|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 18 окт 2026, 02:23 Renault Logan vs другое (Hyundai Accent ) за те же деньги.Модераторы: Администраторы, Модераторы
Пардон, но с момента написания статьи прошло определённое время, и теперь очевидно, что она совершенно неадекватно отражает ситуацию с Фордом-Фокусом. Более того, вся статья пропитана ненавистью к Форду! 
Согласен. Ссылка так себе.... - устарела давно. 
С Новым Годом всех! Ровных дорог и удачи! 
А я вот хотел присмотреться к обычному Accent-у. Да теперь обычные только с 90 сильным мотором будут, 102 лошади в придачу к автомату прилагаются. Так что преимущество с мощностью теряется, учитывая, что Accent тящелее Логана.
Решил еще раз проверить: Renault 975/980 http://www.renault.spb.ru/?p=tech&id=5 Hunday 1055 http://www.hyundai.com.ru/index.php?&ac_block=m_auto&main_query=ShowTable&recid=23& Хотя я думал, что разница больше. У соседа, когда открыли багажник на табличыке была масса, что-то около 1200 кг (МТ3). Но все-равно разница почти на мою массу. 
И правильно бы сделал. Одинаково они весят, 1100 кг. +-20 кг от комплектации. http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... est2/1.htm. Заводские данные очень приблизительны. И, кстати, хорошо, что Логан не весит 975 кг. Иначе его, стакой парусностью, вообще сдувало бы с дороги негруженого.
Внесу и свои несколько слов. Повторюсь, ездил сегодня в АТЦ "Москва". Облазил вдоль и поперёк и акцент, и логан, и авео... Често говоря, акцент внутри симпатичнее с точки зрения дизайна. Окошко компьютера... Удобно расположенные регуляторы печкой. Как-то всё гармоничнее выглядит. Правда, мне показалось, пластик всё же в логане на глаз симпатичнее. Сознательно отказался от акцента (ибо сначала был настроен именно на него) после того как сле за руль и посадил рядом знакомого. Габаритов я весьма внушительных: 192 на 115. Пассажир напротив, размеров ВЕСЬМА скромных. Так вот, сидя в акценте мы с ним соприкосались плечами. Сев в логан я обомлел... До потолка сантиметров 15 да и про плечи я тут же забыл. Короче говоря, остановил свой выбор именно на логане. Дизайн, по-моему, спорный, но отвращения не вызывает.
PS: сознательно не описывал Авео ибо он и интересней внутри и снаружи... Цена только выше и внутри теснее и акцента и, тем более, логана... Так что, для себя отметил, человеку среднего роста в акценте будет весьма комфортно, но кто вышел за пределы "разумного"=) всё же логан удобнее покажется.
Есть такая фигня. По сравнению с шестеркой, Акцент шире. Но сиденья сдвинуты к центру. При чем если в случае водительского это выглядит логично - слева всегда достаточно места для локтя при вращении руля, а в шестерке я почти всегда ездил с открытым окном для этого. То пассажирское могли бы и отодвинуть. Более того, симметрией это тоже не объяснить - пассажирское отодвинуто от двери сильнее ! Возможно, забота о безопасности, или развесовке ? Будь коробка автомат, или ходы у нее поменьше - проблемы бы не было. А так, приходится постоянно поддерживать пассажира в тонусе.
Учтите объективного в посте будет мало -в основнои ИМХА.
Смотрел в выходные акцент. МТ/3. 1,6 1 подушка, АБС, ГУР, кондей, электрозеркала, электростекла, ц/з, музыка(кассетная), иммо, д/у багажника и бензобака, сколадывающееся по частям сидение. Впечатление - 0 эмоций. Автомобиль. Надежный. Упакованный по меркам бюджетного класса. Шустрый для класса. И все. Никаких эмоций. Ничто негде невсколыхнулось. Логан лучше акцента. Не спрашивайте аргументов. Просто логан хочется купить(даже не зная что он из себя представляет), а акцент - нет. З.Ы. Реальные минусы акцента перед логаном 1. Очень тесно. 2. Хуже пластик. 3. Хуже сборка(заусенцы, неровные интервалы панелей)
Честно говоря, накого вот рьяного желания купить логан у меня не было. Места много, с точки зрения практичности он, имхо, выше акцента, но нет в нём... изюминки чтоль? Акцент гораздо гармоничней смотриться да и комплектация в нём радует. Я когда сел м МТ3 с механикой сперва оболел: под левой рукой очень удобно расположен блок с кнопками электроподъёмников стёкол, ЦЗ... Под правой рукой консоль управления кондиционером и печкой... Ощутил я себя там, говоря словами героя изветсной рекламы: "как дома на дивене"
Но уже после 10 минут, проведённых в машине, я начал остро ощущать среднюю стойку под левой рукой и плечо товарища под правой. И не очень понравилась, к слову, 5ая. Очень близко к ногу пассажира и в целом далековато. Так что, уже не "дома на диване", а "а на работе в офисном кресле". Логан же в посадке удобнее и ходы КПП меньше значительно мне показались. Иными словами, те, кто готов пожертвовать дизайном в пользу практичности, имхо, выбирут логан.
PS: а серебристая вставка на "бороде" логана, как писали в журналах, действительно, смотриться весьма недурно.
Дизайн  У Акцента Не смешите мои тапочки 
Или вы не слышали журналисткого штампа "Безликий автомобиль. Скорее всего кореец" 
У меня средний рост и вес. За рулем размещаюсь очень комфортно, остается запас регулировок и вполне достаточно воздуха со всех сторон. Зачем больше, ума не приложу. Все это конечно, пока не сядет пассажир справа. Так что уточняйте пожалуйста, скольким и каким человекам в Акценте будет "очень тесно". В Логане просторнее - охотно верю. Но мне одному в Акценте не тесно совсем, так что с таким категоричным заявлением я совершенно не согласен.
10 минут - очень мало. У меня первые две недели после шестерки в Акценте дико болела спина. Привык к вертикальной посадке,а акцент такую не допускает. Я сиденье отрегулировал чтобы удобно сидеть, а когда ехал, по привычке все время выпрямлялся. Потом руль двигал туда-сюда, в консоль коленкой упирался, к 5й передаче тянулся. Все не так, как в шестерке. Месяца через 2 все стало как родное. Оно и в шестерке было родное, но там я по пути с работы домой уставал, тут отдыхаю, вот и вся разница. На мой взгляд это очень важный показатель. Но увы - даже если бы я взял на тест-драйв Логан, дать ему оценку по этому параметру я бы никак не смог - нужно поездить хотя бы месяц. Вообще сравнение с офисным креслом мне понравилось. Мне Акцент напоминает автосимулятор. Польское кресло, компактный компьютерный стол из Китая, руль-джойстик оттуда же. Все какое-то игрушечное, но опыт пользования такими вещами убеждает, что вполне надежное. А шестерка - это какойто станок на чугунной станине. Никакого комфорта, ощущение надежности, но требует постоянного обслуживания. Интересно, какие аналогии оставил бы Логан ?
Просто тесно. Даже одному. Салон давит на психику, ощщущаешь себя запертым в маленькой коробочке. Пассажира рядом не сажал, а если и вправду будет так как вы говорить то это не очень тесно, а чудовищно тесно. ИМХО в машине даже речи быть не может чтобы касаться пассажира справа. Логан тоже не дворец, но просторней акцента. Смотря кто чем готов довольствоваться.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6 |
