Правда потом выяснилось что эта статья была написана на основании письма которое сами же представители этого самого Меган-клуба отправили не только в Рено, но и по редациям автомобильных изданий.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 20 окт 2026, 02:21 Renault Megane.Модераторы: Администраторы, Модераторы
О, вспомнил прикол. Весной в АвтоРевю была большая статья про дефекты и недостатки Мегана. Естественно она вызвала крайне гневный отклик в Меган-клубе. Кучу соплей и слез по этому поводу было пролито.
Правда потом выяснилось что эта статья была написана на основании письма которое сами же представители этого самого Меган-клуба отправили не только в Рено, но и по редациям автомобильных изданий.
Охотно поверю, но то письмо о котором я говорю было подготовлено и отправлено не отдельными нытиками - а администрацией Меган-клуба по многочисленным просьбам общественности. А про переречисленные в данном письме недоработки или типичные поломки на форуме открыты темы с сотнями постов (по каждому пункту в отдельности). Но в целом - согласен, все машины ломаются. Но просто в такси есть довольно много Логанов с пробегами более 300 тыс км и минимальным ремонтом. При том что такси - это не просто голый пробег, таксисты часами спят в машине или ждут клиентов с заведенным движком. Я в 2007-2008 году ездил на такси. Много ездил - тратил минимум 25-30 тыс руб в месяц. "Перепробовал" все таксомоторные компании Москвы. В конце-концов взял как служебную машину именно Логан, так как по поводу него отзывы таксистов были самыми стабильно положительными ...
На Логане ты катался по разбитой в ноль дороге, где и убивал подшипники и все остальное, сам же мне об этом говорил. А на Мегане ты по этой дороге не проехался ни одного км, то ли дорогу отремонтировали, то ли ты просто по ней уже не ездишь. Леш, давай объективную инфу, плиз. По поводу сравнения подвесок переливаете воду в сотый раз. Уже давно по подвеске в этом топике все зарезюмировано. Павел М2С грамотно по этому поводу высказывался. P.S.: на трассе на Мегане лучше, об этом и Павел М2С говорил.
вообще их 4 штуки две внутри у рейки и две снаружи у калес.
и таго не знают! Жмут в логане на стеклоподъемник, а он не заводится!
ну, ну, тут вы горячитесь или врете или просто невежда. http://www.autonet.ru/regions/region.ts ... age/5.html ну не брызгайте слюной -сами свою ссылку почитайте , а я вам еще раз повторяю , что за М2 не один из указанных вами сервисов не берется , позвоните сами и проверьте, назвав какую нибудь серьезную поломку. Миасский центр не берем , там 80 км до Челябинска -туда и гоняют. Очень бы хотелось узнать , что в своем М2 вы сделали своими руками ,ну или на других машинах . Честно говоря удивлен , что в рейке есть внутренний шаровый ,эта деталь по другому зовется.Всегда шаровой опорой называли деталь , соединяющую рычаг подвески и ступицу колеса авто. Соответственно , на свече она одна , а на других авто -по количеству рычагов. По поводу разработки Логана найдите интервью с Гоном , где четко были указаны критерии разработки машины - машина для третьих стран с отвратительными дорогами , плохим бензином и сервисом .Эти то качества он и проявляет .В отличии от М2 , которого адаптировали под российские условия , а это большая разница ( не поленитесь найти европейский М2 и я гарантирую -вы почувствуете большую разницу в одинаковых машинах) Последний раз редактировалось павел маг 27 авг 2009, 20:37, всего редактировалось 1 раз.
Хоть не напрасно пишу , остались люди , реально и вдумчиво читающие написанное , а не брыжжущие слюнями во все стороны ,что их М2 обидели.Справедливую критику всегда читать приятно . Противникам же я еще раз предлагаю подумать почему М2( где то в конце сотни ) во много раз проигрывает по продажам своим одноклассникам по всем позициям ФФ и Ланцетти ( место в десятке продаж) при почти нулевых кредитах. Кретинизм в смысле не распробовали и не оценили можно оставить .Убедите меня в обратном и назовите конкретную причину почему комфортный и современный М2 плетется в хвосте продаж
когда количество нытиков по конкретной модели превышает четверть от входящих -это зовется по другому. Когда я писал на форуме М2 конкретный косяк , то находил очень много людей с данной проблемой. А это зовется косяк в разработке или брак в производстве.
