AyPetrA писал(а):июле т.г., ТО-1 прошел успешно. Может в автомате дело, а ?
Может. Есть у двигателя режимы, на которых движок издает неприятный звук. Для меня это если давить тапку сильнее определенного предела до 2000 оборотов. Действительно, получается низкочастотный звук, при полном отсутствии высокочастотной составляющей - напрягает.
Соответственно, я стараюсь в таком режиме никогда не ездить, а для разгона подтыкать пониженную. Но автомат, он на то и автомат, что сам подтыкает нужные передачи. Возможно, он чаще оказывается в неудачном режиме.
При спокойной езде на Акценте с ручной коробкой можно вообще не слышать двигателя. Если держать обороты до 2000 и очень нежно обращаться с педалькой. При этом мощность будет достаточной для преодоления небольших подъемов на скорости 60-70 км/ч. Слышно довольно громко вой шин, пескоструй по днищу, ветер, другие машины. Но двигателя не слышно на этом фоне совсем.
Гоша писал(а):С управляемостью в Логане проблем не возникает. Никаких - ни определенных, ни неопределенных. Совсем!
Я бы не стал не Вашем месте делать столь категоричных утверждений. Иначе они займут свое место в одном ряду с утверждением Гейтса "640К ОЗУ достаточно для ЛЮБЫХ задач". Управляемость, как и мощность двигателя, поддается простому численому выражению. Не надо делать из нее идола. В известном тесте авто-ревю, Логан 1.6 проходит "Лосиный тест" со скоростью 73,8 км/ч, Акцент - 72,8. По моему разница вписывается в рамки погрешности измерения. А вот у Калины - 65 км/ч. У нее проблемы.
Теперь посмотрим другой тест, в том же номере журнала. У банального фф2, пусть двухлитрового, но он и тяжелее - 78,8 км/ч. Как Вы думаете, что скажет об управляемости активный водитель, пересев с Фокуса на Логан или Акцент ? Я думаю "у него проблемы" будет самым мягким из сказаного. Среднестатистическое высказывание без мата врядли обойдется. А ведь Фокус - не Феррари, а ближайший конкурент Логана "сверху".
Кроме этого журнального сравнения, можете полистать этот самый форум. Жалобы на плохую управляемость на высоких скоростях не частые, но встречаются.
Я бы не стал не Вашем месте делать столь категоричных утверждений. Иначе они займут свое место в одном ряду с утверждением Гейтса "640К ОЗУ достаточно для ЛЮБЫХ задач". ...
Акцентовод, заканчивай переливть из пустого в порожнее , тут в соседней ветке человек выбирает - Волга или что. Заставь его выбрать Акцент, и ты в моих глазах станешь Великим Акцентоводом. А то ему уже Элантру впаривают. Ваши же, между прочим
Как Вы думаете, что скажет об управляемости активный водитель, пересев с Фокуса на Логан или Акцент ? Я думаю "у него проблемы" будет самым мягким из сказаного. Среднестатистическое высказывание без мата врядли обойдется. А ведь Фокус - не Феррари, а ближайший конкурент Логана "сверху".
ув.Акцентовод, извините, что опять лезу, но...
в резборке логана и акцента фф2 уж слишком "сверху"
вот когда произойдет очередной дефолт и фокусники пересядут на б/у логаны, акценты и калины, тогда посмотрим и послушаем . хотя, думаю это не будет их главной проблемой
Акцентовод писал(а):Я бы не стал не Вашем месте делать столь категоричных утверждений... В известном тесте авто-ревю, Логан 1.6 проходит "Лосиный тест" со скоростью 73,8 км/ч, Акцент - 72,8. По моему разница вписывается в рамки погрешности измерения. А вот у Калины - 65 км/ч. У нее проблемы.
У Калины - по отзывам в журналах
( http://www.a-r.ru/new_site/year2005/n13 ... est2/1.htm ) - выявились проблемы иного рода: она совершенно не желает на высокой скорости в плавном повороте идти по той дуге, по которой её направляют, а идёт по той, по которой сама хочет. Ещё Калину заносит при торможении (с разной силой колёса тормозят).
Это и есть "проблемы с управляемостью". У Логана и Акцента этого нет.
Управляемость, "Лосиный тест", Высокие скорости... Вы для чего машину взяли? Лично я для того, чтобы ПРОСТО ездить. Небыстро и Экономично. (и ОЧЕНЬ доволен Логаном). А вышеупомянутые категории тут неуместны (как одновременный владелец не самой дохлой БМВ утверждаю!)
Зфгд_ШШ писал(а):выбрать Акцент, и ты в моих глазах станешь Великим Акцентоводом. А то ему уже Элантру впаривают. Ваши же, между прочим
Не, ну в натуре, где модератор ? Я тут чуть язык не сломал, пытаясь обращаться на Вы, пару раз правда оступился, каюсь. А тут такой произвол А волговод у вас мелкий какойто. Логан, элантра - это ж не тот класс. Еще и передний привод. С Волги надо на мерса пересаживаться. Е-класс, не меньше. У меня рука не поднимется советовать таком человеку какой-то Акцент.
Модераторы они тоже - иногда работают. За модерирование им денешкофф не платют. Поэтому и реакция бывает запоздалая:
ГОСПОДА! БУДТЕ ВЗАИМНО ВЕЖЛИВЫ! ПОЖА-А-АЛУЙСТА! НУ ЧТО ВАМ СТОИТ?!
Anders писал(а):Управляемость, "Лосиный тест", Высокие скорости... владелец не самой дохлой БМВ утверждаю!)
