Попытка найти замену Логану.

[семигор]

качество комплектующих и сборки Логана медленно, но неотвратимо приближается к ВАЗовскому

поэтому и надо покупать сейчас, пока ещё хоть что-то осталось.

[Captain]

Кстати, идея хорошая. У меня хороший друг (причем на 18 лет старше, то есть уже глубоко пенсионного возраста) после Логана взял Сандеро.

А в чём будет преимущество Сандеры?

Хетч - гораздо удобнее в повседневной жизни.
Красившее снаружи.
Ну и хоть и новая, но проверенная годами машина.

[Зфгд_ШШ]

...
А в чём будет преимущество Сандеры?

Дохтур, специально для вас у меня есть эксклюзивное предложение - я знаю одну не очень дорогую Сандеру 10-го года выпуска. Если найти правильный подход, я бы уговорил хозяйку продать ее вам

[Captain]

Это про что?
Когда Логан продавали?
А если не звонили, то как продали?

Красивое - это про Логан?
Это про Пежо. По объявлениям в прессе и в авто.ру ни одного звонка. Продал через пежовский форум, практически заочно. Но мы там сильно пропиарены были.

[семигор]

я знаю одну не очень дорогую Сандеру 10-го года выпуска

Б/у как-то стрёмно...
Тем паче, когда ничего про машину и владельца неизвестно.
Вот моя история - вся на форуме

[Зфгд_ШШ]

...
Тем паче, когда ничего про машину и владельца неизвестно...

Это вы ничего про нее не знаете, а я знаю все про машину и почти все - про хозяйку

[семигор]

Это-то понятно. Но в чём будет цимус замены четырёхлетней машины, история которой МНЕ известна на 100% на двухлетнюю, история которой туманна?
Например, пробег 5 тыс км и гаражное хранение?
"Полный фарш" и ещё чуток сверх того?
Мне нужны аргументы именно за данный вариант; иначе я не понимаю.
Вопрос, на самом деле, серьёзный. Да к тому же, я не один в семье решения принимаю. А спросят - надо ответить. Семья - не форум; в семье смайликом не отделаешься.

[NarimanSPb]

Вот, к примеру, что включает в список оборудования Сиид:

Пепельница и прикуриватель
Кожаная отделка рулевого колеса и рукоятки КПП
Передние и задние подстаканники
Верхняя консоль со штурманским светом и футляром для очков
Брызговики (передние и задние)
Зеркала заднего вида в цвет кузова
Задние противотуманные фары
Передние противотуманные фары
Дополнительный стоп-сигнал


И брызговики, и задние противотуманки(?), и третий стоп-сигнал - это всё требования ГОСТа. без этого вообще машину продавать нельзя.
Нашли, чем хвастаться.
Ещё бы написали, что есть боковые стёкла и капот "в цвет кузова".
И пробка бензобака. Что она в принципе есть. Странно, что никто не упомянул.
Зато климат-контроль - лишь в версиях от 690 тыс.

Какие-то безумные комплектации
Ни одной "человеческой".

Ну не совсем так.
Это список того что уже включено в одну из шести базовых комплектаций!
Конечно Вы себя уважаете и комплект Классик за 550 тыров не рассматриваете. А вот к Комфорту и Люксу за 630 и 660 тыров соответственно ИМХО можно. При разнице в 30 000 рублей мы получаем 16" литые колеса, климат-контроль, ESC (Система стабилизации курсовой устойчивости), Интегрированная система активного управления, брейк ассист.
Если всего этого Вам не надо то получается Комфорт за 629 900 рубликов.

З.Ы. А мне нравится такой подход КМК к продаже своих авто. Выбираешь готовый вариант и все. Не надо, мучаясь, ставить галочки в конфигураторе.

[семигор]

вот я и говорю; любой чих - сразу тыщу баксов готовь.
Первая комплектация вообще подозрительная;
Мало того, что мне не очень нравится, когда двигатель 1,4 выдаёт 109 л.с. Сразу подозреваю какое-то форсирование, что, понятное дело, не может не сказаться отрицательно на долговечности работы.
И потом, первая стоит 550 тыс, но пр этом в неё нет ни электрозеркал, ни регулировки сидения, ни даже подлокотника и магнитолы.
А стоит это на 100 тыс дороже Логана, в котором всё это есть.
Такое чувство, что данная комплектация рассчитана на то, чтобы её не брали ни в коем случае.
Потому, что у кого нет денег - возьмут Логан, а у кого есть - возьмут более старшие варианты с нормальным набором опций.
Я же говорю - безумие на рынке творится. У менеджеров ум за разум заходит.

