egorlike писал(а):сравнивать лачети и логан некоректно. лачети выше классом. Выглядет не как чемодан и по цене не намного отличаеться. Лачети полюбому на голову выше логана.
Несмотря на то, что я выбрал Лачети, могу сказать, что класс то у неё в общем-то тот же (бюджетный сегмент среднего класса), просто назначение разное. Логан - семейный автомобиль, по-моему, исключительно для дачно-транспортных перемещений. Лача, на мой взгляд поуниверсальней и более скоростная, ну и нравится мне чисто внешне.
egorlike писал(а):сравнивать лачети и логан некоректно. лачети выше классом. Выглядет не как чемодан и по цене не намного отличаеться. Лачети полюбому на голову выше логана.
Несмотря на то, что я выбрал Лачети, могу сказать, что класс то у неё в общем-то тот же (бюджетный сегмент среднего класса), просто назначение разное. Логан - семейный автомобиль, по-моему, исключительно для дачно-транспортных перемещений. Лача, на мой взгляд поуниверсальней и более скоростная, ну и нравится мне чисто внешне.
в России все машины до 20 штук американских рублей считаются бюджетнымию. Лачетти классом выше чем Логан без спорно. В Топ Гире Лачетти сравнивали с Хондой Цивик и она себя вила неплохо на треке. Я просто удивлен что эти машины начали сравнивать. Надо было для наглядности выложить две фотки Логан и лачетти (сидан) если сравнивать то и тип машины надо одинаковый брать. И расписать таблицу: размер, багажник, лошади, корость, оборудование, цена. И не надо сранивать самый дорогой Логан и самую дешевую Лочетти. Если вы взяли базу Лочетти за 13 200 (вроде пока такая цена) то и берити базу Логан Аутентик за 9500.
Я За объективное сравнение
Зфгд_ШШ писал(а):Не ездили вы на расскатанном Логане, не ездили
Почему не ездил? Я как раз ездил на арендной машине, у которой был пробег около 10000 км... у меня достаточный опыт вождения разных машин, как я думаю (14 лет), чтобы определить какая машина скоростная, а какая нет... Вы мне никогда не докажете, что Логан хорош на скорости более 120-130 км\ч... до этого не спорю, вполне пристойно себя ведёт - далее опасно... с другой стороны у нас и негде так разгоняться, за очень редкин исключением.
Лёшик писал(а):...Лачетти классом выше чем Логан без спорно...
Вот нравиться мне это - выше и бесспорно. Типа выше и все тут, отвалите все. А когда спрашиваешь, чем выше, отвечают - потому что бесспорно.
Вот у меня приятель год назад взял ФФ2 за 18 килобаксов. Так он честно сказал - из всего, что есть в моем нафаршированном ФФ, у тебя в твоем Логане нет только подогрева переднего стекла. Но платить за такую феньку лишних 5 килобаксов я не готов.
Skif писал(а):... Вы мне никогда не докажете, что Логан хорош на скорости более 120-130 км\ч... до этого не спорю, вполне пристойно себя ведёт - далее опасно...
Даже и не буду пытаться - у нас в стране максимальная разрешенная скорость 110 км/ч на считанном кол-ве трасс, а в подавляющем большинствое случаев и того меньше 90. Но мой опыт езды на 120 км/ч говорит, что Логан ведет себя там уверенно и предсказуемо. Может, с резиной не повезло
Зфгд_ШШ писал(а):Но мой опыт езды на 120 км/ч говорит, что Логан ведет себя там уверенно и предсказуемо.
А я с этим и не спорю. в обычных условиях так и должно быть, если машина правильно настроена никаких проблем не должно возникать...
Мне пришлось ехать по ухабистой дороге, при очень сильном боковом порывистом ветре - если доведётся при таких условиях ехать, то мой вам совет (в особенности на Логане) не разгоняться больше 100. Мягкая подвеска и высокий силуэт не самые выгодные параметры для такой езды, согласитесь?
Лёшик писал(а):...Лачетти классом выше чем Логан без спорно...
Вот нравиться мне это - выше и бесспорно. Типа выше и все тут, отвалите все. А когда спрашиваешь, чем выше, отвечают - потому что бесспорно.
