Bstr писал(а):Да и движок 1.6 тянуть должен получше.
тянуть-да! отжигать со светофора конечно резвее на симболе.+ПЕЧКА- Дико не нравилась на симболе.Кондер слабовать.зимой греет хуже.
на трассе (Луга-Питер) ездил на обеих машинах. симбол колбасит.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 17 окт 2026, 01:28 Logan VS Symbol 8)Модераторы: Администраторы, Модераторы
тянуть-да! отжигать со светофора конечно резвее на симболе.+ПЕЧКА- Дико не нравилась на симболе.Кондер слабовать.зимой греет хуже. на трассе (Луга-Питер) ездил на обеих машинах. симбол колбасит.
это еще почему? 87 л.с. у логановского против 98 у симболовского. если на предлагаемом символе нет абс - то взял бы логан (иначе разница между логаном была бы уже тысяч 55). в противном случае я лично взял бы симбол - у того есть климат-контроль, шумка лучше.
У логана преимущество в просторе салона.
Я тоже ездил на логане 1.4, сейчас- на таком же символе 98 л.с. Не хватает только высокого и просторного салона, как у логана. Следующую машину обязательно куплю высокую, клио или даже кангу новую. Да, и если после символа пересесть на логан удивляет большая шумность, а ведь ездил и не жаловался. Логан, должно быть, устойчивее на дороге, по габаритам по крайней мере положено, но символ несравнимо резвее и маневренее. Последний раз редактировалось ЯВА 07 мар 2008, 13:06, всего редактировалось 3 раз(а).
есть http://www.renault.spb.ru/?p=selection&id=4
Что-то там с моментом на каких-то оборотах...для 1.4 и 1.6... я не сам придумал, это мне пытались коллеги по работе втолковать
Вместо коллег по работе поясняю:16 клапанный движок имеет меньшую тягу на низах,чем 8 клапанный,но АНАЛОГИЧНОЙ мощности.98 против 87 логановских бесусловно тянет лучше. Кстати и 75 сильный Симбол резвее,чем 75 сильный Логан(за счет более удачной коробки)...
Попытался самостоятельно вникнуть в цифры: Логан 1.6 87л.с. - макс.крутящий момент 128 Н*М, частота вращения при макс.крутящем моменте 3000 об/мин. Символ 1.4 V16 98л.с. - макс.крутящий момент 127Н*М / 3750 об/мин. Вся инфа с сайта renault.ru Получается, если не учитывать коробку, даже 87 логановских лошадей имеют большую тягу на низа чем 98 символовских. Можно конечно порыться, найти и сравнить весь график, но уже лень. От Символа отказались в пользу Логана.
В том то вся и есть сермяжная правда-что не учитывать коробку не получится-ее и применяют то только из-за того,что ДВС и в частности ДВС 16 клапанный имеют негибкую характеристику тяги на низах и приходится крутить движок больше или коробку подбирать. Но оказываться от 16 клапанников из-за их относительной негибкости нельзя- у них КПД выше и ОТНОСИТЕЛЬНАЯ мощность(с единицы объема) выше...
Моменты,лошади,кондеи..отцу то какая машина больше нравицца????
А вот был вчерась у возлюбленного дилера своего. Смотрел Clio3. А тут Symbol... Ну-ка, думаю, присяду. Башкой об косяк как нае... У-у, больно, блин!
К хорошему привыкаешь быстро.
Если бы не бедность расцветок Логана, то вопросов было бы меньше Логан, наверное, черный будет.
Вот думаю тоже Логан в кредит брать, впринципе сразу машину новую покупать не хотел (сейчас ВАЗ 21099 1997 г.), но после получасового тестдрайва в ртдс на Логане понял, что он мне очень понравился, и дизайн нравится больше, чем у Символа, Символ каким-то горбатым кажется.., да и места в нем намного меньше; Логан просторнее, правда, зеркала заднего вида не показывают слепых зон, видимо, привык к асферическим. Жаль, конечно, свою машину продавать..
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8 |