Астравод писал(а):Европа с нормальной соляркой и зимой максимум с -10 на два дня.
бывать то там удавалось хоть раз чтобы чушь всякую писать?
У меня Ford Transit Connect турбодизель заводился в -20 с первого пуска, без всяких антигелей и подогревателей... это все опасения из серии "машина Fiat плохая, потому что итальянская".. (не от большого ума, вобщем).
Уважаемый прошу не хамить. В европе бываю раз в два месяца, то что у вас Ford Transit Connect примите мои соболезнования. Теперь по дизелю в России на работе 4 дизя два LR, МВ sprinеer, WV сrafter так вот зимой по России водилы ездят только на древнем спринтере т.к на нем вебаста и древний дизель а весь этот common rail, сdi dci сдохнут когда запраятся позади крупного города, также и как дизель дастера, дизель можно эксплуатировать только в крупных города и на проверенных заправках, только где в городе взять большой пробег что бы окупить дизель.
Астравод писал(а):Уважаемый прошу не хамить. В европе бываю раз в два месяца, то что у вас Ford Transit Connect примите мои соболезнования. Теперь по дизелю в России на работе 4 дизя два LR, МВ sprinеer, WV сrafter так вот зимой по России водилы ездят только на древнем спринтере т.к на нем вебаста и древний дизель а весь этот common rail, сdi dci сдохнут когда запраятся позади крупного города, также и как дизель дастера, дизель можно эксплуатировать только в крупных города и на проверенных заправках, только где в городе взять большой пробег что бы окупить дизель.
да я не хамлю (и не соболезную владельцам стреловидных недомобилей) , просто такое странное отношению к дизелю приводит к воспоминаниям 10-ти летней давности, когда во всяких деревнях и весях "рукастые" и другие "умные" дяди пели песни про то, что инжЭктор - если встал то умер, карб наше всё ну и так далее...
вобщем, никто никого не заставляет, кому то и 1.6 вон бензинового достаточно на такого бегемота.. я бы взял дизель, но большего объема, если был выбор, предложенный вариант - не вариант, т.к. маломощен (имхо!)
мизгирь писал(а):Gorec Позабавили главные критерии автора восторгов: наличие электростеклоподъёмников и центрального замка.
да уж... лучше бы написали, как ведет себя двигатель 1.6 на такой машине, насколько хорош 2.0 и не избыточен ли он без ESP, в общем тест непонятно о чем. Газета "За рулем" анонсировала свой первый тест Рено Дастер в первом новогоднем выпуске, может они что-нибудь поконкретнее расскажут.
Последний раз редактировалось Майкион 23 дек 2011, 15:13, всего редактировалось 1 раз.
Майкион писал(а):да уж... лучше бы написали, как ведет себя двигатель 1.6 на такой машине, насколько хорош 2.0 и не избыточен ли он без ESP, в общем тест непонятно о чем.
Так у 2.0 пока нет реальных владельцев, ну если не считать Бразилию. С ESP полная неопределенность, когда будет...
в тесте сказано "...Организаторы мероприятия привезли в Узбекистан только полноприводные кроссоверы с бензиновыми моторами 1.6 и 2.0 (102 и 136 л.с.)...", при чем тут реальные владельцы, я от тестеров хотел бы услышать что к чему.
Майкион писал(а):да уж... лучше бы написали, как ведет себя двигатель 1.6 на такой машине, насколько хорош 2.0 и не избыточен ли он без ESP, в общем тест непонятно о чем. Газета "За рулем" анонсировала свой первый тест Рено Дастер в первом новогоднем выпуске, может они что-нибудь поконкретнее расскажут.
Так и это анонс фактически. Значит вскоре и в "5 колесе" появится подробное описание автомобиля.
Duster -хороший автомобиль с большим клиренсом и приятной подвеской. Проехался на Украине в качестве пассажира-супер. Сейчас владею Stepway-отличная машина за свои деньги, но уже записался на duster 4х4, дизель в макс. комплектации. Проблемы - что выгодней: дизель или бензин просто не существует. Хорошо что есть выбор двигателей:бензиновых, дизельных, гибридных, реактивных и т.д. Почему то никто не считает- что выгодней: иметь кондиционер или ездить с открытой форточкой, ABS или прерывистое торможение ногой, хорошая шумка или нет и .....т.д.
реношный мотор 1.5 dci
