Логан! Отличная машина, за свои деньги! Но это скорее первая иномарка, для большинства! Если уж и менять, то на более кардинальное! А зачем второй Логан? Там как было так и осталось! Или устраивает и первый, или надо, что то более продвинутое и более денежнозатратное?
Это не песемизм, это реальный взгляд на рост потребностей индивидумов! Такова жизнь! От хорошего, к более совершенному!
Был Аутентик пустой,два года отъездили,гарантия кончилась-теперь человек хочет Престиж навороченный с кондеем и прочими благами.
Что тут удивительного?Многие любят ездить на новых машинах и менять их по мере окончания гарантии.Привыкли к машине и она нравится...
Ну для человека, у которого нет понтов, Логан находка! Я себе брал как окончательный вариант! Ну типа до конца жизни! Ради 2-3 прибамбасов, на более свежий менять не буду! Если уж и осилю, то что то покруче! Но желания нет! Отличная машина!
Она же Элла Кацнальбоген, она же Валентина Панеяд Посимпатичнее стал за счет ниш для ПТФ. А с фарами такими уже и у нас ездють. Вот только сервисмены утверждают что они хуже старых - дескать текут-с!
Logan: вторая фаза ...Россия для Логана — европейский рынок №2 (в прошлом году у нас продано 67844 автомобиля, в Румынии — 101799 машин). Но завод Автофрамос пока продолжит выпускать дорестайлинговые седаны. А обновленный Logan — естественно, с эмблемой Renault — там начнут собирать примерно в тоже время, что и пятидверный Sandero: в следующем году после расширения производственных мощностей. Тогда же, возможно, случится и долгожданная унификация «российских» и европейских моторов: на «наши» Логаны начнут ставить шестнадцатиклапанники (1,6 л, 105 л.с.) и даже дизели 1.5 dCi (70 л.с. либо 85 л.с.). А в отдаленной перспективе может появиться и «автомат».
sedoy писал(а):Logan: вторая фаза ...Россия для Логана — европейский рынок №2 (в прошлом году у нас продано 67844 автомобиля, в Румынии — 101799 машин). Но завод Автофрамос пока продолжит выпускать дорестайлинговые седаны. А обновленный Logan — естественно, с эмблемой Renault — там начнут собирать примерно в тоже время, что и пятидверный Sandero: в следующем году после расширения производственных мощностей. Тогда же, возможно, случится и долгожданная унификация «российских» и европейских моторов: на «наши» Логаны начнут ставить шестнадцатиклапанники (1,6 л, 105 л.с.) и даже дизели 1.5 dCi (70 л.с. либо 85 л.с.). А в отдаленной перспективе может появиться и «автомат».
С сарказмом: видимо сильно изменит поведение машины увеличение колеи на 7 мм?
А про АБС уже писали. Новейшая..!! А сейчас старье нам ставят?? Насколько известно - стоит на ныне выпускаемых Логанах Bosch 8.0, последняя версия - 8.1. Или уже нет? Кто располагает точной информацией?, пожалуйста, со ссылкой.
Не видите что ли, что пишу с сарказмом? 
А зачем второй Логан? Там как было так и осталось! Или устраивает и первый, или надо, что то более продвинутое и более денежнозатратное? 
Такова жизнь! От хорошего, к более совершенному!
