андрей_74 писал(а):...И динамика на порядок лучше.
На порядок - это в 10 раз. Брехня
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 15 окт 2026, 09:40 DAEWOO NexiaМодераторы: Администраторы, Модераторы
Конечно. Не совсем понимаю, когда пишут о шумности Нексии. Машина реально тихая, офигенно динамичная и шикарно ведет себя на трассе на скорости. Очень грамотная аэродинамика.
Очередные высосанные фактоиды. Нексия намного дешевле в содержании. Нексия 16-клапанная стала жёстче работать, не попрёшь, физика однако. Мне это не понравилось. меньше комфорта, чую вибрации. По подвески - это трабл не Нескии, а Кореи как призводителя металла....Он такой у почти всех
 факт. Пружины старайся кроме KILEN ничего не покупать - будут ходить вечно. Адептам Логана прошу узнать цены ШРУСа внешнего ( вот на Мегане он В СБОРЕ, 18 тыров , ждать ). Рвётся пыльник лекго, осмобенно у любителей верблюд-трофи устраивать. Я на своей не самой высокой по клиренсу машине НИЧЕГО НЕ СОБИРАЮ даже зимой ( Опель Омега Б, караван, 2,5 автомат.) И в лес переодически выбираюсь. А идиоты и УАЗ и ЛК100 на чистом месте на мосты вешают. Это не к машине, это к мозгам....
Легкость глотания подвекси Логана больших кочек аукнется при ремонта ходовой, а вот тут он не в выигрыше. О Моторе.Нексия ЛЕГКО со 130-140 ускоряется при 4- здоровых мужиков в салоне. Проверно лично. От Мск до Рузы пёр на ней, 16-ти клапанной. Кажушийся мощный разгон Логана объясняется КОРОТКИМИ передачами. Если я на Кадете на 4-х ступке на первой могу до 60-ти разогнаться и выше, а на 4-й от 40 до 165, то у Логана не так. У Нексии так же, длинные экономичные ряды. Тишина в салоне есть, только сзади резина подвывала по асфальту, ибо зимняя липучка была ( я услышал её на 125). Насчёт старых новых технологий и видов, это всё фигня. В этом классе машин только БМВ копейка и вольво S30 фронтальный удар держат, но они стоят под 1,2 лимона. В тему о дремучести. Подвеска МакФерсон изобретена НУ ОЧЕНЬ много лет назад. И ничего, весь мир на ней и поныне катется. Какая разница, в каком году машина сконструирована ? Половина бензиновых моторов Тоёта в 60-х разрабатывала, и ничего не мешает ставить эти моторы на Лексусах в наше время. Если удачная разработка, проверена временем, то зачем вкатывать деньги в неизвестно что ??? У БМВ 3 серии 2 (Е30-Е36)серии подряд передний рычан одинаков. И что ? это повод говорить что они херово руляться ? Дваже на Е46 он стал алюминевый, вместо стального. Но кинематика таже, так же шаровые стоят 4 шт. В чём трабл ? новофилы ? Об эргономике - сиденья Логана из себя вывели, просидев в них 5 минут !!! У меня спина стала раскалываться от боли, ни в Нексии, ни в Кадете такого не было. На трассу я бы на таких сиденьях не поехал, умру Нет, они на голову удобнее десяточных, но МНЕ ЛИЧНО не подходят Вот вам и мой аргументированный отзыв.
Я не обсираю, я говорю о своих впечатлениях. Нравится Логан - на здоровье, не нужно другое обсирать, часто беспочвенно.
За прошлое лето - три поездки в Питер-Мск и обратно - остановка на 10 мин на заправку и все - я ни разу ни зажужжала..... ни чего не болело. А я между прочим женщина, т.е. физически слабее Вас должна быть. За 5 минут просто ПОСИДЕТЬ в салоне спина просто не может Раскалываться от боли (если у Вас, конечно, нет межпозвонковой грыжи  ). Чего то Вы перегибаете..... 
Что то не складно у Вас выходит с "Аргументированным Подходом"  . Пробуйте еще  .
Придет Сергрен, у него обе машины были в пользовании, пусть выскажется по разнице Логана и Нексии на трассе, будет интересно.
