Клуб автолюбителей Рено Логан

**Акцентовод** » 14 авг 2007, 16:16

rost_beef писал(а): ПавелМ2 утверждает, что все проблемы решаются заменой главной пары-даже максималка вырастет-поменяется картинка распределения момента по передаточным числам.

Укорачивают ? Было бы логично, имхо Логан сливает конкурентам как раз из-за растянутой первой передачи. Но шум и расход на трассе возрастет, это минус.

**bill** » 14 авг 2007, 16:23

Интересно, а "голову" на 16 клапанную на движке реально поменять?
И сколько это будет стоить?

**Снейк** » 14 авг 2007, 16:39

А про турбину не слышно новостей?

**IC_XCII** » 14 авг 2007, 19:28

мне хватает 8.

16 клапанов = усложнение/удорожание!
Причем не только продажной цены, но и стоимости эксплуатации.

Если Логан будет стоить другие деньги, то появляются мысли о другой машине...

**Juggalo** » 14 авг 2007, 20:16

Абсолютно согласен с предыдущим оратором.

**BDLK** » 14 авг 2007, 21:33

bill писал(а):Интересно, а "голову" на 16 клапанную на движке реально поменять?
И сколько это будет стоить?

Нет не реально.

**BDLK** » 14 авг 2007, 21:36

Juggalo писал(а):Абсолютно согласен с предыдущим оратором.

А я не согласен, т.к. 16 кл. движок, будет экономичнее, для подавляющего большинства логановодов. Да и устарел уже 8 кл., хотя зарекомендовал себя как надежный. Я бы с удовольствием взял 16 кл.

**IC_XCII** » 14 авг 2007, 21:42

BDLK писал(а):А я не согласен, т.к. 16 кл. движок, будет экономичнее,.

на деньги, сэкономленные при покупке/обслуживании можно залить мноого больше бензина, чем сэкономят лишние клапаны :wink:

**Leha_Nikolaev** » 02 мар 2010, 21:36

че, лишних 3 тыр в год налога - лишние? отдайте лучше мне

Клуб автолюбителей Рено Логан

Жду Логан 16-клапанник

Кто сейчас на конференции