Кстати, у БМВ с лосиным тестом тоже наверняка не очень. Задней привод, все-таки .
А насчет высоких скоростей - это вы своему соконфушнику Диагносту скажите. Что он имел под плохой управляемостью Акцента ? Я на доступных мне скоростях выявить ее не могу, наверное он мыслит другими категориями.
AyPetrA писал(а):в резборке логана и акцента фф2 уж слишком "сверху"
Да я бы не сказал. Гдето 2 килобакса разница в сравнимых комплектациях. Акцент дешевле аналогичного по комплектации Логана на килобакс, с небольшими оговорками. Мы же их сравниваем.
По поводу "нет проблем с управляемостью":
Ну конечно, уважаемый Акцентовод, всё - относительно.
Всё можно посчитать измерить. Как в рекламе:
-Наша зубная паста делает зубы на 37% чище и на 22,5% белее! Вы понимаете ведь, я ж не это имел ввиду!
Проблема - это что-то "из ряда вон". Это не процент/другой туда-сюда!
Так вот:
Проблем с управляемостью у Логана нет!
Очень предсказуемое поведение. Хорошая устойчивость.
Я ж не говорю, что лучше чем у Акцента (ездил 1 раз 200-300 м. не успел оценить). Может лучше, может хуже. У Акцента, наверное, тоже их (проблем с управляемостью) нет.
А разница в процент или два в параметрах связанных с управляемостью меня мало интересует.
Просто защищал Логан от явного и необоснованного наезда, извините.
Акцентовод писал(а): Что он имел под плохой управляемостью Акцента ? Я на доступных мне скоростях выявить ее не могу, наверное он мыслит другими категориями.
В отличии от Вас, я ездил на всех перечисленных в ветке машинах. Акцент имеет склонность к резкому, малопрогнозируемому срыву передней оси в поворотах, на неровной дороге он вообще управляется весьма относительно. Логан также не лишен недостатков, к которым можно отнести высокий центр тяжести и как следствие ощутимые крены. Поворачиваемость близкая к нейтральной. Срыв любой оси легко прогнозируется даже не очень опытным водителем. По поводу управляемости на плохих дорогах, на мой взгляд конкурентов нет. Разница в динамике этих автомобилей настолько мала, что бОльшую роль играет мастерство водителя. По поводу шума спроси тех, кто ездил и на том и на другом. Прежде чем спорить и что то доказывать покатайся на Логане (желательно не новом).
Последний раз редактировалось Диагност 29 дек 2005, 17:34, всего редактировалось 1 раз.
Уважаемые господа, Логановоды! По моему, пора прекращать этот бессмысленный спор и бессмысленное сравнение!!!
Акценовод будет до потери пульса доказывать, что Акцент - лучше.
Я прекратил давно уже эти бесполезные дебаты.
Вот читаю и удивляюсь. Сколько же можно переливать из пустого в порожнее??? То динамика, то лосиный тест, то еще что-то. Да Акцентоводу больше нечего сказать, вот иначинается....
Когда у Акцентовода спадет пелена с глаз и он, как правильно сказал Диагност, поездит на не новом Логане, тогда можно и вернуться к этой беседе. Он уже не так рьяно будет доказывать превосходство Акцента...
PS: Акцент нужно сравнивать с Ланосом - уж очень они похожи (такая же маленькая машинка). Логан совершенно из другой оперы!
sandr писал(а):Уважаемые господа, Логановоды! По моему, пора прекращать этот бессмысленный спор и бессмысленное сравнение!!! Акценовод будет до потери пульса доказывать, что Акцент - лучше. Я прекратил давно уже эти бесполезные дебаты. Вот читаю и удивляюсь. Сколько же можно переливать из пустого в порожнее??? То динамика, то лосиный тест, то еще что-то. Да Акцентоводу больше нечего сказать, вот иначинается.... Когда у Акцентовода спадет пелена с глаз и он, как правильно сказал Диагност, поездит на не новом Логане, тогда можно и вернуться к этой беседе. Он уже не так рьяно будет доказывать превосходство Акцента... PS: Акцент нужно сравнивать с Ланосом - уж очень они похожи (такая же маленькая машинка). Логан совершенно из другой оперы!
Согласен - пора завязывать! Вроде все перетерли.
Маленькое уточнение - оперы не разные, а одни и те-же! Есть только отличия - одно покрывает другое. Машины одного класса, но разных производителей......
2 Диагност - хоть убейте - не пойму о каких срывах вы ведете речь? Катаюсь на Акценте с июня, катаюсь по разным дорогам, люблю скорость - какие такие срывы?
Диагност писал(а):спрси тех, кто ездил и на том и на другом. Прежде чем спорить и что то доказывать покатайся на Логане (желательно не новом).
Да я и на не новом Акценте-то не катался. Если бы я вообще ни на чем не катался - врядли мое выражаемое здесь мнение сильно отличалось бы от теперешнего. Можете считать, что все мои знания почерпнуты из журналов АР и ЗР, поскольку почти во всех своих утверждениях я ссылаюсь на один и тот же тест. Вы ссылаетесь на собственные ощущения. Вопрос - почему некто должен больше доверять Вашим словам, чем мнению экспертов авторитетного журнала ?
?
, тут в соседней ветке человек выбирает - Волга или что. Заставь его выбрать Акцент, и ты в моих глазах станешь Великим Акцентоводом. А то ему уже Элантру впаривают. Ваши же, между прочим 
. хотя, думаю это не будет их главной проблемой
