OLEGY писал(а): ... Пока окончательный выбор не сделал, потому и нахожусь в этом форуме.
Странно, что вы до сих пор находитесь на этом форуме - вам давно пора на форум Ланоса. Свой выбор вы уже сделали, даже если об этом пока не догадываетесь. И этот выбор совсем не по теме этого форума.
OLEGY писал(а):Возможно Салон Логана и побольше, чем у Ланоса, но лично для меня это не самый весомый аргумент. При своих 170см мне и в Ланосе просторно. Я сравнивал при одинаковой цене в 9000$ продаваемые у нас Логан и Ланос. Так вот, против движка 1,4\75л.с. у Логана, Ланос имеет 1,5\86л.с. плюс меньшая масса, а это сказывается на разгонной динамике. Поверьте мне, я проверял что это такое. Попробуйте на Логане с дв.1,4, идя 120км\ч сделать резкое ускорение обогнать впереди идущую машину и освободить полосу, уже полчаса мигающему фарами, сзади идущему авто. Что, сложновато? А Ланос это позволяет. Особенно сильно я это ощущал, когда ездил отдыхать на Черное море. Проехав полстраны, повидал разные дороги. Особенно актуально это на затяжных подъёмах с узким полотном дороги. Кроме того, у Ланоса, полузависимая задняя подвеска, а это плюс в сравнении с Логаном. Так что, кто кому конкурент, это ещё вопрос. Журнал "За рулём" обещал в январском номере развить эту тему. Подождём. А что Ланос лучше десятки - согласен, хотя продав свою 21099, я изначально подумывал о новой десятке или "Калине". Но посчитав финансы, остановился на Логане и Ланосе. Пока окончательный выбор не сделал, потому и нахожусь в этом форуме.
1. Вам повезло с ростом для меня (185см.) Ланос мал.
2. Давеча гонялся с Ланосом особой разницы в 11 л.с. не заметил, вопрос в том как водить (мое субъективное мнение). Конечно если не учавствовать в драгрейсинге... 3. Расскажите зачем вылазить на полосу когда там идет машина на обгон??? 4. Честно говоря втыкаешь 4-ю передачу (на 120 км/ч) и динамика разгона просто супер.
P.S. Повторюсь... катался на товарища Ланосе и на своем Логане заметной разницы не заметил (это мое впечатление не претендующее на истину в последней инстанции). Вот когда сел на Альфу 164 движок 3 л. 255 л.с. вот там динамика никаким Ланосам с Логанами не сравниться, но это савсем другая история....
OLEGY писал(а):Так вот, против движка 1,4\75л.с. у Логана, Ланос имеет 1,5\86л.с. плюс меньшая масса, а это сказывается на разгонной динамике. Поверьте мне, я проверял что это такое. Попробуйте на Логане с дв.1,4, идя 120км\ч сделать резкое ускорение обогнать впереди идущую машину и освободить полосу, уже полчаса мигающему фарами, сзади идущему авто. Что, сложновато? А Ланос это позволяет.
Иной раз не знаешь, как реагировать.
Похоже, Вы не знаете правил дорожного движения (если правая сторона при двухполосном движении свободна, надо ехать по ней).
Или Вы специально полчаса мурыжите идущего сзади , что бы потом сделать резкое ускорение А воообще, я рад, что наши люди покупают машины нашего (пусть пока условно) производства - Логаны, Фокусы, Акценты. Главное, чтобы при дальнейшей локализации сохранилось качество.
Некоторые псевдопатриоты, типа ХРО, ругают покупателей Логанов, что приобретая авто для третьих стран, они понижают престиж России.
По-моему, все наоборот. Вспомните, в какой части тела не очень давно была Южная Корея.
Откуда такая ненависть к владельцам Логана и желающим его преобрести
OLEGY писал(а): Так вот, против движка 1,4\75л.с. у Логана, Ланос имеет 1,5\86л.с. плюс меньшая масса, а это сказывается на разгонной динамике. Поверьте мне, я проверял что это такое. Попробуйте на Логане с дв.1,4, идя 120км\ч сделать резкое ускорение обогнать впереди идущую машину и освободить полосу, уже полчаса мигающему фарами, сзади идущему авто. Что, сложновато? А Ланос это позволяет. Особенно сильно я это ощущал, когда ездил отдыхать на Черное море. Проехав полстраны, повидал разные дороги. Особенно актуально это на затяжных подъёмах с узким полотном дороги.
А Вы в курсе что как раз "на затяжных подъемах с узким полотном дороги" обгоны ЗАПРЕЩЕНЫ!
Зфгд_ШШ писал(а):Странно, что вы до сих пор находитесь на этом форуме - вам давно пора на форум Ланоса. Свой выбор вы уже сделали, даже если об этом пока не догадываетесь. И этот выбор совсем не по теме этого форума.
Вы не совсем правы. На этом форуме я как раз для того, чтобы побольше узнать о Логане. А на форум Ланоса я уже давно хожу. И выбора окончательного я действительно пока не сделал. Да тут ещё Московские дилеры прилично сбросили цену на Ладу-Калина.
Adver писал(а):3. Расскажите зачем вылазить на полосу когда там идет машина на обгон???
