Шкода Октавия

[steallth]

ваз 21099 НИКОГДА не был проворнее 102-ух сильной Октавии. Просто в меру своей зубильности и отсутствия шумоизоляции в ней кажется что то типа "иду на взлет"... на 1.4 TSI совсем другие цены, это немаловажный фактор...

[А.Георгич]

steallth
по поводу динамичности: Вес ВАЗа 970кг к 80л.с. - Вес октавии 1310 при 102л.с. Чел сказал - что из за легкости ваза он как то более легко идет. Октавия идет стаибильней и как то надежней, но туповатей и внатяг.
1.4TSI думаю это тот здравый минимум для этого авто - 1310кг к 122л.с. и 200Н*м

[Агент 007]

по поводу динамичности: Вес ВАЗа 970кг к 80л.с. - Вес октавии 1310 при 102л.с. Чел сказал - что из за легкости ваза он как то более легко идет.

Ну да. У ВАЗ соотношении сил к массе 0,082 л. с. на кг живого веса, а у Октавии 0,078. Но дело не совсем в этих цифрах, есть ещё кривая вращающего момента движка и передаточные числа КПП. От них зависит так же не мало

[А.Георгич]

Агент 007
согласен! но это субъективно его мнение как владельца этих авто=) по мне яб докинул до 1,4TSi. Разница 40 т.р.

[DrMaza]

а как себя ведет 10-9 летняя октавия? кто-нибудь знает про содержание возрастной окташи?) ну и с пробегом за 120к

[Агент 007]

а как себя ведет 10-9 летняя октавия? кто-нибудь знает про содержание возрастной окташи?)

Яндекс знает. Есть куча отзывов, главное в строку поиска не полениться забить

[werk]

ехал мимо салона, заскочил посмотреть за 10мин. до закрытия. В наличии была самая простая классик. Ессно, посидел внутри. Как-то ждал больше (не имею ввиду бедность комплектации, это решаемо) - правой ноге неудобно, упирается в торпеду+руль, если б торчал ключ зажигания то вообще не понятно как сидеть; обивка потолка белого (бежевого) цвета - чихнет кто хорошенько и все. Кстати, руль похоже как в фабии (в ней поместился с трудом, друг рядом засел). Сидушки жесткие, как себя поведут на дальних расстояниях? Багажник супер, пара трупов войдет легко, задние сидушки складываются прилично. Пластик вроде ничего. Ну как то так поверхностно. Прокатиться надо будет.

[steallth]

Как-то ждал больше (не имею ввиду бедность комплектации, это решаемо) - правой ноге неудобно, упирается в торпеду+руль, если б торчал ключ зажигания то вообще не понятно как сидеть;

большего - это в сравнении с каким авто? с Логаном или BMW? Насчет правой ноги - утончите рост, двигали ли стул? Насчет ключа - ну вообще не серьезно, каким местом он мешает сидеть (опять таки вопрос роста, ну или привычки сидеть - если как любителю ВАЗ Классики или женский стиль - в обнимку с рулем - то это не аргумент) ?

обивка потолка белого (бежевого) цвета - чихнет кто хорошенько и все. Кстати, руль похоже как в фабии (в ней поместился с трудом, друг рядом засел).

так машина не для чихания изначально создана, хотя есть средства, тряпки ит. д., протереть не проблема (если сильной химотой не чихать конечно)...руль фабийный - на более дорогих комплектахах обшитый кожей, если очень хочется...

Сидушки жесткие, как себя поведут на дальних расстояниях? Багажник супер, пара трупов войдет легко, задние сидушки складываются прилично. Пластик вроде ничего. Ну как то так поверхностно. Прокатиться надо будет.

стулья немецкие - дальняк держат отлично - спина не болит, в виражах держак тоже отличный...
пластик мягкий, подгонка панелей отличная - что еще нужно от недорогой (изначально) машины?

тест драйв обрадует, но от двигателя 1.6 не стоит ждать ураганной динамики - все в пределах Логана (до 100 км/ч), максималка побольше и достигается побыстрее... управляемость - на порядки лучше, правда как и цена - выше...

