BERKYT писал(а):а вот еще что меня в ней насторожило что на 92м она ездить не может
Ну это конечно бред . Если мы говорим про 1.6 , то там при продаже диллер наоборот рекомендовал 92 ,говорил присадок там нет а нормальный 95 ненайдеш(у нас в провинции). И этоже тотже 8 клап движок как на 10-х 15-х. Я НИРАЗУ 95 не заливал.
ЗЫ логановоды из провинции - тоже не лейте 95. Далеко не во всех регионах есть производство этого бензина. Его у нас делают из 92 добавлением присадок. Как результат - загорается "CE" и катализатор на свалку.
BERKYT писал(а):например замечено , что однажды купившие логан , пересаживаются после его продажи либо на логан богаче комплектацией , либо в другую ценовую категорию , но никак не на калину
Согласен полностью! На ВАЗ меня теперь можно усадить только под пытками,хотя до этого предыдущими авто я был доволен, а это были 04, 06 , 099. Всё познаётся в сравнении, но в то же время каждый имеет свободу выбора.
3dmax писал(а):Прибавьте сюда обязательных допов на 20-25 тысяч.
306тыр. Универсал по макмимуму. логан за 389 в такой комплектации. не плохая скидка не правда ли?
Серж М писал(а):мне думается до такой критической массы остался ровно год.именно этот год и будет последним......
надобы запомнить эти слова.
BERKYT писал(а):калина никогда не дотянет до уровня логана по определению если это дай бог случится , логоноделы тут-же поставят на логан , датчик дождя , датчик света фар , велюровую обивку салона , мягкий пластик , ну не знаю я там , что .... в конце концов 16 клапанный мотор и всё калина опять в заднице со всеми её достоинствами и косяками
еще надобы поставить нормальные шаровые на рулевые наконечники, настройку сцепления выкинуть, натяжение ремня генератора сделать по людячи. Но к сожалению такая машина уже есть - это симбол/меган. так что не догнать по новинкам техническим логану калину не догнать никогда. (Смотрите последний зр или АР там будующая модеь логана уже описана). Так что кому куда тянуться надо-вопрос.
BERKYT писал(а):калина ниже классом комфортабельности или комфортности , как хотите , за примерно одинаковые деньги слишком маленький разрыв в цене с логаном
по ездовому комфорту они равны. отвечаю блин! я на обеих тачках езжу регулярно. а разброс в максе составляет 80 000руб- не хилый такой бонус.
Дед писал(а):У каждой есть свои достоинства и недостатки
+1
Серж М писал(а):теперь относительно калины-тесный салон,не надежный двигатель из за инжектора,про качество покраски я говорить не буду,также и о корозии кузова,это и так все знают.
у меня пока гниет логан. салон теснее на логане. мерил своими пузатыми электриками.
Jeff2 писал(а):Скоро хочу взять Калинку напрокат на денек, посмотрим, что за ягодка.
приезжай я тек дам на неделю калину жены. после напишешь что почуял сев в логан. будет интересно.
Игорь64 писал(а):Хотя конечно до Логана не дотягивает.
да шаровые на 50 000 и ремень генератора и грм обязательной замене на ТО 60 000не подлежат. точно не дотягивает.
destructor писал(а):Как результат - загорается "CE" и катализатор на свалку.
у меня давно выгорел нейтрализатор каталитический - машина только резвее стала, а СЕ не загорается от этого. И то выгорел т.к. ездил на 92. (я ща про логан)
Амулет писал(а):306тыр. Универсал по макмимуму. логан за 389 в такой комплектации. не плохая скидка не правда ли?
По максимуму, но не совсем - без кондея
Но в целом и я про то же. Хотя кондей от ВАЗа и прочие мульки - скорее настораживают. И с 16клапанником под капотом калины - уже не та ремонтопригодность - Хрен куда подлезешь. Да и зачем он? Зачем? Лишнее удорожание.
