Зануда писал(а):...Приезжайте, полюбуетесь. Позавчера заезжал в салон, моя комплектация 402 тысячи стоит
Спасибо, конечно, за приглашение, но уж, как говорится, лучше Вы к нам... Это что ж за дилеры такие и что за цены? Наверное, какие-либо допы воткнули тыщи на полторы
Зануда писал(а):Приезжайте, полюбуетесь. Позавчера заезжал в салон, моя комплектация 402 тысячи стоит
Ну и спекулянты у вас там окопались... Самый забубёный Логан стоит максимум 13000 убитых енотов, а это 350 труб...
И я про тоже. Сейчас хочу махнуть на меган по системе "трейд ин", скидка 12% на меган, денег на погашение кредита наскрести пока не можу, но ченить придумаю.
Зануда писал(а):...Приезжайте, полюбуетесь. Позавчера заезжал в салон, моя комплектация 402 тысячи стоит
Спасибо, конечно, за приглашение, но уж, как говорится, лучше Вы к нам... Это что ж за дилеры такие и что за цены? Наверное, какие-либо допы воткнули тыщи на полторы
Если бы, один в один. Цены конечно хамские, ЛИТР незамерзайки Эльф 200 рублей, правда концентрат, в мороз аж 2 литра получается .Сонакс которым пользуюсь, 580 за 5 литровую канистру. Беру в "гипере" за 350. Нормальная наценочка?
Залез на сайт дилера в Перми - это холдинг торгующий кучей авто еще и оргтехникой и строительством занимаются - судя по всему "серьезная" фирма. Поэтому и наценки такие. Если тока в представительство позвонить, поросить ситуацию прояснить. Но доставка 3500 баксов до перми это круто.
Вчера в гаражах задал вопрос соседу о Мегане.
У него Меган-1, 2002г. выпуска. Поехал на ТО 60, диллеры назвали цену - 24 000 руб. Мне 10 000 на Логан жалко, а тут 24 000 за ТО, меня бы жаба задушила Зачем такая машина?
Sergik1970 писал(а):Вчера в гаражах задал вопрос соседу о Мегане. У него Меган-1, 2002г. выпуска. Поехал на ТО 60, диллеры назвали цену - 24 000 руб. Мне 10 000 на Логан жалко, а тут 24 000 за ТО, меня бы жаба задушила Зачем такая машина?
ТО -60 - это самое дорогое ТО - там меняют ремни ГРМ. У Логана оно тоже недешево - сейчас за него под $400 просят
Sergik1970 писал(а):Вчера в гаражах задал вопрос соседу о Мегане. У него Меган-1, 2002г. выпуска. Поехал на ТО 60, диллеры назвали цену - 24 000 руб. Мне 10 000 на Логан жалко, а тут 24 000 за ТО, меня бы жаба задушила Зачем такая машина?
Странная цена, ТО-60 на меган 1 стоит в районе 598 долларов, если верить сайту рено.
Для справки - на Логан с кондеем оно стоит 408 долларов. На меган 2 с 1.6 с кондеем оно стоит 598$ (как и на меган1)
Разница 190 долларов. Считаю что за такую машину как меган, можно и переплатить раз в 60 тыщ (у меня 60 тыщ за 4 года набегает)
Такие цены обусловлены тем, что на ТО-60 меняется Ремень ГРМ и ролики
Sergik1970 писал(а):Вчера в гаражах задал вопрос соседу о Мегане. У него Меган-1, 2002г. выпуска. Поехал на ТО 60, диллеры назвали цену - 24 000 руб. Мне 10 000 на Логан жалко, а тут 24 000 за ТО, меня бы жаба задушила Зачем такая машина?
Sergik1970 писал(а):Вчера в гаражах задал вопрос соседу о Мегане. У него Меган-1, 2002г. выпуска. Поехал на ТО 60, диллеры назвали цену - 24 000 руб. Мне 10 000 на Логан жалко, а тут 24 000 за ТО, меня бы жаба задушила Зачем такая машина?
И я того же мнения. Нафиг она вообще нужна даже без такого дорогого ТО ... (это я в отместку Jagr-у )
Но вообще-то из этой ветки можно сделать вывод, что выбор Мегана - это скорее веление души, стремление к прекрасному от нежелания мириться с утилитарностью и практичностью , нежели действительно практичный подход. Сталкиваются два взгляда - один романтичный (а-ля Jagr и Никита), что ли, по отношению к машине (чтобы отделка глаз радовала, наворотов побольше и все такое ), а второй - сугубо практичный и рациональный. С практической точки зрения Меган ничем не лучше Логана, а с романтической - лучше. Вот и весь сказ.
P.S.: предпочитаю деньги вкладывать в недвижимость, а никак не в машины. Кому что, как грится.
Sergik1970 писал(а):Вчера в гаражах задал вопрос соседу о Мегане. У него Меган-1, 2002г. выпуска. Поехал на ТО 60, диллеры назвали цену - 24 000 руб. Мне 10 000 на Логан жалко, а тут 24 000 за ТО, меня бы жаба задушила Зачем такая машина?
И я того же мнения. Нафиг она вообще нужна даже без такого дорогого ТО ... (это я в отместку Jagr-у )
Но вообще-то из этой ветки можно сделать вывод, что выбор Мегана - это скорее веление души, стремление к прекрасному от нежелания мириться с утилитарностью и практичностью , нежели действительно практичный подход. Сталкиваются два взгляда - один романтичный (а-ля Jagr и Никита), что ли, по отношению к машине (чтобы отделка глаз радовала, наворотов побольше и все такое ), а второй - сугубо практичный и рациональный. С практической точки зрения Меган ничем не лучше Логана, а с романтической - лучше. Вот и весь сказ.
P.S.: предпочитаю деньги вкладывать в недвижимость, а никак не в машины. Кому что, как грится.
Если Меган (не важно 1 или 2) универсал, то это все меняет. Меган-1 универсал, в свое время, был самым дешевым "сараем" (из имп.а/м)!У коллеги такой до 90 000 проблем не знал! Сейчас, как и положено, перебирает подвеску.
Это что ж за дилеры такие и что за цены? Наверное, какие-либо допы воткнули тыщи на полторы 
Нафиг она вообще нужна даже без такого дорогого ТО ... 
