Клуб автолюбителей Рено Логан

**Шико** » 31 май 2010, 08:17

Militar Katze писал(а):Еще одна статья...

В свежем Авторевю - сравнительный тест: Сандеро vs Лачетти, Приоры и, прости, Господи, ZАZа... Сандерик уступил Лачетти.

**Militar Katze** » 31 май 2010, 08:23

Шико писал(а):Сандеро vs Лачетти

странный выбор. хотя лачетти щаз остатками распродают со скидкой

**Шико** » 31 май 2010, 09:15

Militar Katze писал(а):
Шико писал(а):Сандеро vs Лачетти

странный выбор. хотя лачетти щаз остатками распродают со скидкой

Авторевюшники смотрят ширше: "Есть ли смысл переплачивать за Лачетти?" :roll:

**remich** » 31 май 2010, 10:21

и сами же отвечают - что "кому шашечки, а кому ехать". Про пробои амортизаторов тестовой машины и про сервис шевроле (они с Авео в свое время помучились) могли бы пожирнее понаписать :) Ну да ладно, хоть про равнофигственность Сандеро-Лацетти написали. И про нефаршированность тестового Сандеро не забыли помянуть...

**Fanat** » 31 май 2010, 10:55

Агент 007 писал(а):Fanat, а поподробней?

Пишу поподробнее. Мой отец работает на испытательном автополигоне водителем испытателем. Ну это тот полигон который находится в Дмитровском районе подмосковья. Где я и живу

. Таких полигонов по всей России несколько штук. Ну вот и к ним на этот полигон привозят новые машины в основном иномарки. И пока эти машины не пройдут испытание их не разрешенно продовать на территории РФ. Ну вот в марте привезли туда Сандерро с автоматом и заказали испытание на 30000 км. Машину катали в 3 сменны по 900 км в сутки 5 рабочих дне в неделю. Ну а я там в качестве штурмана оценщика :lol:

. И за всё время испытаний (они уже закончились) ничего НЕСЛОМАЛОСЬ и НЕОТВАЛИЛОСЬ. А по поводу автомата действительно он мне кажется подойдёт сандерро. Так как я считаю Сандерро женским автомобилем и авто для новичков и студентов. Потомучто габариты хорошо чувствуются и ощющаются. Передок видно из салона и "задницы" нет. А для города автомат очень удобен. С его постоянными разгонами и торможенниями. И притом что он резво переключяет передачи и разгон тоже резвый (если педаль в пол). У этого автомата есть ручное переключение передач плохо что их всего четыре

. Мне кажется было бы пять передач она бы ещё набрала в максималке км. 10. А так машина с автоматом трогается плавно и без рывков переключяет передачи

. И машина за весь период испытаний не подводилла ни разу

. Как и все предыдушие ЛОГАНЫ и САНДЕРРО

. Действительно машиной очень все водители остались довольны

.

**mentat** » 31 май 2010, 11:17

Fanat
автомат по-прежнему оччень спорная штука. (с точки зрения зимы в регионах)

**remich** » 31 май 2010, 11:30

а никто автомат и не навязывает. Даже наоборот, денежку за него просят...

**difr** » 31 май 2010, 11:56

Шико писал(а):В свежем Авторевю - сравнительный тест: Сандеро vs Лачетти, Приоры и, прости, Господи, ZАZа... Сандерик уступил Лачетти.

как-то не убедительно он уступил. имхо, чисто из уважения к ценнику

**difr** » 31 май 2010, 12:00

Militar Katze писал(а):Еще одна статья:

http://www.zr.ru/a/239491/

корейцам явно польстили. даже по проходимости одинаковые оценки :lol:

ну и динамика с потолка.. достаточно глянуть на тех. хар-ки..

**Militar Katze** » 31 май 2010, 14:26

**Агент 007** » 31 май 2010, 21:45

запостил про Сандеро с АКПП здесь

Как сообщил журнал "Купи авто" № 9-на Рено-ЛОГАН в 2011 году тоже собираются установить автомат

**3dmax** » 01 июн 2010, 19:57

Александр Смирнов писал(а):Как сообщил журнал "Купи авто" № 9-на Рено-ЛОГАН в 2011 году тоже собираются установить автомат

Не в 2011, а в 2010. И не собираются, а установят. Одновременно с Сандеро.

**zuza** » 01 июн 2010, 23:53

difr писал(а):
Militar Katze писал(а):Еще одна статья:

http://www.zr.ru/a/239491/

корейцам явно польстили. даже по проходимости одинаковые оценки ну и динамика с потолка.. достаточно глянуть на тех. хар-ки..

а почему нет по геометрической проходимости? Передний свес примерно одинаковый, заднего по сути нет.... Это же не седаны сравнивают. По динамике... Ну возможно тестерам более привычны движки с моментом вверху, на реношном движке надо научиться ещё разгоняться.... Да и не суть там эта секунда туда-сюда....
По другим вот правда и самому не понравилось... Сравнивать могу только Шевроле и Рено, седаны... но и по хетчам то же думаю. По шуму в салоне - Авешка явно потише мне кажется, там какая-никакая шумка кажется всё же есть. Под эксплуатацией опять таки непонятки... В регионах Росии Логан вроде повыгоднее смотрится со всех сторон , да и более "живучая" по подвеске машинка по колдобинам... Ну это в долгоэксплуатации заметно только.

**difr** » 02 июн 2010, 10:17

zuza писал(а):а почему нет по геометрической проходимости? Передний свес примерно одинаковый, заднего по сути нет.... Это же не седаны сравнивают. По динамике... Ну возможно тестерам более привычны движки с моментом вверху, на реношном движке надо научиться ещё разгоняться.... Да и не суть там эта секунда туда-сюда....

я так понимаю величина дорожного просвета не входит в понятие "геометрической проходимости"?

что касается 1й секунды.. то относительно 10ти секунд - это 10%.
разница весьма существенная.
в авторевью, кстати, в сравнении с лачетти и приорой даны более объективные данные по динамике.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Renault Sandero - Логан хэтчбек

Кто сейчас на конференции