3dmax писал(а):.... Чем машина комфортнее, тем она технически более совершенна. А чем более совершенна - тем дороже в ремонте. Это истина. А Вы предьявляете Сиду, что у него ремонт подвески будет дороже Логана. Да, дороже, потому что это уже и не Логан с его задней балкой....
Константин, мну с вас плакаль Пыж 307 дороже Сида? А 308? По-моему, даже сравнивать неудобно А ведь на них обоих стоит балка, а не многорычажка. А к примеру Спектра дороже Пыжа 308? А ведь на ней многорычажка. Так что наличие многорычажки - отнюдь не признак совершенства. Дороговизны изготовления и ремонта да. Совершенства - нет.
Павел, цена вторична. Мы не про цену, мы про характеристики подвесок. Так вот, сколько бы там не стоил пыж, а балка это вчерашний день. А если Вы скажете, что пыж с балкой ввинчивает зад в поворот лучше, чем авто с многорычажкой, то плакать уже я с вас буду.
3dmax писал(а):... А если Вы скажете, что пыж с балкой ввинчивает зад в поворот лучше, чем авто с многорычажкой, то плакать уже я с вас буду.
Константин! Каждый верит в то, что ему больше нравится Я верю в то, что сложность не есть признак совершенства. И вера эта выкована не столько сравнением балка-многорчажка, а знакомством с историей техники в целом, когда некий механизм усложнялся усложнялся, а потом на каком-то этапе резко простел, но был совершеннее сложного.
3dmax писал(а):... А если Вы скажете, что пыж с балкой ввинчивает зад в поворот лучше, чем авто с многорычажкой, то плакать уже я с вас буду.
Константин! Каждый верит в то, что ему больше нравится Я верю в то, что сложность не есть признак совершенства. И вера эта выкована не столько сравнением балка-многорчажка, а знакомством с историей техники в целом, когда некий механизм усложнялся усложнялся, а потом на каком-то этапе резко простел, но был совершеннее сложного.
Павел, переставайте гнуть свою линию. Последняя время какая то нездоровая тенденция на форуме пошла, поспорить с 3dmax'ом только потому, что это 3dmax. Я ещё раз говорю, многорычажка совершеннее балки. Это не я придумал, Вам это любой автопроизводитель скажет. Совершенее, сложнее и в ремонте дороже как следствие. Вы с этим не согласны? Если Вы имеете другое мнение - да бога ради. Оспаривать его не хочу. А рассуждения про историю тут вообще не к месту. Что там она покажет - будет видно потом. Может и усовершенствуют балку так, что многорычажка курить в сторонке будет. Но пока это не так. Поэтому давайте сворачивать глупый спор, топик про Сид вообще то, если кто забыл.
as73 писал(а):Почти ничего - это магнитола, кнопочка одна хреново нажимается, проблема в стадии решения.
Забыл отписаться в свое время: почти месяц назад поменяли мне магнитолу на СИДе по гарантии - кнопка "5" как бы залипала время от времени при заводке, блокируя нажатие всех остальных кнопок. Меняли магнитолу 2 часа Стоимость магнитолы в заказ-наряде - 29 тысяч (ИМХО ей красная цена тысяч 5), стоимость замены - 800 р. Я ничего не платил, естественно.
Да ну бросьте, двухдиновая магнитола, с MP3, USB портом и довольно качественным звуком - 5 тысяч? Конечно не 29, согласен, но уж и точно не 5. Магнитола в Сиде очень хорошая.
3dmax писал(а): as73 писал(а):ИМХО ей красная цена тысяч 5
Да ну бросьте, двухдиновая магнитола, с MP3, USB портом и довольно качественным звуком - 5 тысяч? Конечно не 29, согласен, но уж и точно не 5. Магнитола в Сиде очень хорошая.
Хорошо, уговорили, для Вас персонально за 7 отдам - возьмете? По поводу качественного звука - спорить не буду, уши у меня не музыкальные, по качеству радиоприема - по сравнению с дешевенькой Mystery, стоявшей в Логане - в разы лучше. Из минусов магнитолы - не понимает русских тегов, приходиться их программно транслитерировать
Ребята, а, как у Вас дела обстоят с зимней резиной? Ставили на родные диски, или покупали другие (штамповку) Я думаю на зиму штамповку меньшего радиуса купить (15 дюймов), какого тогда размера покупать резину? Что посоветуете?
Twiggy_Ramirez писал(а):Ребята, а, как у Вас дела обстоят с зимней резиной?
Отлично обстоят.
Twiggy_Ramirez писал(а):Ставили на родные диски, или покупали другие (штамповку)
Я ставил на родные. Учитывая стоимостоь новых дисков, и то, что переобуться стоит полторашку - не выгодно покупать новые диски если машина покупается менее чем на пять лет.
Twiggy_Ramirez писал(а):какого тогда размера покупать резину?
Так на форуме Сида есть все параметры резины для разных дисков. Гляньте там.
Внесу и я свои 5 копеек. В морозы прикуривал у девушки знакомой Сиида хетча. Приходилось всё самому делать, в том числе и ключ в замке зажигания поворачивать. Так вот, когда я садился в Сиид, так стукнулся головой об дверной проём. Чуть выше уха. Блин, больно было! Привык к воротам в Логане. А мой рост далеко не великанский - 176 см.
По поводу резины-купил на лето литье, размер не менял-15. На штамповку одел зимние 195/65-такой же размерности, как и летние. Сид и так жесткий, чтоб профиль понижать. По поводу посадки в Сид-нормально все, привыкаешь быстро. Вот садишься к шефу в мазду6-очень низко пятая точка:) Сегодня примерялся к X-trail - после Сидора как то тесно, задним пассажирам в коленках совсем тесновато будет
Пыж 307 дороже Сида? А 308? По-моему, даже сравнивать неудобно
А ведь на них обоих стоит балка, а не многорычажка. А к примеру Спектра дороже Пыжа 308? А ведь на ней многорычажка. Так что наличие многорычажки - отнюдь не признак совершенства. Дороговизны изготовления и ремонта да. Совершенства - нет.
Стоимость магнитолы в заказ-наряде - 29 тысяч (ИМХО ей красная цена тысяч 5), стоимость замены - 800 р. Я ничего не платил, естественно.
Привык к воротам в Логане. А мой рост далеко не великанский - 176 см. 
