Клуб автолюбителей Рено Логан

**remich** » 19 мар 2010, 12:00

difr писал(а):
IAU писал(а):Логановскую платформу бьют всегда с натяжкой на три звезды по Euro NCAP, хотите четыре звезды или больше, тогда цена автомобиля будет начинаться от 600 тысяч рублей.

ну было же уже на 103 странице: 24 балла/// а насчет тыловых тестов - они вообще существуют в природе?

поискал - не нашел. михо это народы также волнует, как и краштесты автобусов. Вроде бы и надо, да все руки не доходят... Пустые разговоры.

**Vlad_slav** » 19 мар 2010, 14:36

t_t_m писал(а):IAU

Пока, я ничего не хочу увидеть, кроме тылового краш-теста или фото "Сандеро" после тыловой аварии.

А существует таковой тест для Ниссан-Микры? Я тылового не нашёл, только фронтальный и боковой. Если платформа объединяет авто, результат теста может быть где-то рядом? Или я глубоко заблуждаюсь, подскажите.

**Tyomik** » 19 мар 2010, 14:59

да нет таких тестов
и методики нет
не проводит их никто

**t_t_m** » 19 мар 2010, 15:00

"Волво" одно время точно делала тыловые и преворотные тесты, остальные может и нет. Если платформа В0 сходна с платформой Ниссан-Микры то это занятно?

**семигор** » 19 мар 2010, 15:16

ShK писал(а):У Рено сейчас проблема, как удовлетворить ажиотажный спрос на Сандеро.

А может его создать? :wink:

**Bstr** » 19 мар 2010, 21:12

Посмотрел, посидел сегодня в Сандеро... Ничего мне там не понравилось

Запаска вне багажника :shock:

Не для меня эти хэтчбеки

**ЛоханкинЪ** » 20 мар 2010, 00:23

t_t_m
Странного хотите

Вольво - это отдельная история. Шведов мало, и у них бзик на безопасности. То, что они проводят доп.тесты у себя - это они молодцы, конечно. Но это их внутреннее дело. Или Вы предлагаете нам пустить шапку по форуму, и насобирать вспомоществование для отправки Сандерика на тыловой (а хватит денег, и переворотный?) тест в лаборатории Вольво?
А насчет патетического "Сандеро - плохая машина, потому что у нее багажник и простор на заднем сидении меньше, чем мне нужно", то это и вовсе повеселили, спасибо

Это доказывает только одно: это не та машина которая нужна Вам. Вам больше подходит седан. А огромная аудитория вообще не озабочена объемом багажника, да и пассажиров сзади возит крайне редко, "до метро" по случаю. Десять минут случайные пассажиры и в тесноте (весьма относительной) посидят... иногда

Кстати, о багажнике и тех, кому он нужен несколько раз в году: на Сандере предумотрена штатная (без колхоза и "универсальных" креплений) возможность установки багажника наверх? Как на Логане? Если да, то вот еще довод для сомневающихся. Пару-тройку раз в году
можно водрузить на крышу бокс ("ракету"). Который можно и напрокат взять или одолжить. Туда же, наверх, при редкой необходимости, закидывать длинномеры. При частой необходимости - смотреть на другие машины.

**семигор** » 20 мар 2010, 00:30

ЛоханкинЪ писал(а):Странного хотите

А я хочу не странного, а понять, за что берутся деньги. Или платятся.
Т.е. раз Хэтч стОит дороже седана (на той же платформе В), то значит он должен обладать нЕкими преимуществами. Вот про них я, к примеру, и не прочёл здесь ещё ни единого слова. Все качества, заявленные как "плюсы" Сандеро имеются и у Логана, но при этом имеются и минусы, которых лишён Логан. Вот и объясните мне - в чём резон выложить дополнительные деньги?

**ЛоханкинЪ** » 20 мар 2010, 01:02

семигор писал(а):А я хочу не странного, а понять, за что берутся деньги. Или платятся.

Тоже странного, доктор

Берутся, в данном случае, за готовность подогретого ожиданием контингента их заплатить

Гротескно, но, имхо, суть явления раскрывает.

семигор писал(а):значит он должен обладать нЕкими преимуществами.

Люди хотят хэтчбек. И он им это дает.

семигор писал(а):се качества, заявленные как "плюсы" Сандеро имеются и у Логана, но при этом имеются и минусы, которых лишён Логан. Вот и объясните мне - в чём резон выложить дополнительные деньги?

