Renault Duster

[YuriyVZ]

Что предпочтительней (понимаю что на вкус и цвет,но...) 2.0 4x4 MКП6 (135 л. с.) или 2.0 4x2 АКП4 (135 л. с.)

1.5 (90 л.с) MКП6
По-моему, все просто если часто по лесам, то 4х4, если в основном по трассе то можно и 4х2 АКПП.

[3dmax]

Кроссовер в базе не будет стоить 450 (минимум +100...150)

Ну минимум 100 это Вы маху дали.
Про 150 вообще молчу.
500 для голого Аутентика вполне адекватная цена.
Да, остальные кроссоверы в базе стоят 700 и выше. Но там в базе и рули регулируются, присутствуют кондеи, ГУРы, АБС и часто ЕСП, резина на литье, все ЭСП есть, подогревы, обогревы и прочее. В общем есть то, чем Дастер даже в топе не похвастает.
Так что Дастер Аут от 600 это фантастика. И смерть продажам.

[YuriyVZ]

Брать 4х4 стоит только в том случае, если планируется постоянная и круглогодичная вылазка по грибы, на рыбалку, в поле и т.д.

Согласен, кроме круглогодичная, я зимой вообще мало машину использую, но летом это компенсирую.

[Skipper-Влад]

Зачем полный привод? На Логане застреваете где то? Часто с дороги сьезжаете?
Ну вот и подумайте сами, зачем Вам 4х4. Иметь то, что, скорее всего, никогда не пригодится?

Верно, полный не нужен, на логане ни где не застревал и по грибы и на рыбалку...

Если же вас по проходимости и Логан устраивает, то не вижу смысла брать полный привод на Дастер.

Проходимость устраивает, настораживает автомат, а механика тока 4х4 в комплектации Privilege

[3dmax]

По-моему, все просто если часто по лесам

Тут опять же вопрос. По каким лесам? Есть лесные тропы, где проезжает Логан запросто. Поэтому при выборе Дастера надо ориентироваться на опыт эксплуатации прошлого авто. Ну не бывает так, что человек всю жизнь ездил по трассе и потом бац - стал в лес чуть ли не ежедневно гонять.
Как правило, у человека одни и те-же маршруты. Дом-работа. Дом-дача. Покатушки по городу. Путешествие на отдых.
Анализируешь, где ты большинство времени ездишь. И спокойно приходишь к пониманию, надо тебе 4х4 или нет.
Большинству нынешних Логановодов полный привод нафиг не сдался.
Даже если купят. Поиграются месяц. Пару раз в говны влезут. Поймут, что это не джип не разу. И даже не Нива. Больше не полезут и будут так же по асфальту катать, как на Логане.

[3dmax]

Проходимость устраивает, настораживает автомат

Чем настораживает? Автомат как автомат.
Удобство по городу колоссальное. Уж поверьте человеку, который имеет одно авто на автомате, второе на ручке.
Мне как в Москву ехать - меня в Кангу калачами не заманить.

[Skipper-Влад]

Тут опять же вопрос. По каким лесам? Есть лесные тропы, где проезжает Логан запросто. Поэтому при выборе Дастера надо ориентироваться на опыт эксплуатации прошлого авто. Ну не бывает так, что человек всю жизнь ездил по трассе и потом бац - стал в лес чуть ли не ежедневно гонять.
Как правило, у человека одни и те-же маршруты. Дом-работа. Дом-дача. Покатушки по городу. Путешествие на отдых.
Анализируешь, где ты большинство времени ездишь. И спокойно приходишь к пониманию, надо тебе 4х4 или нет.
Большинству нынешних Логановодов полный привод нафиг не сдался.
Даже если купят. Поиграются месяц. Пару раз в говны влезут. Поймут, что это не джип не разу. И даже не Нива. Больше не полезут и будут так же по асфальту катать, как на Логане.

Абсолютно согласен, но вопрос задаю не про 4х4 и не про 2х4, а про автомат-механика
Что-то кочерга на автомате у них смотрится не ахти...

[3dmax]

Что-то кочерга на автомате у них смотрится не ахти...

А Вы оную видели на Логане? Вообще позорище.
Но от этого машина с автоматом едет ничуть не хуже. Глаз, конечно, режет, не поспоришь.
Но всё же красивость кочерги это не главный аргумент при выборе типа коробки. Тут придется чем то жертвовать все равно. Либо брать полный привод - зато кочерга будет красивой. Либо автомат с тем, что есть. Либо, как вариант, смотрите на 1600 кубовый движок. Там можно и механику на моноприводе взять. Правда это будет овощ. 102 лошади на 1300 кг чистого веса.

[YuriyVZ]

Ну не бывает так, что человек всю жизнь ездил по трассе и потом бац - стал в лес чуть ли не ежедневно гонять.

Конечно, я об этом и говорю. Застревал, хоть и не сильно, неоднократно. Чаще всего нужна именно геометрическая проходимость. Но не редко и песок или грязь, скользкие камни, может конечно другая резина поможет, а может лучше и полный привод. Точно не знаю, у меня его никогда не было, вот и хочу проверить на себе.
Как я говорил, мне нужна машина, которая легко проедет там, где Логан проползет с трудом.

[Andrey Malygin]

Анализируешь, где ты большинство времени ездишь. И спокойно приходишь к пониманию, надо тебе 4х4 или нет.
Большинству нынешних Логановодов полный привод нафиг не сдался.

Ну насчет нафиг не сдался - достаточно зимой покататься на полном приводе и начинаешь понимать, что с ним машина лучше управляется, быстрее разгоняется, лучше трогается в горку, предсказуемее при движении по заснеженной дороге в городе или на трассе.

К примеру, подъезжаю сегодня к светофору. Прямо перед ним стоит газелька с аварийкой. А дорога уже с хорошей ледяной колеей и выехать из нее не так уж и легко - перед светофором много тормозят и все очень скользко.

[Skipper-Влад]

3dmax, Костя, меня больше смущает даже не вид оной а траектория по которой его двигать...

причем с коротким ходом

[Skipper-Влад]

На офсайте и фотки интерьера убрали...

[3dmax]

Ну насчет нафиг не сдался - достаточно зимой покататься на полном приводе и начинаешь понимать, что с ним машина лучше управляется, быстрее разгоняется, лучше трогается в горку, предсказуемее при движении по заснеженной дороге в городе или на трассе.

Вы не путайте постоянный полный привод и подключаемый, как у Дастера. Это немного иные вещи.
Дастер не управляется как внедорожник, в нормальном понимании этого слова. Уж поверьте мне, я и на Кашкае поездил и подрифтил на площадке, и на X-trail и на Murano. После них в управлении Patrol как земля и небо. Почему - догадайтесь сами.
Впрочем, если Вы лично для себя видите необходимость в полном приводе, то покупайте. Никто же не отговаривает.

[3dmax]

На офсайте и фотки интерьера убрали...

Передумали продавать вообще?

[3dmax]

3dmax, Костя, меня больше смущает даже не вид оной а траектория по которой его двигать...

Селектор АКПП передвигается один раз с P на D, при выезде из гаража. И задвигается туда - же в конечной точке маршрута.
При таком раскладе не все ли равно, какая там траектория и ходы?
Тем более паз слева, насколько я помню, для ручного переключения служит.