Клуб автолюбителей Рено Логан

**Акцентовод** » 13 дек 2005, 17:51

Parteigenosse писал(а):А может месье нужен кондиционер в машине, а не лишние 11 л.с.?

Бред какойто. Как кондиционер спасет от чадящего КАМАЗа. Это кислородные баллоны надо с собой возить.
Или обогнать КАМАЗ, и лишние силы для этого лишними никогда не будут. Правда чадящие КАМАЗы на моей памяти больше 80 не ездят, на такой скорости и 75 шестерочных кобыл вполне достаточно, если заранее скорость набрать. Хуже, если КАМАЗов колонна, и встречные виднеются. Тут уж точно каждая сила на счету.

**OLEGY** » 13 дек 2005, 18:42

Алеxey писал(а):
Не могу удержаться, чтобы не спросить, на чем же Вы "полчаса" добираетесь до этого просвета, и по какай такой трассе Вы ездите (я знаю только одну такую - МКАД).

Ярославка летом в пятницу вечером в сторону области.
Ноэто уже не тема данной ветки.

**OLEGY** » 13 дек 2005, 18:53

Parteigenosse писал(а):
А может месье нужен кондиционер в машине, а не лишние 11 л.с.? И, если ездить далеко, то, как мне кажется, на первом месте стоит комфорт - как водителя, так и пассажиров. Исходя из этого и надо машину выбирать - а всё остальное от лукавого. Если в Ланосе комфортнее - его и надо брать! Только дождаться модели с кондиционером. Но я сильно сомневаюсь, что Ланос комфортнее Логана - особенно для задних пассажиров.

По деньгам рассчитывал на новую десятку. Еле, еле наскрёб денег на новый Ланос или Логан в минимальной комплектации. На кондюшник денег, ну просто нет. В Москве и во Владимирской области уровень дохода ну очень разный. А поездить на новых иномарках, пусть совковой сборки хочется всем, и в Москве и во всей остальной России.
Во как!
Но мы опять уклоняемся от основной темы.
Я думаю модератор будет ругаться.

**OLEGY** » 13 дек 2005, 18:55

Акцентовод писал(а):
Бред какойто. Как кондиционер спасет от чадящего КАМАЗа. Это кислородные баллоны надо с собой возить.
Или обогнать КАМАЗ, и лишние силы для этого лишними никогда не будут. Правда чадящие КАМАЗы на моей памяти больше 80 не ездят, на такой скорости и 75 шестерочных кобыл вполне достаточно, если заранее скорость набрать. Хуже, если КАМАЗов колонна, и встречные виднеются. Тут уж точно каждая сила на счету.

Согласен с каждой вашей фразой.

**Adver** » 13 дек 2005, 19:21

OLEGY писал(а):
По деньгам рассчитывал на новую десятку. Еле, еле наскрёб денег на новый Ланос или Логан в минимальной комплектации. На кондюшник денег, ну просто нет. В Москве и во Владимирской области уровень дохода ну очень разный. А поездить на новых иномарках, пусть совковой сборки хочется всем, и в Москве и во всей остальной России.
Во как!
Но мы опять уклоняемся от основной темы.
Я думаю модератор будет ругаться.

Честно говоря я стоял перед той же делемой.... но я все-таки выбрал Логан... Все таки более новая машина... :wink:

**Алеxey** » 13 дек 2005, 19:29

OLEGY писал(а):
Алеxey писал(а):
Не могу удержаться, чтобы не спросить, на чем же Вы "полчаса" добираетесь до этого просвета, и по какай такой трассе Вы ездите (я знаю только одну такую - МКАД).

Ярославка летом в пятницу вечером в сторону области.
Ноэто уже не тема данной ветки.

Вы меня, пожалуйста, извините, но в указанное время и на указанной дороге забита только правая полоса :?:

А по левой можно ехать 140-160кмч. Просто я хочу понять, когда конкретно нужна такая динамика, как у Ланоса (другие варианты с двиглом 3-4литра прошу не рассматривать) :?:

**Гоша** » 13 дек 2005, 19:45

Ланос - модель по сути очень старая, к тому же - Daewoo.
Логан - модель современная.

Кто-то согласится - не аргумент, мол. Это всё - ИМХО.

Коробка Логана тоже страдает нечётким включением и к ней надо привыкать.

Не согласен. Включения четкие. Только первую скорость очень сложно втыкать на ходу. Но - она только для старта и нужна.

