lomograf писал(а):...количество проданных Калин определяется спросом, Логанов - мощностью ОАО "Автофрамос".
Все равно я в шоке. Что же делать?
Может прибавить к проданным Логанам количество человек, которые взяли бы его, но не захотели ждать очереди? Откуда взять?
Baks писал(а):цифры не всегда объективное мнение!!
Меня не надо убеждать, что Логан качественнее Калины, но критерий "качество" лишь один из многих перечисленных выше.
Отдаю себе отчет, что Мерс качественнее Логана, но в 2008 году более 40 тыс.чел. купили именно Логан!
Andrey8 писал(а):Может прибавить к проданным Логанам количество человек, которые взяли бы его, но не захотели ждать очереди? Откуда взять?
Скажите, а ЗАЧЕМ "кого-то откуда-то брать" ?
Ну не могу я этого идиотизма понять (Andrey8 - это не к Вам относится): ну есть у человека энная сумма денешков, покупает он машину, которая ему "глянулась", у другого - тоже была энная сумма денешков и он тоже купил машину, которая ему "глянулась" .
Счастливы (пока!) оба !
Потом один посмотрел на машину другого и вдруг сделал "открытие": у соседа в носу "круглее" - непорядок, надо соседу доказать, что он "абшибся" в выборе (не спросив соседа, а надо ли это ему) и... началась словесная диурея инициативного... ну, кто в армии служил - знает !
Ну скажите на милость - нафига мне нужно без конца читать всю эту словесную шелуху Амулета и ещё одного-двух калинолюбов, я что - побегу продавать своего Логана и покупать Калину, "да сто лет она мне не впала" ? Купили Вы её - живите и радуйтесь, только не лезьте со своим мнением к тем, кто её не захотел купить !
Идите на Форум калиноводов и распинайтесь там в своей любви к калине до полной консумации !
Идиотизм какой-то: дотолкав до ближайшего автосервиса свою новенькую калину, лезут учить людей, которые на третьем году эксплуатации Логана не знают, что такое "торксы" и только после ТО-2 покупают свечной ключ "на всякий случай" !
Блин, за выходные 4 пустых страницы. Вы чего там?
Тов. Амулет, лично к Вам вопрос. Как это я не правильно читаю За рулем и Авторевю? Вообще то от корки до корки. Что то я упустил, где было написано, что у Калины хорошие повадки, по сравнению с Логаном? Даже просто без сравнения Диваков пишет, что управляемость ненадежная, даже у расхлябанной 12-ки лучше, а руль пустой. И длинный, от упора до упора 4.2 оборота. Когда АР тестило предсерийную Калину, то он расстроился, что седанчик удобный, подвеска энергоемкая, но управляемость - не настроена. Вы какую статью имеете ввиду?
Вопрос №2. Неужели Калина - это Опель Астра? Тогда какого поколения? Неужели того, которое было в 91-98 гг.? Это же старье. Неужели наши совсем ничего не смогли сами сделать? (ответы плиз только по существу).
Вопрос№3. Скорее риторический. Не представляю посадку за рулем Калины человека ростом 186 на втором щелчке вперед. Да еще с откинутой спинкой. Камасутра какая то, уж извините.
А вообще, вот из-за таких, как Вы, Калина такая, какая она и есть и никто не чешется ее изменять. Впрочем, тут Вы в хорошей компании с одним нашим очень видным политическим деятелем.
Последний раз редактировалось Jeff2 25 авг 2008, 11:17, всего редактировалось 2 раз(а).