(Оффтоп: мое имхо - лучшие движки для нас - америкосы многолитровые малофорсированные - переваривают любой бенз и масло хоть автол без особого ущерба)
Амулет писал(а):еще надобы поставить нормальные шаровые на рулевые наконечники, настройку сцепления выкинуть, натяжение ремня генератора сделать по людячи.
Про рулнаки - есть такая тема. А наятжение ремня - так это от комплектации зависит. С ондеем и ГУРом - так вполне нормальное натяжение. В АУте - эт да. перебор. Хотя с другой стороны - вапще не надо натягивать. Ну а главное - Логан - он в общем не для самостоятельного ремонта. Калина впрочем тож в этом деле не сахар. тому, кто хочет сам заниматься половым вопросом с машиной - брать классику. Да и она с инжектором - под капотом какая-то паутина из шлангов, никуда нормально сразу не залезешь. Что-то да надо подразбирать или извращаться. Но к ней хоть приблуд за 40 лет у людей скопилось. А люди ёпытные по ходовке и проч. только ключами и кувалдометром обходятся
Амулет писал(а):по ездовому комфорту они равны.
Ну это субъективно. что понимать под комфортом! Логан все ж мягче, меньше дрожит/трясется, и всяких скрипов-сверчков - поменьше будет.
Амулет писал(а):Дед писал(а): У каждой есть свои достоинства и недостатки
+1
Я бы даже сказал +2
Амулет писал(а):у меня пока гниет логан.
может быть. может быть. Это как повезет.
Амулет писал(а):салон теснее на логане. мерил своими пузатыми электриками.
А вот это - лажа. Калина теснее и вширь, и даже в длину в салоне. однозначно! блин! И без вариантов! про багажник - просто молчу. И про количество загружаемых киллограмов-центнеров до посадки на брюхо и дальнейшего проезда по нашим направлениям!
Амулет писал(а):да шаровые на 50 000 и ремень генератора и грм обязательной замене на ТО 60 000не подлежат
Не подлежат. Обязательной замене. И что? это значит? Хранцузы перстраховываются. А шаровые и на ВАЗе к 50 тырам на наших дорогах - как повезет. Бывает и по 150 ходят. А бывает и по 5. Причем поменять их по гарантии ВАЗа при пробеге хотя бы тыщ 35 - из области фантастики (везения). На Логане тож не всегда, но шансы вполне реальные. На форумах прецеденты есть. И рулнаки так же.
Амулет писал(а):у меня давно выгорел нейтрализатор каталитический - машина только резвее стала, а СЕ не загорается от этого.
С чем и поздравляю. СЕ не горит - видимо версия Евро 2.
Про то, чтоб заменить эту "хлабуду" отрезком водопроводной трубы - это как раз к ВАЗу в глубинке. Сделать операцию проще и дешевле, чем Логану. И рука на это дело у добрых людей набита.
За сим - как написано выше - у каждого есть свои плюсы и минусы.
В малых удаленных городах - Калина пока выигрывает.
А глухой деревне - вообще нужна карбюраторная классика (иль хотя бы 9-ка). А лучше 469 на "колхозных" мостах и рессорах. (с "военными" мостами возни больше). Тентик снял - и навоз можно перевезти. Дырку в кузове - жестью заварить. Зимой для пуска - Вебасто в виде паялоьной лампы и отопитель в виде тулупчка. Педальки понижамаешь, руль покрутишь и согреешься.
3dmax писал(а):А при обсуждении цен мы всегда отталкиваемся от заявленных производителем. Так что уж извините, но никакого заблуждения тут нет. Стоит Калина 245 тысяч.
На период рекламной компании Калины в сентябре АВТОВАЗ скинул цену на 15 тыс.(есть жирок у завода). 245-15=230 тыс. очень хорошая цена для Калины! Возможно в связи с инфляцией скоро цены опять подскочат. Так что сейчас очень хорошее время для покупки Калины за смешные деньги.
Амулет а что подразумеваете под словом гниет?
пару точек у лобового стекла или дырку в днище?
можно поподробнее пожалуйста!