[AsdReb73]

ехал мимо салона, заскочил посмотреть за 10мин. до закрытия. В наличии была самая простая классик. Ессно, посидел внутри. Как-то ждал больше (не имею ввиду бедность комплектации, это решаемо) - правой ноге неудобно, упирается в торпеду+руль, если б торчал ключ зажигания то вообще не понятно как сидеть; обивка потолка белого (бежевого) цвета - чихнет кто хорошенько и все. Кстати, руль похоже как в фабии (в ней поместился с трудом, друг рядом засел). Сидушки жесткие, как себя поведут на дальних расстояниях? Багажник супер, пара трупов войдет легко, задние сидушки складываются прилично. Пластик вроде ничего. Ну как то так поверхностно. Прокатиться надо будет.

Про правую ногу у меня было то же самое первые дни, т.к. отрегулировал посадку максимально вертикальную после Логана..и коленка была в непосредственной близости от ключа зажигания.А потом просто отодвинул подальше кресор и немного опустил., да ещё вылет руля увеличил..неперьвсё комфортнее стало намного..Двигатель у меня 1,6.По расе пока не гонял, а по городу машина прыткая, ускоряется намного быстрее Логана (1,6), только разгон немного по другому-подхват идёт после 2,5 т.оборотов и в районе 3-3,5 очень сильное ускорение.Но особо не лихачу, ещё обкатка..

[werk]

Насчет правой ноги - утончите рост, двигали ли стул? Насчет ключа - ну вообще не серьезно, каким местом он мешает сидеть (опять таки вопрос роста, ну или привычки сидеть - если как любителю ВАЗ Классики или женский стиль - в обнимку с рулем - то это не аргумент) ?
рост 189. Кресло подогнал под себя без проблем, сел как люблю - удобно, и по другому не желаю (не знаю, по-мужски или по-женски, стилями не владею). Наверное, привыкнуть надо. В Б5 как то не возникало такого ощущения, а в логане вот брелок от сиги по пластику бьет

так машина не для чихания изначально создана, хотя есть средства, тряпки ит. д., протереть не проблема (если сильной химотой не чихать конечно)...руль фабийный - на более дорогих комплектахах обшитый кожей, если очень хочется...
Нет, не хочется обшитый кожей...роскошь это излишняя А насчет чихания в салоне - это действие собирательное для персон от ребенка с соком до тещи с насморком, которым неинтересны твои позывы к чистоте в авто. Назовем это практичность обивки салона или как-то так, не принципиально. Главное - чтоб чисто было (или хотя бы следы безобразий в глаза не бросались). Улыбнулся - а какая машина для чихания?

тест драйв обрадует, но от двигателя 1.6 не стоит ждать ураганной динамики - все в пределах Логана (до 100 км/ч), максималка побольше и достигается побыстрее... управляемость - на порядки лучше, правда как и цена - выше...[/quote]
Согласен, но и выбор авто уже больше по ценовой категории..Например, ездить на логане, а в карманах пачки
Вообщем, везде должен быть здоровый компромисс если в Russia это возможно. Мое сугубо субъективное и личное.

[steallth]

ну так B5 это уже другой класс, не забывайте, что Октавия - это тележка GOLF'a, отсюда и надо плясать.. и все равно, уверен, что в Октавии устроиться удобно очень даже реально - регулировок вполне достаточно, к тому же рулевая регулируется и по высоте и по вылету...

насчет чихания - дело конечно сурьезное, но чудо спрейчик Tuff Stuff за 150р. вылечит любые маленькие пакости пассажиров (в не зависимости от их возраста). Прошу пример практичной обивки. (у B5 или Логана практичнее - особенно с волосатой обивкой потолка Логана ).

Ну и насчет цен: согласен, что Окта дороговата конечно... около 700 тысяч за далеко не самую мощную и полную комплектацию для многих (как и для меня) на данный момент - неподъемная.. но, с другой стороны, все недалеко стоящие по ценам Сиды, Меганы, Флуенсы да и Фокусы - на мой взгляд не так интересны со всех точек зрения как Окта (все ж таки VW)...Ну а ездить с пачками денег (которые дешевеют на 20% в год) в Логане - дело серьезное, но смахивающее на товарища Корейко...

