляры;
- меньший интервал технического обслуживания (7 тыс. км) и пагубные последствия затягивания замены комплектующих;
- запах соляры, осаждение соляры на кузове и в салоне;
- проблемы с доставкой комплектующих для дизельных двигателей.

Короче говоря, из всего этого вытекает проблематичность обслуживания дизельного агрегата, особенно в бу-шном состоянии, когда реально получаешь кота в мешке.

[Sergren]

Когда я сел со своими 175 см на водительское сиденье, то понял, что этого обзора мне точно не хватит для комфортного управления.

Сереж, а ты сиденье в нижнем положении используешь или в верхнем?

Сиденье было поднято.

[Militar Katze]

чувствительность к свечам и проблемы с их заменой;

каким таким свечам

как воздушный фильтр может засорится от соляры

по поводу запаха, много ездил на дизельном кайроне и народном вагоне с дизелем, не замечал.

[3dmax]

каким таким свечам

Накаливания. Правда служат они не 15 тысяч, как простые. И не 50. И даже не сто. При хорошем раскладе.

как воздушный фильтр может засорится от соляры

Воздухан напрямую от соляры не засоряется конечно. Но в связи с тем, что мотор турбированый, потребление воздуха у него увеличено в сравнении бензиновым движком. А потому фильтр воздушный засоряется быстрее. Впрочем, это и отражается в более частом техническом обслуживании. А на правильных авто не сокращают срок межсервисного пробега, а увеличивают площадь фильтра.

по поводу запаха, много ездил на дизельном кайроне и народном вагоне с дизелем, не замечал.

А я так 4-ый год имею под попой рабочие авто. Дизельные. Если лить соляру в бак, а не салон, то никаких запахов.
Но даже не смотря на всё вышесказаное я тоже считаю, что для легкового авто дизельный двигатель не нужен. Выгоды никакой. Минусов прилично. Плюсы есть, но перекрываются минусами.

[дима]

Sergren
я отвечу Вам,как эксплуатирующий кангу с таким же мотором 1.5 dci,как и на дастере НИЧЕГО из перечисленного Вами,я не наблюдал за 3 годичое использование данной машины(не проблем с з.ч.,не со свечами накала,не с фильтрами),а так конечно,если Вы решили сделать выбор не в пользу дизеля,значит все взвесили грамотно,все за и против
и в тему приезжаю сегодня к теще в гости,а к ней брат из Майкопа приехал и угадайте на чем?
комплектация Luxe Privilege2.0 ,я просто в осадок выпал машина кайф хочу,хочу,хочу...

[САШИК]

дима

в бу-шном состоянии

...меня спросили - я ответил, (БУ - подчёркнуто, если что...)

Минусов прилично. Плюсы есть, но перекрываются минусами.

...я так и сказал, не смотря на то, что школа французских "дизелистов" всегда нравилась. Про закоксованные форсунки, ломаные свечи и турбины, про литры масла, слитые из интеркулера, про копоть в воздуховводах отопления ,про вебасто и электорподогревы( гы-ыы ) тоже я ,

по поводу запаха, много ездил на дизельном кайроне и народном вагоне с дизелем, не замечал.

...и это тоже я может у меня паранойя, как у одного всенашего знакомого (причём не беспочвенно, печурка то у "дуста" от логановой не отличается вроде ) но даже в "авоське" я чувствовал присутствие соляры, ну так я и не кричал об этом: спросили - рассказал.
По теме мона.... кстати, на тесте, интересно вела себя коробка "Дустера", до четвёртой включительно, прослушивались "шорохи", а вот 5-тая и 6-я, тишина. Может не обкатаная ( что раньше напрашивается), вообще то не напрягло, но у нас ведь принято: прочитал - принял к сведению ( как про "соплю" или про то что скорости на печке против часовой включаются, ай яй яй )

[Sergren]

Sergren
я отвечу Вам,как эксплуатирующий кангу с таким же мотором 1.5 dci,как и на дастере НИЧЕГО из перечисленного Вами,я не наблюдал за 3 годичое использование данной машины(не проблем с з.ч.,не со свечами накала,не с фильтрами),а так конечно,если Вы решили сделать выбор не в пользу дизеля,значит все взвесили грамотно,все за и против

Да я только начал охоту. Дизель, конечно, привлекает расходом. Но при этом меня интересует бушный вариант, ибо только он возможен в том случае, если я не поеду летом в солнечную Беларусь. Переться в такую даль мне хочется так же, как и всем другим нормальным людям.

Все те выводы, которыми со мной любезно поделился Сашик, подтвердили еще два опытных водителя, с которыми я сегодня разговаривал на эту же тему. Мне совершенно не нужны маячащие в полный рост проблемы с техобслуживанием, я от них просто отвык и не хочу возвращаться в далеко не безоблачное прошлое. А с бушным дизелем я вполне могу встрять.

Честно могу сказать, что я долго ждал Дастер. Увы, оказалось, что эта машина мне не подходит.

[дима]

Так это,у нас дизельные канги тоже не новые брались(с германии 3-5 летки гнались))),а если дизель новый и в хороших руках...

[Антонн]

Москвичи, помогайте. у какого дилера сейчас реально заказать Дастер,чтобы готов был через 5 месяцев? Авантайм не предлагать

[[mactep].geo]

Москвичи, помогайте. у какого дилера сейчас реально заказать Дастер,чтобы готов был через 5 месяцев? Авантайм не предлагать

Если готовы переплатить -то практически в любой можете обратиться, там за взятку от 70 до 100 т.р. менеджеру на лапу машина будет подогнана максимально быстро.
Моему приятелю такую схему предлагали в частности в Мэйджоре.

[Антонн]

[mactep].geo
, а готов переплатить.
по договоренности на допоборудование на 70 тысяч р. Авантайм отказался мне поставить автомобиль, хотя менеджер обещал что с такими допами все у нас получится.

[Militar Katze]

Антонн
вы уж определитесь дустер или степа