KAlexey писал(а):Серёга, у меня конечно на мегане пробер ещё маленький (около 3000км), но тьфу-тьфу, я могу сказать что за такие деньги, комфорт я приобрёл по сравнению с Логаном суперский (на другие деньги ). И машинкой пока полностью доволен. Пока, конечно, повторюсь судить ещё рановато, но всёже!
3 тыка - это ничто. Хотя все равно приятно, что тебе приятно.
На самом деле откатайся тыков 30, тогда уже можно чего-то по машине говорить.
У меня друг на Мегане разъезжал, тоже рассказывал о неслабых вложениях в подвеску на 60 тыках. После чего мои рулевые кажутся вообще сюрпризом от малого ребенка.
Но на 10-12 тыках ... Ну это вообче никуда не годится.
Зануда писал(а):Легко 1. Рулевая рейка (уже заменена, стоит еще хуже) Стук при проезде неровностей, особенно заметен при проезде жд. и трамвайных линий, при повернутых колесах ваще труба. Правое колесо попадает в ямку - стук слева, в паре шестерня-рейка. 2. Опорники Глухой бухающий звук при проезде неровностей, при повороте руля на месте "бух" при проходе "ноля" 3. Стабилизатор поперечной устойчивости. Неровное поведение машины, неустойчивость при торможении, в колее, на неровной дороге. Сильный скрип втулок при околонулевых и отрицательных температурах. -10 постоянный. 4. Сцепа Дерганье при трогании в пробках, сильнейшие рывки в трансмиссии при переключении с 2 на 1ю (скорость 3-5 км/ч) Крайне высокое положение педали, практически отсутствует свободный ход. 5. "Жигулевский" визг вентилятора отопителя после 20 мин работы на 2 скорости. Есть еще не критичные, с пяток. Но этого уже за глаза. Ямки-пути-полицаи просто переползаю
) мда... зачем так убиваете машину?
На моем мегане за 70 тыщ ничего этого нет, только один опорник был заменен по гарантии на 30 тыщах, да и то никаких симптомов не было
Sergren писал(а):Самое главное, чтобы ты Меган так не ремонтировал. И кузовным ремонтом не занимался вообще! Да и вообще чтобы Меган не напрягал, а только радовал!
1. Рулевая рейка (уже заменена, стоит еще хуже) Стук при проезде неровностей, особенно заметен при проезде жд. и трамвайных линий, при повернутых колесах ваще труба. Правое колесо попадает в ямку - стук слева, в паре шестерня-рейка.
По моему это особенность машин с ЭУР. У многих такая же ситуация на машинах с нуля, владельцы корейских машин до сих пор с этими стуками борятся (особенно Элантра и Циид). Так что я думаю, что замены рулевых реек могут и не убрать такие стуки при проезде неровностей. На Хонде Цивик седан, так вообще не стуки, а грохоты раздаются, владельцы переползают через рельсы и лежачие полицейские со скоростью улитки.
ASC писал(а):По моему это особенность машин с ЭУР. У многих такая же ситуация на машинах с нуля,
ЭУР как таковой тут точно не причём. Исправная мегановская рейка не стучит. А у Зануды либо брак, либо криво собрано. Либо и то, и другое одновременно.
Меган Экстрим 2008 года, ничего не гремит, ничего не стучит... пробег 20 тыков...
ну окромя полки с часами которая на 16 тык начала поскрипывать, надо на ТО-30 сервисменов озадачить...
А то "буду ремонтировать, буду ремонтировать" А сам продал и купил Меган
Хотя все равно приятно, что тебе приятно. 