Мы с Вами прекрасно знаем недостатки Логана и не считаем Логан идеальной машиной, ибо это просто глупо, не бывает идеального технического агрегата, это просто нонсенс, тем более при эксплуатации в таких жесточайших условиях, которые предлагает Росиия. Но Логан действительно очень достойно подготовлен к эксплуатации в РФ. Есть, конечно, косячки, куда же без них, и с рулевыми наконечниками в начале производства откровенно облажались, и по покраске определенное время были вопросы, да и вылезают небольшие недодумки (слово нравится ) типа сгнивающего среднего крепления глушителя, разбалтывающегося корпуса воздушного фильтра, фиксирующего регулятор холостого хода, ну и т. д., и т. п. Но в целом модель очень удачная и по надежности - просто рулез. Я общался с многими владельцами Логанов вне сети, в том числе таксерами, а Логанов-такси появилось много. 99% довольны, ибо недодумки лечатся дешево и быстро и не доставляют серьезных, то есть сколько-нибудь дорогих и сколько-нибудь трудоемких хлопот. Вот это и есть самый главный критерий надежности авто, а отнюдь не абсолютная беспроблемность машины в принципе, ибо такого в принципе не бывает, хоть тресни. И люди голосуют за Логаны своим выбором, Вы бы знали, как непросто купить б/у Логан, с такой скоростью улетают в "мертвом" месяце августе - я просто обалдел. Я надыбал другу кучу объяв со смешным сроком размещения и был уверен, что эти машины есть в наличии ... а оказалось, что все уже продано.
Единственное, что я попрошу, так это более спокойного общения. Это касается в первую очередь оппонентов Павла Маг, ибо такая агрессивная манера общения по умолчанию рождает ответную реакцию.
Да-а-а... Жаль, что в ПФ нет пункта, запрещающего "гундосить".
 А, вот: сегодня случился "косяк Мегана"... Искал салфетку, облазил все нычки и в правом "тайнике" обнаружил сырость... Безобразие! Оказывается, из-под неплотно закрученной пробки ПЭТ-бутылки протекает вода... Мы в шоке. 
Когда вы пишете о проблеме Мегана в форуме Меган-клуба, причем во внутренней теме - вы конечно же найдете много мегановодов которые вас полностью поддержат и с вами согласятся. И даже предложат совместный иск в суд на Рено подать. Но если вы, не дай Бог, напишете про те же самые проблемы в том же самом Меган-клубе в разделе "Megane, конкуренты и муки выбора" (аналог того раздела в который мы сейчас пишем), я уж не говорю о форуме другой модели Рено - то вас зачморят так, как будто вы пытаетесь сравнивать Меган с китайцем. Надо будет как-нибудь заглянуть в клуб Бентли. Наверняка там тоже тусуются владельцы Меганов, которые убеждают владельцев Бентли что Меган гораздо лучше, проще и надежнее. Согласно прогнозам аналитиков - в этом году в России будет продано не больше 5000 штук Меганов. Максимум. И если так пойдет - то Рено их просто прекратит продавать в России. Как уже прекратили продавать Модус и Твинго - за невостребованностью модели...
в логане поменял внутренние рулевые шаровые. До 2005года обслуживал только сам (не было денех)
все М2 выпускают на 2х заводах. А модели М2 выпускают каждую на своем заводе. и узлы основные одинаковые. Я конкретно ездил да и хоть сейчас могу поехать помимо своего турецкого на отцовском испанском меганчиге(в эстейте не стоит пакет для плохих дорог он ниже). И боооольшую разницу особо не почувствовал. Вся разница объясняется только резиной. И еще на 200км/ч испанский стоит по увереннее, ну может это из-за веса. Поэтому то и невозможно сравнить "европейский" меган и "Российский" таких отличий нет. Есть хетч, седан, и универсал и фсе. ну да ну да! снаружи это шаровая, а снутри это "Особая рулевая тяга с шаровой опорой для подключения рейки к шаровой"))) Ацкий отжег! так чего там вы в логане поменяли? Воду в бачке омывателя? Ой нет вы же профи! Значит аккумулятор! Последний раз редактировалось Амулет 28 авг 2009, 10:41, всего редактировалось 2 раз(а).
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8 |
Будет интересно пару месяцев пободаться с людьми, у которых нет предмета для бодания. 