Вот у меня приятель год назад взял ФФ2 за 18 килобаксов. Так он честно сказал - из всего, что есть в моем нафаршированном ФФ, у тебя в твоем Логане нет только подогрева переднего стекла. Но платить за такую феньку лишних 5 килобаксов я не готов.
Вы ездели на Лачетти? много? на трассу выезжали. Класс !!!!???? его видно не вооруженным глазом 1 Внешний дизайн , дизайн салона, отделка салона (пластик) Двигатель.
давайте судить объективно. а не так вот мое значит супер! тут большенство Логановодов если позволяли деньги купили бы другую машину.
Я тоже считаю, что в своем логанопатриотизме Зфгд_ШШ перегибает палку. Одно дело - упирать на "цена-качество" и сбалансированность характеристик, но утверждать что Логан - лучший в диапазоне "до 20" - как-то смело. Ясно же, что у Саманда больше клиренс, у ФФ2 выше скорость, Лачетти лучше входит в поворот на скорости, а у Фиата на целых 5 л больше багажник !
Зфгд_ШШ писал(а):Но мой опыт езды на 120 км/ч говорит, что Логан ведет себя там уверенно и предсказуемо.
А я с этим и не спорю. в обычных условиях так и должно быть, если машина правильно настроена никаких проблем не должно возникать... Мне пришлось ехать по ухабистой дороге, при очень сильном боковом порывистом ветре - если доведётся при таких условиях ехать, то мой вам совет (в особенности на Логане) не разгоняться больше 100. Мягкая подвеска и высокий силуэт не самые выгодные параметры для такой езды, согласитесь?
Ездия на Логане вполне соглашусь с товарищем. (даже мою десятку так не парусило) Имею предположение что на широкой резине 185 как на Привеледжей (у меня штатная 14) будет не 100 км.ч ну скажем 120 км.ч планка.
Да я соглашусь этого вполне достаточно для саблюденя скоростного режима на трассах и магистралях.
Skif писал(а): Лача, на мой взгляд поуниверсальней и более скоростная, ну и нравится мне чисто внешне.
И не надо сранивать самый дорогой Логан и самую дешевую Лочетти. Если вы взяли базу Лочетти за 13 200 (вроде пока такая цена) то и берити базу Логан Аутентик за 9500. Я За объективное сравнение
объективнее, как раз, сравнивать автомобили по одинаковой цене
Сысой писал(а):Я тоже считаю, что в своем логанопатриотизме Зфгд_ШШ перегибает палку. Одно дело - упирать на "цена-качество" и сбалансированность характеристик, но утверждать что Логан - лучший в диапазоне "до 20" - как-то смело...
Когда мне говорят лучше, я прошу перечислить, ЧЕМ лучше. Где тут фанатизм? Аргументы типа "бесспорно" не принимаются.
Вот я уже привел пример- ФФ2, будучи дороже на 5 килобаксов, имеет подогрев лобового. Вот бесспорное преимущество. А вот 116 лошадей при бОльшей массе, только 95-м бензине, салоне потеснее - это уже спорно.
Последний раз редактировалось Зфгд_ШШ 19 мар 2007, 13:02, всего редактировалось 1 раз.
Сысой писал(а):Я тоже считаю, что в своем логанопатриотизме Зфгд_ШШ перегибает палку. Одно дело - упирать на "цена-качество" и сбалансированность характеристик, но утверждать что Логан - лучший в диапазоне "до 20" - как-то смело...
Когда мне говорят лучше, я прошу перечислить, ЧЕМ лучше. Где тут фанатизм? Аргументы типа "бесспорно" не принимаются
Я вам привел общие примеры! этого впоне достаточно.
Skif писал(а): Лача, на мой взгляд поуниверсальней и более скоростная, ну и нравится мне чисто внешне.
И не надо сранивать самый дорогой Логан и самую дешевую Лочетти. Если вы взяли базу Лочетти за 13 200 (вроде пока такая цена) то и берити базу Логан Аутентик за 9500. Я За объективное сравнение
объективнее, как раз, сравнивать автомобили по одинаковой цене
Позвольте !!! а вы что не определились какому кузову вы отдаете предпочтение!!! сидан или за 13 200 Хечбек????
Лача, на мой взгляд поуниверсальней и более скоростная, ну и нравится мне чисто внешне.
!