Вот такой подход был и у ВАЗа, когда они получили движок от итальянцев. А теперь - ВАЗ плавно переходит в руки тех, кто вкладывал в "неизвестно что"... Грустно, что есть такие мнения у людей. И по конструкции - если сравнивать - какие ощущения у Вас вызывают дедушки на ржавых копейках, у которых днище подвязано поясом от домашнего халата? У меня - беспокойство насчет безопасности, моей, моей семьи и друзей. А у Нексии нет даже примитивной подушки безопасности. Мне нравится неския. Но о ней хочется сказать - нормальный БЫЛ атомобиль.
Да, вот еще. просто к справке: у меня стаж - 1,5 года, маловат. И потому я был ошарашен вопросом товарища, который купил Новую нексию - ты, говорит, с собой какое масло возишь??? Я и не знал, что надо возить с собой масло...
Но узбеки не сдаются и уже показали обновлённую Нексию 
А на Нексию сколько стоит? Уверяю Вас, что не намного дешевле, чем на Логан. Цену оригинального шруса в студию.
А я посидел 16 часов не вылезая. Потом вылез и.... и пошёл спать даже забыв о том, что после такой езды должна болеть спина. Какие же мы разные. У вас за пять минут спина раскалывается. Может к врачу пора обратиться? Со спиной шутки плохи. Я на полном серьёзе говорю. У здорового человека за пять минут спина в любой позе не должна начать болеть.
Вот, опередили.
С эксплуатацией по загородним раздолбанным дорогам - значительно дороже. Ремонт подвески каждый год. Проверено.
Не будут.
Бред.
Согласен.
Разгон мощный не от передач, а от тяги на этих передачах.
К доктору.
Согласен. Нексию не стоит обижать, для решения определенных задач очень даже пристойный автомобиль. Возгласы про старость не поддерживаю.
Как бывший владелец Нексии (3 года день в день) хочу что-то защитить и что-то опровергнуть с моей точки зрения.
ШРУС на Нексию стоит безумно ДЕШЕВО для иномарки, я покупал его за 1900,00 руб (если верить упаковке то было мэйд ин Корея), правда было это в 2003-м, даже учитывая примерно двойное удорожание получится 3800,00 но ни как не 18000,00. И вообще большой плюс Нексии - стоимость запчастей, примерно как ВАЗовской 10-ки, что-то чуть дороже, но что-то даже чуть дешевле. Однако огромный минус - ремонто-пригодность этой машины. Запчасть купить не проблема, но поставить эту запчасть не сломав крепление, болт и т.п. вырастает в просто ОГРОМНУЮ проблему. Так навернувшийся датчик уровня топлива мне отказались ставить ВСЕ частники и сервисы в которые я обращался, включая официального дилера. Причина - невозможность выкрутить оный датчик из бензобака не сломав практически все болты, а потом их как-то выкручивать и т.д. и т.п. Так и продал с датчиком в коробочке впридачу. Развал-сход сделали только в СЕДЬМОМ по счету сервисе, там где мастер оказался еще и газосварщиком, чтобы отогреть и отвернуть болты, а у оф дилера сказали что сделают развал, если я не откажусь сразу менять наконечник, т.к. он как правило не откручивается а просто ломаются болты и его выбрасывают. Хотите еще такие примеры? И это все не с чьих-то слов а только из личного опыта. Однако хаить ходовые качества Нексии не буду, как минимум не хуже Логана, кроме подвески конечно. И в салоне Логана все же комфортнее на мой взгляд, но спорить не буду, т.к. здесь все сугубо индивидуально. В свое время недостатки Нексии как ремонтно-пригодность и безумное ржавление убедили меня купить тогда неизвестную еще машину - Логан, честное слово, ни разу не пожалел о своем выборе, НО утверждаю, что при всех своих значимых недостатках (а у кого их нет?) Нексия очень приличная машина и прямой конкурент Логана Только покупать ее надо новую и не позже трехлетки обязательно продавать
Какие 18 тысяч, кого Вы слушаете? Во первых это стоимость шруса для мегана, а во вторых не факт, что реальная. Что же касается стоимости шруса для Логана, то оригинал стоит 8000. Дорого? Я бы так не сказал.
На данный момент на Логан большинство запчастей уже стоят приемлимые деньги и есть неоригинальные з/ч. И с каждым годом их будет всё больше и больше, так как количество Логанов колесящих по нашим дорогам так-же растёт. Так что в этом плане Нексия свой плюс перед Логаном почти утратила.
Может быть, может быть....
А вот тут Вы погорячились.....
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4 |
