Renault Duster

[Дмитрий190]

Это "старенькое" видео конечно "доставляет"...Когда крыша авто уходит в салон и принимает форму пилотки,это очень интересно...а машина просто встала на "уши"...супер

http://www.youtube.com/watch?v=rVUrLm4D ... re=related

[Militar Katze]

http://www.youtube.com/watch?v=rVUrLm4D ... re=related

боянить не будем

[т72]

Это "старенькое" видео конечно "доставляет"...Когда крыша авто уходит в салон и принимает форму пилотки,это очень интересно...а машина просто встала на "уши"...супер

http://www.youtube.com/watch?v=rVUrLm4D ... re=related

А в чем суть видео Валяется перевернутое авто и что В 2009 по зиме возвращался из Питера, попал под ледяной дождь, между Сорочкино и Мшинской есть небольшой поворот,градусов тридцать,там валялся Хаммер,он как шел,так прямо и поехал.Какой вывод делать Что на видео критичного в повреждениях Дастера

[Агент 007]

Ах, оставьте, право. Покупают паркетники исключительно ради понтов, а уж когда в кредит, да еще три шкуры процентов сдерут и, не дай бог, будут проблемы с работой-зарплатой и машинку банк арестует....
И вот на сайте Логановодов - людей практичных, ценящих рубль и не бросающихся им налево и направо видеть слюни и сопли по поводу Дустера по крайней мере странно....

Эх... что ж я не ради понтов то купил? Знал бы, что это для понтов покупается, не купил бы кроссовер чесслово! Ездил бы, как все практичные на легковушке. И как то внутренние стоны во мне заглушаются... видимо теми же понтами. Серьёзно: о чём и жалею - это о расходе бензина, но напомню, что у меня неотключаемый 4х4 за него и плачу таким расходом. Честно - лучше монопривод в обычном движении, но полный подключаемый жёстко, без вискомуфт, но это уже удел вездеходов и внедорожников. Кроссовер - машина так называемого класса SUV

SUV (англ. Sport Utility Vehicle) — маркетинговый термин для автомобиля, имеющего кузов «универсал» и систему полного привода. Часто в устной речи называется внедорожником, несмотря на разницу в конструкции, либо на сленге «джипом», несмотря на то, что Джип - это только одна марка, фирменное название.

SUV по большинству характеристик схожи с легковыми пассажирскими автомобилями. Их «универсальность» обусловлена способностью выполнять различные задачи, в том числе не свойственные легковым автомобилям — перевозку большого числа пассажиров (как минивэны), перевозку габаритных грузов (как универсалы), буксировку тяжёлых прицепов (как пикапы), движение по бездорожью (как внедорожники).

Некоторые SUV классифицируются не как легковые автомобили («car»), а как легкие грузовики (в США; классификационная категория — «light truck») и базируются на платформах пикапов. В то же время, большинство SUV имеет несущий кузов на грузовой платформе — в отличие от традиционных внедорожников, имеющих несущую раму. Модели с несущим кузовом на легковой платформе зачастую относят к кроссоверам, а не внедорожникам.

Название «спортивно-утилитарный» обусловлено тем, что изначально эти автомобили продавались как средство для перевозки спорт-инвентаря (велосипеды, байдарки, лыжи и проч.) при выездах на природу.

, т. е. авто для активного отдыха, в т. ч. выездок на природу, лыжи, сноуборд, рыбалка... Посмотрите ветки про встречи. Как бы они были разнообразней при возможности заехать дальше

[dunkel]

Ах, оставьте, право. Покупают паркетники исключительно ради понтов, а уж когда в кредит, да еще три шкуры процентов сдерут и, не дай бог, будут проблемы с работой-зарплатой и машинку банк арестует....
И вот на сайте Логановодов - людей практичных, ценящих рубль и не бросающихся им налево и направо видеть слюни и сопли по поводу Дустера по крайней мере странно....

+1
Меня всегда умилял вопрос этой страны - в ней можно продать все. Хавают, кушают, потребляют "на лету", как племя "Мумбо-Юмбо" на консервную банку ))
Лезут в кредиты, долги, займы - лишь бы выделиться. Вопрос - чем? Ну, Дастер, ну, очередной авто. Давайте скупать тоннами, пачками, вагонами, тележками. А что он дает? Новый вид кузова. Их миллионы других.. Большая проходимость? Все участники Кэмел-трофи? Камаз-трофи? Нет. А просто так...
Знакомый купил очередную тачку за 800, смотрю в багажник - два стандартных посылочных почтовых ящика "Почта России". Нафига он тебе? Для престижа. Ну, если можешь из котлеты вынуть 800 на престиж, то да... Нет, в кредиты влез. Семья недоедает ((
Странно? Вполне. Самое интересное в другом - на фоне рядом стоящих с ним машин - его смотрится как утиль. Но он думает, что престижно...

[3dmax]

Ну, Дастер, ну, очередной авто.

