nik-0 писал(а):... Колеос дороже, но салон у него - сказка!....
Сказка. Причем страшная сказка. Особенно за такие деньги. Одна клееночка а-ля 70-е годы на спицах руля чего стоит, не говоря уж о том, что размер салона комфортен только для людей корейской комплекции
Так ведь в большинстве случаев именно рюшечки и предопределяют выбор. PS: вчера вернулся с Украины видел на дорогах несколько дастеров ничего так на мой взгляд.
Зфгд_ШШ Не знаю где Вы увидели клеенку на спицах руля - в рестайлинговым я такого не заметил. Ну да ладно! Каждому свое, но обсуждать достоинства Дастера которого еще никто не видел живьем (в Питере).....
nik-0 писал(а):Зфгд_ШШ Не знаю где Вы увидели клеенку на спицах руля - в рестайлинговым я такого не заметил. Ну да ладно! Каждому свое, но обсуждать достоинства Дастера которого еще никто не видел живьем (в Питере).....
Так в Украине народ ездит, так что некоторые выводы по отзывам можно делать смело, как говорится - ожидать чего то можно...
Кутузов писал(а):По методике EuroNCAP, крэш-тесты, Duster получил только 3 звезды
Ну, это как смотреть. Защита водителя и пассажира - 27 (Дустер), 28 (Ягуар XF), 27 (Мазда СХ-7). Есть конечно и получше результаты. Проигрывает Дустер, в основном, в превентивной безопасности. Защита пешеходов меня вообще не интересует!
Всех с Рождеством Христовым! А как насчет в DUSTER фильтра салона? В описаниях нигде не упоминается. Надо ли, как в Логане, самому врезать? Или такой возможности уже не предусмотрено?
Ребята, да прочный дастер. 3 звезды - это хорошо. EuroNCAP - это не гранта на автовазе по своим методикам. Это сурьёзная организация. Тем более краш тесты все условные, т.к бьются при определённой температуре в боксе, опр. веса маникены и роста и т.п. Я видел как - то краш тест не помню какой машины. Так там при боковом ударе, разбилось боковое стекло и голова манекена вылетела в это окно, не получив при этом практически никаких повреждений. Вот вам и тесты. А представьте если манекен был повыше, то его голова встретилась бы со стойкой.