После того, как Вы объясните мне, при чем тут какой-то Логан :twisted:

Люди хотели простой, недорогой, просторный (для хэтча) крепкий и надежный хэтчбек. Он появился. СтОит вот столько. "Что? есть еще такой же, но седан с большущим сундуком, и сзади трое в тулупах могут с шахматами расположиться? Спасибо, да, я слышала про такое. Но мне не нужно. Да и выглядит, говорят, не очень"

**семигор** » 20 мар 2010, 01:12

ЛоханкинЪ писал(а):Что? есть еще такой же, но седан с большущим сундуком

Хм.. ну тогда..
"Что? Есть ещё такой же, но хэтчбэк - тот же седан, но с отрубленной ж@пой? Спасибо, да, я слышала про такое. Но мне не нужно. Да и выглядит, говорят, не очень".
:wink:

Понятно. Люди страстно желают Хэтч, но при этом сами не могут объяснить себе же, почему они хотят именно хэтч, а не скажем, седан.
Зомби...
Ладно бы, стоил дешевле...

**3dmax** » 20 мар 2010, 01:19

семигор писал(а):Понятно. Люди страстно желают Хэтч, но при этом сами не могут объяснить себе же, почему они хотят именно хэтч, а не скажем, седан.

Зомби...

Вот Вы странный человек, отличия хэтча от седана на улавливаете.

Я после Логана взял не просто хэтч - я взял длинный вагон, на 40 см длиннее Логана седана который.
Зачем? Затем, что бы велосипед в него класть без разбора оного, что бы лыжи класть и зимой кататься ездить, что бы доски двухметровые возить, так как на даче стройка. Да много ли чего можно в хэтч (универсал) положить сложив сиденья? Ещё будут вопросы на тему зачем нужен хэтч? :wink:

Если человек хочет хэтч значит оно ему надо, не просто так же он его хочет.
Хотя... в случае с Логаном это может быть и так. Действительно хэтч может быть нужен просто так. Потому что он, в отличии от Логана, иной. Не такой как Логан. Этого уже достаточно что бы взять хэтч. Сандеро - красивый Логан, и попробуйте оспорить. А красота, как известно, требует жертв. В данном случае финансовых.

**ЛоханкинЪ** » 20 мар 2010, 01:36

3dmax писал(а):Сандеро - красивый Логан,

Именно. И его покупатели - это те, кто хотел бы взять Логан за его простоту, недороговизну, надежность, нетесность, неприхотлитвость и беспроблемность

, но был не готов взять неэлегантную на вид машину. Плюс не озабочен грузовместимостью (ну не возит человек много барахла, и не выбирает машину по багажнику, хоть вообще его отрежь).
Никто же не уговаривает женщину носить с собой вместо дамской сумочки массивную мужскую сумку, и не называет ее идиоткой за то, что она не видит преимуществ такой альтернативы. Хотя туда и папка формата А4 легко влезает, и несколько бутылок пива, и сетку картошки при необходимости - как нефиг делать. И широкий ремень на плече надежнее (что на этом тонюсеньком кожаном унесешь?), и застежка-молния гораздо практичнее всех этих фитюлек-замочков, ломучих блестящих финтифлюшек. Не говоря уже о том, что за цену той сумочки нормальных практичных сумок можно не меньше трех штук купить. А тёткам - как об стену горох.
Зомби... ©

**mixxxxail** » 20 мар 2010, 01:37

KED писал(а):В Ашане и Сандерами торгуют? И дешевле?

Угу ,на вес.
Просто призентация была , там частенько тачки показывают ,шеврале недавно рекламировали.

**семигор** » 20 мар 2010, 01:49

3dmax писал(а):Зачем? Затем, что бы

Вот так бы и сказали, что хэтч нужен для того, чтобы складывать задние сиденья и возить громоздкие или длинные вещи. Причём часто.
Вот - коротко и понятно.

3dmax писал(а):Ещё будут вопросы на тему зачем нужен хэтч?

Теперь нет.

3dmax писал(а):Сандеро - красивый Логан, и попробуйте оспорить.

Да уж, не поспоришь. Действительно - "Кому нравится поп, кому - попадья, а кому попова дочка".

**Кутузов** » 20 мар 2010, 02:15

Опель обьявил цену на новый хэтч Астра.-569 900.Но там новые технологии...Руль с подогревом.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Renault Sandero - Логан хэтчбек

Кто сейчас на конференции