боб писал(а):Как почитаешь отзывы о Дастере. Вроде никому не нравится и не нужен. Кажется иди покупай этот неудачный автомобиль и при этом получай и скидки и подарки. Ан нет очередь до 14 года.
Это говорит только о том, что Дастер является долгожданным автомобилем для большого количества людей. Многие люди заказывали автомобиль, даже ни разу в него не сев. Лично я такого выбора не понимаю. Я свой Логан заказал после тест-драйва, предварительно собрав всю информацию и не увидев ни одного критичного недостатка.
ИМХО, критические отзывы о Дастере оставляют те, кому этот автомобиль не понравился.
боб писал(а):Как почитаешь отзывы о Дастере. Вроде никому не нравится и не нужен. Кажется иди покупай этот неудачный автомобиль и при этом получай и скидки и подарки. Ан нет очередь до 14 года. Не о чём не говорит?
боб А в чём тут вопрос собственно? То что народ с ума сходит от Дастера - ИМХО это просто хороший маркетинг. Инерция от Логана. Как только Логан появился его покупали с большой опаской, а тех кто его брал считали не иначе как чудиками. Потом все распробовали, стали активно покупать. Потом Сандерик выстрелил. А теперь этот Дастер уже на их прикормке вылезает. НО, если очередь будет больше чем 3 месяца, то повториться история "Форда Фокуса" где народ был готов в очередях по году ждать. В итоге - спекуляции допами у дилеров, чтобы было "побыстрее". Та же ситуация сейчас и с Дастером. И нифига он не дешёвый, если его сравнивать с Логаном. Просто инерция у людей... Я Дастер покупать не буду, - мне на таких условиях как сейчас его ненадо ниразу... А если бы и покупал, то брал бы монопривод двухлитровый с 6 ступкой, а такого варианта нету... И с момента начала активных продаж все эти "очереди" лопнут как мыльный пузырь, если только ажиотаж не будет искусственно подогреваться дилерами в погоне за сверхприбылью. Если Рено спрос не удовлетворит, то я Рено не завидую - ничего кроме оттока клиентов не будет... При том что ещё с началом производства повылезают какие-нибудь мелкие косяки связанные со сборкой на фрамосе (что уже бывало)... ИМХО... И кстати, Логан начал свой путь с того, что он был легко доступен, и его можно было свободно купить с завода в практически строго определённый срок от двух недель до месяца, плюс невысокая цена и т.п. У Дастера всего этого нету...
Нодельман Лев писал(а):И кстати, Логан начал свой путь с того, что он был легко доступен, и его можно было свободно купить с завода в практически строго определённый срок от двух недель до месяца, плюс невысокая цена и т.п.
Да, со сроками номинально все было нормально, но задерживали ПТС чуть ли не на месяц. Я ждал машину 1,5 месяца.
Не знаю, чего такого выдающегося в Дастере, чтобы его ждать так долго. Мне он и без очереди не нужен.
Ключевое слово: "прикормка". В роли рыболова - Автофрамос энд компани, в роли рыбы - россияне. Роли прикормки и наживки распределены. Ух. Хорошо, что тОлом не рыбачат...
Нодельман Лев писал(а):И кстати, Логан начал свой путь с того, что он был легко доступен, и его можно было свободно купить с завода в практически строго определённый срок от двух недель до месяца, плюс невысокая цена и т.п. У Дастера всего этого нету...
Хотел купить Логан весной 2006г. очередь в Питере была около пол года. Пришлось заказывать а В.Новгороде и ездить туда 4 раза. Во вторых возьмите Логан и Дастер в одинаковых комплектациях с одинаковым двигателем и посчитайте. Разница получится около 30 тыс.
боб писал(а):Как почитаешь отзывы о Дастере. Вроде никому не нравится и не нужен. Кажется иди покупай этот неудачный автомобиль и при этом получай и скидки и подарки. Ан нет очередь до 14 года. Не о чём не говорит?
Конечно, говорит. О комплексах многих наших сограждан говорит. Логан машина для бедных (ну, для совсем небогатых), а тут по инерции ЛОГАН-САНДЕРО-ДУСТЕР для этой аудитории предлагают вроде как почти ДЖИП и вроде как за недорого (на самом деле далеко не ДЖИП и совсем недешево). Наконец-то эти граждане смогут решить свои проблемы с комплексами - купить ДЖИП, т.е. в собственных глазах встать на ступеньку выше и с пренебрежением взглянуть из окна (почти Джипа) на водителей Жигулей, да и Логанов.