Не могу судить о динамике 1,4 движка Логана - у меня 1,6.
90 л.с. мне хватает за глаза и для езды идля обгонов и прочих маневров.

Стоимость обслуживания и ремонта Lanos кто-нибудь прикидывал?
Всё-таки Renault Logan собирают в России, в Москве, а Lanos на Украине....

ИМХО, GM просто поторопилась чем попало заткнуть наспех нишу, в то время как Renault разрабатывала проект 2 года.

Тем не менее, Lanos я видел лишь издалека и мнение моё, увы, субъективно.

**Parteigenosse** » 13 дек 2005, 19:56

Акцентовод писал(а):Бред какойто. Как кондиционер спасет от чадящего КАМАЗа. Это кислородные баллоны надо с собой возить.
Или обогнать КАМАЗ, и лишние силы для этого лишними никогда не будут. Правда чадящие КАМАЗы на моей памяти больше 80 не ездят, на такой скорости и 75 шестерочных кобыл вполне достаточно, если заранее скорость набрать. Хуже, если КАМАЗов колонна, и встречные виднеются. Тут уж точно каждая сила на счету.

Увы, но почему-то любители корейских машин на нашем форуме страдают отсутствием культуры общения.

В жару кондинционер с рециркуляцией прекрасно помогает от любых КАМАЗов. А регулировка заслонки должна быть на всех комплектациях Логана (владельцы Аутентика - поправьте меня, если это не так). И речь шла о комфорте авто при дальних поездках. Уж лучше взять самую простую Нексию с кондиционером, чем Ланос без. Разница в цене будет долларов пятьсот, а в комфорте летом - огромна.

ЗЫ: И я так и не понял - уважаемый Акцентовод хоть раз сам ездил за рулём Логана?

**Andy** » 13 дек 2005, 21:49

Кроме того, у Ланоса, полузависимая задняя подвеска, а это плюс в сравнении с Логаном. Так что, кто кому конкурент, это ещё вопрос.

А у Логана какая? Разве упругая балка это не полузависимая подвеска?

**OLEGY** » 13 дек 2005, 22:51

Алеxey писал(а): Вы меня, пожалуйста, извините, но в указанное время и на указанной дороге забита только правая полоса А по левой можно ехать 140-160кмч. Просто я хочу понять, когда конкретно нужна такая динамика, как у Ланоса (другие варианты с двиглом 3-4литра прошу не рассматривать)

Вот именно, правая полоса вся занята, но не без просветов. Еду в левой, но не 140-160, где-то 100-120. А сзади уже кто-то 140-160 и ошалело моргает фарами, вот здесь-то и приходится резко ускориться до тех же 140-160, долететь до просвета в правой полосе и пропустить "гонщика". А вариантов на данную тему бывает много.

**FOREL** » 14 дек 2005, 01:46

OLEGY писал(а): Так вот, против движка 1,4\75л.с. у Логана, Ланос имеет 1,5\86л.с. плюс меньшая масса, а это сказывается на разгонной динамике.

Снаряженная масса Логана 975, а у Ланоса 1595.
Поэтому , я не понимаю, как лишние пол тонны у Ланоса помогают ему лучше разогнатся? Очень сомневаюсь в этом. Тогда КАМАЗЫ груженные должны летать. По крайней мере даже на своей девятке(1.3) Ланосы были на трассе мне плохим соперником. Особенно в плане разгона.

OLEGY писал(а):Попробуйте на Логане с дв.1,4, идя 120км\ч сделать резкое ускорение обогнать впереди идущую машину и освободить полосу, уже полчаса мигающему фарами, сзади идущему авто. Что, сложновато?

Свою вторую тысячу я накатывал на трассе. Резкие ускорения для освобождения полосы я не делаю - глупо это. Если могу ряд уступить, то уступаю, а нет так уж извените. Да и редко бывают придурки сигналящие фарами при занятом правом ряде. А вот фуры по встречке, при приплижающейся встречной, под горку обгонял - очень даже неплохо выходит. Нормально машина ускоряется. А с каждой обкаточной сотней км. динамика улучшаетса. И поэтому я не понимаю особой проблемы.

**Акцентовод** » 14 дек 2005, 09:17

FOREL писал(а): Снаряженная масса Логана 975, а у Ланоса 1595.

1595 у ланоса полная, 1070 снаряженная http://www.zr.ru/catalog/dir/daewoo/lanos/467/.
При этом 975 у логана это "лукавство". По тестам АР он весит 1100, в простой комплектации.

