Denny писал(а):А откуда инфа? Что уже, настолько распространенный способ решения проблемы? Пока просто так интересуюсь, не затронуло, но хоть знать, если вдруг, то куда щемится за инфой.
Гоша писал(а):Уважаемый Путник! Оформляйте, плз, правильно цитаты! Вы ж модератор, как-никак. А то читать неудобно.
Уважаемый Гоша! Если Вы мне подскажете как на нашем движке можно перенести несколько сообщений из одной ветки в другую по другому- буду благодарен. Вы же бывший администратор, как-никак...
Уважаемый Гоша, а это не цитата. Это перенос из другой темы. По другому то низяяяя. Слава нашим Админам.... Добавка...
Путник писал(а):Уважаемый Гоша! Если Вы мне подскажете как на нашем движке можно перенести несколько сообщений из одной ветки в другую по другому- буду благодарен. Вы же бывший администратор, как-никак...
Во во. +1. Хочу перенос сообщений. Хочу хочу хочу...
aleksa106 писал(а):на ручке сам ездил...субъективно различий никаких, был разочарован... а вот на автомате масса положительных эмоций, супер...
И в чем разочарование? Коллеги не пойму почему сопоставимую динамику с Логаном ставят Мегану в минус???!!! Хорошая динамика однозначно плюс Логана 87 кобыл не такой машине зачет! 113 у Мегана тоже вполне достаточно, для того чтобы держать левый ряд на дороге.
Объясните мне бестолковому почему у них должна быть разная динамика при равном соотношении лс/кг?? И почему это является предметом обсуждения сравните с Меганом 2,0, чего тогда? а сравните с Меганом 1,4, тогда что? Меган - это не только динамика, помимо, это опционал, и безопасность.
aleksa106 писал(а):на ручке сам ездил...субъективно различий никаких, был разочарован... а вот на автомате масса положительных эмоций, супер...
И в чем разочарование? Коллеги не пойму почему сопоставимую динамику с Логаном ставят Мегану в минус???!!! Хорошая динамика однозначно плюс Логана 87 кобыл не такой машине зачет! 113 у Мегана тоже вполне достаточно, для того чтобы держать левый ряд на дороге. Объясните мне бестолковому почему у них должна быть разная динамика при равном соотношении лс/кг?? И почему это является предметом обсуждения сравните с Меганом 2,0, чего тогда? а сравните с Меганом 1,4, тогда что? Меган - это не только динамика, помимо, это опционал, и безопасность.
u313 писал(а):Цена разная, вот и хочется людям, всего и сразу!
Ну тогда недовольных Меганом, довольных Логановодов будет много. Не топовые комплектации Меганов вполне сопоставимы с Логанами по динамике на малых скоростях и при разгоне. Вот на трассе все кардинально меняется.
Крутящий момент писал(а):Недавно участвовал в тест драйве Меган 1,6 мануал! Отличий о моего Логан-Привележ 1,6 почти нет!!!
+1 ... на ручке сам ездил...субъективно различий никаких, был разочарован... а вот на автомате масса положительных эмоций, супер...
Ну и что? Разве в машине лошадки - главное? Логан 1,6 - 11 сек до сотни
Меган 1,4 - 12 сек до сотни
И пробовать не надо, всё ясно из паспортных данных.
И, по-вашему, из-за этого Меган 1,4 - плохой?
Вы как-то уж очень упрощенно...
Люди вот Октавии берут с 75 л.с. и остаются довольны.
Если вам нужна в первую очередь динамика и мощность - Меган вообще не подойдет.
У этой машины совсем другой характер ))
Гоша писал(а):...Ну и что? Разве в машине лошадки - главное? ...
Между нами говоря, я уже отчаялся понять, чего люди от машин хотят Взять несчастного Логана - кто жалуется, что ему динамики не хватает, кто-то - что не по всем говнам пролазит, кому расход великоват, кому-то салон великоват. "Они сами не знают, чего хочют" (с)
Зфгд_ШШ писал(а):"Они сами не знают, чего хочют" (с)
Тут как раз таки понятно, старательно убеждают сами себя, что Меган не стоит своих денег, а как доказательство приводят сопоставимую динамику. И возводят это в абсолют. Но Меган то он укомплектован как космический кораболь, даже в базе, в низших комплектациях, про высшие молчу. Так Логан Престиж на полном фарше уже подобрался к Меганам по ценам в плотную 380 тыров. При начальной цене Мегана 439. Так что о странном сравнении говорим мы тут. Сервисные фичи стоят дорого. Критериев сравнения должно быть несколько а не один.