Очередной авто?
Не скажите.
Покажите мне новое авто в полном приводе, иностранной марки, за 499 рублей. Вы такие знаете?
Шнива не считается.
Если бы Дастер стоил ОТ 699, то это было бы простое авто.
Но Дастер стоит от 449 и конкурентов не имеет в данном ценовом сегменте.
При выходе Логана тоже кричали, что это обычный авто. Однако прошло уже 8 лет, а продажи и не думают уменьшаться. Авто пользуется стабильным спросом. Потому что нет лучшего предложения на рынке по соотношению цена-качество. Таким же спросом будет и Дастер пользоваться. Не понтов ради ( их там и нет ), а потому что это единственная машина на данный момент, не считая Российских помоек на колёсах, которое имеет 4х4 привод и стоит 500 тысяч при этом. Не 900, как Кашкай. И не 800 как всякие Сузуки полноприводные, которые по проходимости курят в сторонке. А 500!!!!
Именно поэтому Дастеры будут скупать пачками, тоннами и вагонами, как Вы говорите.
Даже в Европе спрос на Дастер зашкаливает. При том, что тамошний народ без труда может себе позволить авто и подороже Дастера.

[Militar Katze]

позвонил в Овод, насчет версии экспрешн 1.6 с кондеем, предоплата 30 000, машина ближе к концу года. поеду смотреть, понравился сразу закажу.

[sergey30]

Какой престиж у Дастера? Я вас умоляю... Дастер - это адекватная альтернатива Шниве, надеюсь с качеством Логана. Вы знаете кого-нибудь кто Шниву для престижа купил? Скоро все её владельцы, которым надоело сальники и подвеску менять, начнут пересаживаться на Дастеры.

[SVS]

поеду смотреть, понравился сразу закажу.

Был сегодня в ПА на Пискарёвском.Посмотрел серебристого Дастера.
Скажу не зацепил.Внешне вроде агрессивный особенно с морды а внутри
практически не отличается от моего Степана.Сидишь не так уж и высоко как
многие нахваливают ,размер примерно тот же.Если уж брать его то только 4х4
а 4х2 нет смысла.В общем мой вывод.Логана на него я бы поменял ,а вот Степана нет.

[Fulgor]

Дастер мне кажется следующая ступень Логана.... как бы ребенок подрос и стал юношей...
пока что нацелен на покупку данного "юноши"... но надо бы посщупать...быват оптический обман.

[3dmax]

Офф снёс.

[Andre_k]

поеду смотреть, понравился сразу закажу.

Был сегодня в ПА на Пискарёвском.Посмотрел серебристого Дастера.
Скажу не зацепил.Внешне вроде агрессивный особенно с морды а внутри
практически не отличается от моего Степана.Сидишь не так уж и высоко как
многие нахваливают ,размер примерно тот же.Если уж брать его то только 4х4
а 4х2 нет смысла.В общем мой вывод.Логана на него я бы поменял ,а вот Степана нет.

Тоже был сегодня в ПА на Пискаревском. Походил вокруг, посмотрел, посидел на всех местах. Согласен внутри похож на Степана, даже показалось, что в Логане попросторней. Магнитола включилась без ключа зажигания. Интересно выключается она автоматичеки, а то можно посадить аккумулятор. С ручкой переключения режимов обдува конечно перемудрили, с первого взгляда не понятно в каком она положении. При закрывании дверей приходилось прилагать не много больше усилий, чем в Логане, наверное благодаря тому, что в топ версии установлено дополнительное уплотнение дверей. Показалось, что руль не много меньше в диаметре, чем в Логане, может чисто визуально. В целом машинка понравилась, высокая, при посадке не надо сгибаться в три погибели, большой клиренс и колеса 16` вселяют уверенность в проходимости, багажник довольно большой. Я думаю будет хорошей заменой Логана. Но более полное впечатление конечно можно получить только на тест-драйве, хотелось бы с движком 1.6 и 2, говорят в феврале тест-драйв будет доступен.

[САШИК]

Смотрел, "шщупал" (на сколько время позволяло), сказать что запал...нет, но наверное взял бы, но это не Дастерова пока заслуга, а всё таки Логахина, это его подвеска подкупает, все остальные фенечки : салон, внешний вид - тема отдельного разговора, это всё как то слюбится, к чему то привыкнешь, мотор "довинтить" можно, вот с управляемостью похуже - тут ни как - принять как есть. Сегодня опять садился за руль Логашки - блин, ну как он это делает - проходит ямки, люки, стыки.....когда всё с подвеской в порядке, катишься и не выбираешь дорогу, ну может совсем явные косяки дорожного полотна обруливаешь. Да шумноват - чуть желания и времени - и всё делается, не таких уж это денег стоит. Так вот, Дусту, нужен тест драйв, и не просто прокатиться, а так, "тысчь писят" накатать...вот тогда и будет видно ( и по ходовке, и по покраске, "скрипопластики" там всяческие...) - будет как Логаска себя вести - будем брать. К слову по салону, (сугубо моё первое впечатление), не понравились "симболовские" кнопульки стеклоподъёмников, про дерьмантин не буду, от него можно отказаться. Шумить и антикорить сразу. По комплектации... ну нету 2-х литрового монопривода на ручке, ну и ладно подошёл бы и полный. Главное что у Нас в общем то появился выбор. Нормальная машинюга. Хотя, как по мне, так в идеале, всё таки "Стёпа" о двух литрах -"от то была бы зверюга"

[Fulgor]

почитал форум... запись на апрель 2013г
с ума сойти-))) машина только на тест-драйв появилась и то не везде, за то все хотят ее купить-))) представления не имея как она в ходу-)))

[Агент 007]

с ума сойти-))) машина только на тест-драйв появилась и то не везде, за то все хотят ее купить-))) представления не имея как она в ходу-)))

Ситуация до боли напоминает появление Поло Седана...