FOREL писал(а): По крайней мере даже на своей девятке(1.3) Ланосы были на трассе мне плохим соперником. Особенно в плане разгона.

Ланос ланосу рознь. У девятки 1.3 разгон до сотни 16 с. А у Ланоса 1,5 - 12,5. Есть еще Ланосы 1,3 - у них разгон 15 с, вот с ними ты вполне мог потягаться, но их на ЗАЗе не делают.

**Tonik** » 14 дек 2005, 09:49

Акцентовод писал(а):
FOREL писал(а): Снаряженная масса Логана 975, а у Ланоса 1595.

1595 у ланоса полная, 1070 снаряженная http://www.zr.ru/catalog/dir/daewoo/lanos/467/.
При этом 975 у логана это "лукавство". По тестам АР он весит 1100, в простой комплектации.

FOREL писал(а): По крайней мере даже на своей девятке(1.3) Ланосы были на трассе мне плохим соперником. Особенно в плане разгона.

Ланос ланосу рознь. У девятки 1.3 разгон до сотни 16 с. А у Ланоса 1,5 - 12,5. Есть еще Ланосы 1,3 - у них разгон 15 с, вот с ними ты вполне мог потягаться, но их на ЗАЗе не делают.

А 12.5 - по каким данным, тоже АР намеряло, или "данные производителя" - это не лукавство

Или сами замеряли :wink:

**ol07** » 14 дек 2005, 09:59

Так как я отношусь к стану людей выбирающих, то сия ветка очень интересна, но какие-то разговоры здесь все не очень понятны. Поясню-давно читаю данный форум и также lanos.com.ua и на основе этого сделал некоторые выводы по машинам(московский логан и украинский ланос, это так к слову). Итак, цена - практически за ту же цену в 9000 у.е. ланос выглядит богаче, но практически все владельцы ланосов сразу же проводят антикорозийку и ставят подкрылки (да еще и харьковские а не польские

) т.к через некоторое время кузов начинает цвести и говорят что даже их хвалебная оцинковка не спасает. А как у логана с этим? имею ввиду не с оцинковкой а с ржавчиной . Или еще рано говорить? далее, бензин - я так понимаю в ланос льют 95 и расход практически как у вазовской классики :shock:

- на lanos.com.ua очень много обсуждений именно на тему снижения расхода даже после обкатки. На логане получше - бензинчик 92 и достаточно умеренный аппетит даже при не мыльном кузове. Или я ошибаюсь? Далее - кузов - да, по простору и вместительности багажника ланос логану не конкурент (я думаю это поймет любой кто совершает вояжи летом к морю, особенно как я - 1800 туда и 1800 обратно загруженный по самое нехочу) Или я снова ошибаюсь? если ошибаюсь, то хотелось бы видеть реальные фотки того, сколько чего влезает в багажник (хотя бы тех же колес - сейчас меня пошлют... в ветку, да но там только фотки ланоса, а логана нет :cry:

. одни слова). Далее - ТО -у рено все прописано, даже с ценами - у шевроле я ничего этого не нашел или плохо смотрел? :wink:

Салон - в принципе и там и там пластик, но все же в ланосе, мне кажется, место водителя более продумано и более функционально - тут тебе и регулируемая колонка, и задаваемый режим работы дворников, и клаксон на руле и удобнее регулировка печкой и вентиляцией, а кстати, на ланосе есть салонный фильтр? Вот такие размышления по поводу двух машин одинакового ценового диапазона (хотя украинцы удивляются почему у нас ланос стоит дешевле чем у них :wink:

) А в принципе хорошо что стали появлять ся машины по такой цене, а если будут такого же уровня, да и еще дешевле - это гуд. да, на всякий случай - сейчас у меня ваз2107, в принципе нормально,отбегала 8 лет и, думаю, отбегает еще столько же, но хотца уже чего-то большего, но нет желания тратить много. :lol:

**Акцентовод** » 14 дек 2005, 10:12

Tonik писал(а):А 12.5 - по каким данным, тоже АР намеряло, или "данные производителя" - это не лукавство Или сами замеряли

А Вы опровергните. Я не вижу оснований сомневаться - машина маленькая, с чего бы ей быть тяжелее Логана. А вот по большому Логану с его 975 кг сомнения сразу возникли.
Хотя конечно отсутствие результатов объективных замеров, и краш-тестов в том числе - при чем именно в ЗАЗовском исполнении, это минус. И повод посмотреть в сторону Логана, от него хоть знаешь чего ждать.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Chevrolet Lanos

Кто сейчас на конференции