Дык нет. Есть шоссе с двумя полосами в каждом направлении. Правый ряд занят тихоходами и фурами - сплошной поток с небольшим просветом где - то впереди. Ты в левом ряду, и вдруг сзади в твоём ряду тебе начинают моргать с прдложением пропустить, а уйти-то некуда, вот и давишь на педаль, пока не обойдёшь весь правый поток и втиснешься в просвет.
OLEGY писал(а):Дык нет. Есть шоссе с двумя полосами в каждом направлении. Правый ряд занят тихоходами и фурами - сплошной поток с небольшим просветом где - то впереди. Ты в левом ряду, и вдруг сзади в твоём ряду тебе начинают моргать с прдложением пропустить, а уйти-то некуда, вот и давишь на педаль, пока не обойдёшь весь правый поток и втиснешься в просвет.
Не могу удержаться, чтобы не спросить, на чем же Вы "полчаса" добираетесь до этого просвета, и по какай такой трассе Вы ездите (я знаю только одну такую - МКАД).
Albor писал(а): А Вы в курсе что как раз "на затяжных подъемах с узким полотном дороги" обгоны ЗАПРЕЩЕНЫ!
Я в курсе. Но в частности проезжая жарким летом по трассе М4, и плетясь за коптилкой - КАМАЗ так нанюхаешься этой вони, что забудешь про любые запреты. А годовалого ребёнка просто начинает рвать от Камазовской копоти.
OLEGY писал(а):Дык нет. Есть шоссе с двумя полосами в каждом направлении. Правый ряд занят тихоходами и фурами - сплошной поток с небольшим просветом где - то впереди. Ты в левом ряду, и вдруг сзади в твоём ряду тебе начинают моргать с прдложением пропустить, а уйти-то некуда, вот и давишь на педаль, пока не обойдёшь весь правый поток и втиснешься в просвет.
Не знаю, ребята... Если мне задний не моргает, то я конечно постараюсь ему помочь - побыстрее уйду сам в правый ряд. А вот если он моргает настойчиво или ещё как-нибудь ведёт себя неприлично, то ему ничего в ближайшее время не светит. Буду ехать, как будто и нет его - Правилами не предусмотрено втапливать газ в пол, чтобы уступить заднему.
А если и дальше наглеть будет, так я ж и до нуля могу оттормозиться.
Albor писал(а): А Вы в курсе что как раз "на затяжных подъемах с узким полотном дороги" обгоны ЗАПРЕЩЕНЫ!
Я в курсе. Но в частности проезжая жарким летом по трассе М4, и плетясь за коптилкой - КАМАЗ так нанюхаешься этой вони, что забудешь про любые запреты. А годовалого ребёнка просто начинает рвать от Камазовской копоти.
Я все это понимаю прекрасно - у самого ребенок маленький. Но с ребенком в машине на обгон по встречке да еще на подъеме???!!!! Это не есть гуд!!! А ребенок наверное еще и без детского кресла?
OLEGY писал(а):Я в курсе. Но в частности проезжая жарким летом по трассе М4, и плетясь за коптилкой - КАМАЗ так нанюхаешься этой вони, что забудешь про любые запреты. А годовалого ребёнка просто начинает рвать от Камазовской копоти.
Для этого в Логане (к сожалению, не во всех комплектациях) существует заслонка рециркуляции внутрисалонного воздуха. Я уже наловчился: как только вижу КАМАЗ с чёрным дымом, рука сама тянется к заветной заслонке. Но есть два недостатка:
1. При включённой 3-й передаче рычаг КПП "мешает" управлять заслонкой. Ну то есть управлять-то можно, но рука первым делом натыкается на рычаг.
2. Нередко забываешь перевести заслонку обратно - в нормальное положение. Спохватываешься, когда стёкла начинают откровенно запотевать!
OLEGY писал(а): Я в курсе. Но в частности проезжая жарким летом по трассе М4, и плетясь за коптилкой - КАМАЗ так нанюхаешься этой вони, что забудешь про любые запреты. А годовалого ребёнка просто начинает рвать от Камазовской копоти.
А может месье нужен кондиционер в машине, а не лишние 11 л.с.? И, если ездить далеко, то, как мне кажется, на первом месте стоит комфорт - как водителя, так и пассажиров. Исходя из этого и надо машину выбирать - а всё остальное от лукавого. Если в Ланосе комфортнее - его и надо брать! Только дождаться модели с кондиционером. Но я сильно сомневаюсь, что Ланос комфортнее Логана - особенно для задних пассажиров.
tolm писал(а):Для этого в Логане (к сожалению, не во всех комплектациях) существует заслонка рециркуляции внутрисалонного воздуха.
Блин, еще и на этом сэкономили - паразиты. А ведь эта заслонка еще позволяет зимой быстрее прогреть салон.
Насчет запотевания стекол - на то есть кондей. Хотя проблема остается, сидеть в герметичной машине долго мягко говоря неполезно, а при включенном кондее естественный индикатор в виде запотевания исчезает.
- вам давно пора на форум Ланоса. Свой выбор вы уже сделали, даже если об этом пока не догадываетесь. И этот выбор совсем не по теме этого форума.
, что бы потом сделать резкое ускорение 