[Captain]

ДДоктор! Сандерка Престиж. 450 и все есть.

[NarimanSPb]

Сандерка Престиж. 450 и все есть.

Осмелюсь поправить 477 с мотором 8 кл. и без радио!

[Captain]

477 с мотором 8 кл. и без радио!

Уговорили. А радио там все такое же идет?

[Жывучий]

тоже думаю, что бы взять на замену
вроде бы и хочется "класс" повысить
но как почитаю на разных форумах про расход топлива - 10...12...14...17 на сотню
против моих нынешних 6,5-7,5/100 на Логане
тут уже колется

[WildBobCat]

семигор
почитал я ваши метания и сомнения из любопытства, ибо и меган и сид в процессе выбора ощущал на своей шкуре. Хочется сказать, что с рациональным подходом "что конкретно я получу за 100-200 тысяч" на машины дороже логана смотреть нет никакого смысла. Это надо пробовать, причем не день, а полгода минимум. Без возможности сесть обратно в родной логан. Все ништяки - только для стороннего, не пользующегося ими человека, кажутся излишеством. Кто раз попробовал - обратно вертаться не захочет. Да и не в них основная стоимость разницы. КАК едет машина, сколько кобыл у нее под капотом, сколько подушек безопасности и систем помощи - все это и составляет ту пугающую разницу в цене. Да, идеальным выбором для вас, имхо, стал бы Дастер. И по .... направлениям проедет, и эргономика привычна до отпечатка в ДНК, и ремонт как бы предсказуем. А сид, меган - машины в первую очередь трассовые, причем трасса для всей прелести должна быть добротной. И смысл их - не в 200% надежности и предсказуемости, а в удовольствии, которое они в состоянии подарить, при этом сочетая в себе надежность, безопасность и некоторое соответствие по заделу "надежность и проходимость" логановским планкам. Хотя почему "некоторое"? Сид ни разу не более ломуч, чем логан. Меган3 - батяня мой ездит в сосновоборской волости - тоже за год ничего не попросил с собой делать. Зато как едут!... как рулятся! Есть на дороге между Бронкой и Лебяжьим (извиилистая такая дорожка) место (одно из 2-3), на котором разрешен обгон, и можно его там осуществить. На логане я это делал серьезно подготовившись и только с неторопливым конкурентом, на сиде - скидывал коробку на 3-ю и кикдауном выходил на обгон, завершая его под конец отрезка. На 3008-м, с подхватом, избытком лошадей - ничего такого мне теперь не нужно, кроме осознания свободной встречки. Батя на мегане там дважды думает, хотя ездит он куда лучше меня. Это один аспект, мощностной. Другой - климаты, кондеи, электропакеты. Попогрей, к примеру - мелочь, есть куча недорогих заменителей штатного, есть стальные задницы, которым мороз нипочем. А насколько спокойнее садиться зимой в машину, зная, что не околеешь, пока прогреется салон? Это уже вопрос безопасности. Как и кондей в промозглые осенние дни - без него окна запотевают вмиг, будто накануне литр спирта принял. простым обдувом нелегко держать окна сухими. Да, решаемо - но без этого, вернувшись в родной логан, уже как-то и грустно, как-то не греет душу машина... такая родная, вылизанная, но.. несовершенная. А если еще про сид-вагон поговорить в сравнении с логаном-седаном... да про всякие ЕСП и 6 шторок/подушек ...
Я поступал примерно так: рисовал таблицу, как автожурналисты делают, характеристика авто, вес, баллы. Все субъективно. а потом суммировал. Включал в рассмотрение все - габариты, угоняемость, сервис, опции, возможности тюнинха и наличие цветов в гамме, желания жены, детей и хомячка и т.д и т.п. Немалую часть потом просто выкинул, как ненужную. оставил только критические для себя параметры. Причем для каждого случая выбора машины - свои уже были. и писал, как думается и кажется. Сравнивал, суммировал. И делал выбор, о котором не жалею до сих пор. Путь поиска истины, которая истинна только для меня, у друзей, коллег, форумчан - мне не помогла, а только больше запутала.
ЗЫ пардон за многа букаф

[WildBobCat]

тоже думаю, что бы взять на замену
вроде бы и хочется "класс" повысить
но как почитаю на разных форумах про расход топлива - 10...12...14...17 на сотню
против моих нынешних 6,5-7,5/100 на Логане
тут уже колется

дизель, турбы 1,2-1,4 вам в руку расход - залюбуешься