а то вы меня заинтриговали жутко.....
[quote="BERKYT"]чет у васцена какая то привлекательная всего 245тыр :?
я когда калину присматривал стояла она в июле 314 тыр и в ней небыло ни ковриков , ни музыки ни электрозеркал
ручками надо было там дрыгать , ни антены штатной , она тож под штучку потянет , или нет!? :)
ни локеров пластиковых
на логане всёж хоть с переди полноценные стоят а там все за отдельное бабло требовалось
а вот еще что меня в ней насторожило что на 92м она ездить не может , а логан может :D[/quote]
Брал в начале августа, Калина-хэтчбек-люкс в максимальной комплектации 307 тысяч с установкой защиты двигателя. Что входит в комплектацию можно глянуть на сайте ВАЗа, там очень подробно описано. Брал для любимой дочери поэтому по максимуму.
А Логан идеален в базовой комплектации в качестве такси, зачем таксисту думать о безопасноси пассажира... Хватит и одной подушки.
Игорь64 писал(а):По максимуму, но не совсем - без кондея
Но в целом и я про то же. Хотя кондей от ВАЗа и прочие мульки - скорее настораживают
НЕТ С КОНДЮКОМ. У меня норма+опция кондей по весне брал вышло в 280(хетчбек).
Серж М писал(а):а что подразумеваете под словом гниет? пару точек у лобового стекла или дырку в днище? можно поподробнее пожалуйста!
писал уже не раз. ржа вокруг лобового - точки, сзыди вокруг ветровика также точки. год уже не прогрессируют ТТТ. И под словом "ЛОГАН" на багажнике проклюнулись точки те выглядят хуже, но может я придираюсь.
Jeff2 писал(а):Интересно, а подголовники задние в Калине-люкс есть?
KIPovec писал(а):А Логан идеален в базовой комплектации в качестве такси, зачем таксисту думать о безопасноси пассажира... Хватит и одной подушки.
покойного Мишу Евдокимова не спасли подушки даже в 600м мерине
на абсолютно ровной дороге
вы инструкцию машины читали?
там советуют , когда на месте старшего сидит не совсем зрелый дядька , подушку желательно выключить , чтоб не дай бог не убила включать рекомендуют только при перевозке тёщи
интересно , а ктонить из участников форума испытывал ощущение при взрыве подушки
я лично нет , думаю что это из разряда ощущений катапультирования из самолета
lomograf всеб так гнили....
за пару лет несколько точек.
а что через пять лет будет?а через десять?
через пять наверное тоже самое только точек немного побольше.а через десять лет,придется перекрашывать машину!
какая халтура господа,,,,,,,,,
BERKYT писал(а):покойного Мишу Евдокимова не спасли подушки даже в 600м мерине на абсолютно ровной дороге
Вы правы, если не пристёгиваться ремнём, с подушками опаснее чем без подушек. Но как говорится подушки безопасности придумали не трусы, а инженеры по ТБ.
К тому же у меня на авто ездят две дочери и мне как-то спокойнее на душе когда две подушки, а пристёгваться я их приучил.
Jeff2 писал(а):Интересно, а подголовники задние в Калине-люкс есть?
Нет, пока нету. Но скоро будут. Разработаны подголовники какой-то специальной формы. Проблема в том что у Калины (в отличии от Логана) задние сидения мгновенно складываются и стандартные подголовники будут мешать.
Кстати, а в Логане подголовники регулируются вперёд-назад (как передние на Калине)? На днях ехал на крутой Тайоте, так там регулируются только вверх-вниз, приходится голову откидывать назад, для меня очень неудобно. Может фигура не стандартная...
. Если мы говорим про 1.6 , то там при продаже диллер наоборот рекомендовал 92 ,говорил присадок там нет а нормальный 95 ненайдеш(у нас в провинции). И этоже тотже 8 клап движок как на 10-х 15-х. Я НИРАЗУ 95 не заливал.
Калина теснее и вширь, и даже в длину в салоне.