V255 писал(а):Конечно, говорит. О комплексах многих наших сограждан говорит.
Да неужели у нас столько народа с короткими ...эээ, пардоньте, с комплексами? Раньше Логан стал достойнейшей альтернативой росавтопрому в классе седанов, теперь Рено проецирует успех на класс условно говоря "джипов". Комплексы, конечно, тоже у некоторых людей имеют место, но их не так уж много. У кого комплекс - купит не Рено.
Нодельман Лев писал(а):И кстати, Логан начал свой путь с того, что он был легко доступен, и его можно было свободно купить с завода в практически строго определённый срок от двух недель до месяца, плюс невысокая цена и т.п.
Да, со сроками номинально все было нормально, но задерживали ПТС чуть ли не на месяц. Я ждал машину 1,5 месяца.
Не знаю, чего такого выдающегося в Дастере, чтобы его ждать так долго. Мне он и без очереди не нужен.
При покупке Логана для меня был одним из решающих факторов был срок поставки. 5 дней с момента пробной поездки, заключения договора и внесения 15000 руб. до полной оплаты в день получения автомобиля с техпаспортом . Без допов, строго по розничной цене рекомендованной Автофрамосом. Другие варианты меня не устраивали.
Sergren писал(а): но задерживали ПТС чуть ли не на месяц
Это ИМХО только потому что Ваш салон через который Вы покупали свой Логан "крутил бабки". ПТС заводом высылается сразу же после того, как салон перевёл деньги за автомобиль на счёт Автофрамоса и они на завод пришли. Мой Логан в ноябре 2007 года, в "Мосрентсервисе" покупался строго по договору (28 дней) день в день, а ПТС после полной оплаты мной денег за авто в кассу салона был получен вечером следующего дня. ИМХО дилер (или конкретный главный менеджер продаж) если дать такую лазейку будет крутить\вертеть очередями и допами до тех пор пока Рено на это будет смотреть сквозь пальцы, и до тех пор пока будут находится упёртые лохи, желающие как бы "по блату" вне очереди получить раньше всех этот пресловутый "Дастер". А способов "покрутить бабки" у салонов хоть отбавляй. Пока Вы будете звонить и спрашивать - " А скоро моя машинка будет?" Вам на другом конце будут очень вежливо отвечать и ссылаться на ряд уважительных причин, например - завод задерживает производство, потому что на вашу комплектацию деталек не привезли и машинка недособрана, потом - машинка собрана, но вот проблемка - незаполнился автовоз, а когда он прибывает, нам дилерам никогда не говорят (так и месяцок легко и набегает). А договор на поставку обычно составлен таким образом, что Вы при любых вариантах задержки почти всегда будете бесправны. Кончается всё звонками на горячую линию и о чудо! Машинка находится вдруг в течении 3-х часов, а "счастливый" менеджер салона Вам звонит с отеческим укором и говорит - "Ну зачем же Вы так, Вы скоро получите свою долгожданную машину"... Дилеру очередь на машину при условии предоплат хотябы 20000 руб и временем поставки машины ну скажем в течении 6 месяцев и получении ПТС в течении ещё грубо 20-30 дней после полной оплаты машины, плюс впаривание допов - очень выгодное мероприятие. Ещё раз скажу, если "новинку" надо ждать больше 3 месяцев, а такая же с допами машина стоит в салоне за 650 - 750 тысяч рублей, что больше на 100 тысяч от первоначальной цены Рено, "то нафик такие оладушки" (с)... Всё ИМХО.
Sergren писал(а):Это говорит только о том, что Дастер является долгожданным автомобилем для большого количества людей. Многие люди заказывали автомобиль, даже ни разу в него не сев. ....
Кстати да, и вот еще интересный момент... Больше года назад активно организовался в инете "дастер-клуб" или что-то похожее и люди активно в течении года обсуждали еще не производимый авто, некоторые особо талантливые надро... простите написали по несколько сот сообщений. При этом по делу то могли написать только свежеиспеченные реальные владельцы (в основном с украины). И вот они (большинство) истово и честно ждали эту машину. Дождались!