[Chef-cook]

Ну что, други, дело вот какое:
У нас на работе 4 штуки СуперВ в максималке, цены больше, чем лимон, пробеги у всех за 20-ку.
так вот сёня одну увезли на перекрас: вздутие и отслоение ЛКП на капоте и крыле, это пока только по одной машинке.
Дальше будем посмотреть. Вот вам и небюджетные авто представительского класса. Увезли по гарантии. Калуга форева!! Что же будет с бюджетным Поло????

[steallth]

..это и обидно - что как только производство переносится в нашу многострадальную страну, все портится ... (это как пиво, тот же Holsten, изначально немецкий, но варимый в Калуге).

Также ведь и Логан испорчен нашим автофрамосом... с краской то бед не меньше (у меня вот на днях с 10коп. монетку кусок краски отвалился в месте где порог в заднюю арку переходит), тут, как и везде у нас - как повезет...

[Olaf]

Ну, чего поздравляйте!
Получил, наконец, свою Шкоду Октавию с движком 1.8 Турбо и автоматической коробкой DSG 7 скоростей. Пока еще обкатка, больше 600 км еще не проехал на ней, но это поправимо. Машинка чувствуется, что побольше Логана и массой и габаритами. При этом движется очень по крейсерски.

Как-то нормально у меня адаптация к ней прошла, хотя признаюсь опасения небольшие у меня были. Единственное, что я в первый день очень идиотски оттормаживался и повисал на ремнях как первогодок, хотя стаж у меня уже лет 16, наверно - уж очень чувствительная педаль тормоза в ней. Теперь при торможении просто поглаживаю педальку и этого хватает. (Педаль газа тоже сильно, а главное резко - не жму, у нее какие-то очень чувствительные эти педали). Дальше, наверно, колодки тормозные разработаются, зазор с диском увеличится и все прийдет в норму. Что сказать - конечно, удобнее и комфортнее в ней, по сравнению с Логашей. Но некоторые вещички в Логаше точно не хуже. Это и задний диван, у Логаши он явно больше и просвет у Логаши очень не плох.

По динамики, тут конечно сравнение одназначно не в пользу Логаши, но это и понятно. Пока еще не давлю больше 2500 оборотов, но дури и в таком виде много - это чувствуется. Примерно с 2000 оборотов включается турбинка - опять же пока сильно не кручу -но динамика, при ее подключении, просто ураган, такое впечатление, что до этого машинка просто стояла, а не ехала, наверно.

Сидушки удобные - но тут уж немецкие дизайнеры все отточили, комфортнее в них и ничего не затекает при движении. Поражает обилие всяких ящечков -такое впечатление что больной на эту тему ее проектировал - я некоторые из них до сих пор еще не открывал. Богажник, конечно, просто огромадный, наверно, хороший диван туда войдет, при сложенных спинках задних сидений, конечно.

Пока осваиваю переднюю консоль - тут много кнопок, которых на преждних моих машинах точно не было. Разбираюсь с климатом -2-х зонным, пока его гоняю в автоматическом режиме, буду азбуку читать, как его родного еще можно управлять. Пластик торпеды очень хороший - слегка мягкий, когда его пальцем придавишь и вместе с тем и твердый тоже.

Удобно, что в ней уже есть дневные ходовые огни, они рядом со штатными противотуманками стоя и отдельно включаются. Мне это удобно еще и тем, что штатный ближний свет ксеноновый жечь днем не нужно. Да, кстати, его авто омывайка в первый раз когда она сработала - можно сказать испугала- такой мощный фонтан по фарам бьет и сантиметров на 10 примерно еще поверх капота . Бачок омывателя - тут 5.5 литра, вполне достаточен.

Если будут вопросики - рад буду помочь. Сейчас , конечно, у меня еще эйфория еще от новой машинки и не все я может обьективно я еще оцениваю. Посему, прошу сильно не пинать.

[А.Георгич]

Тоже выбирал Между шкодой и опелем! Жена посидела итам итам - итог - опель Ибо если и есть смысл брать то 1,8TSI на ручке элеганс. Но мы смотрели универсалы. А он уже не бюджетен + ждать 3-4 месяца. Вот не могли сделать 150л.с. -> 152л.с. лишний гимор.