Путник писал(а):Есть реальный шанс подать на Рено в суд и оттяпать те деньги, которые Вы переплатили за Меган...
Да???!!! А с мотивацией иска слабовато, а в целом идея хорошая.... Упс, темой ошибся Просьба к уважаемому Путнику перенести пост в тему Лога vs Меган. А тут подчистить.
Слабовато? Детские болезни вылезут- сразу повод найдется... Шучу- может и не вылезут. Фазики вроде вылечили, опорники-тяги- не знаю. Ждемс... Но на кочках рулевое стучит? Это у всех есть...
Путник писал(а):Фазики вроде вылечили, опорники-тяги- не знаю. Ждемс... Но на кочках рулевое стучит? Это у всех есть...
Фазики вылечили, сменили поставщика, теперь у них даже другой оригинальный номер. Опорные подшипники перестали летететь на рестайлинговой версии, даже оплавляющиеся фонари пролечили тем что переставили габарит (или стоп сигнал) в секцию задних противотуманок. А рулевое пока не стучит 250 км пробега всего.
Слабовато? Детские болезни вылезут- сразу повод найдется... Шучу- может и не вылезут. Фазики вроде вылечили, опорники-тяги- не знаю. Ждемс... Но на кочках рулевое стучит? Это у всех есть...
Да чхать хотели хранцузы на все иски. Сколько люди не бодались, помоему никто еще не выиграл.
А перечень не маленький:
Сцепление
Фазик (после 35 тыков практически в 50% вылазит)
Опорники вроде получше стали
Рулевые - гумно- гумном
Рулевая рейка... сам сейчас бодаюсь А сирано мегану за евошние бабки альтенативы нет попросту.
Хотел же его сменить, БОЛЕЕ приличного нинашол
Denny писал(а): А рулевое пока не стучит 250 км пробега всего.
Тыков 6-7 проедешь, застучит, не расстраивайся И скрипеть подвеска при минусе тоже будет Можешь голову не ломать - скрипят резинки "лома", т.е. стабилизатора поперечной устойчивости. Симптомы в движении - начнет плохо стоять на волнах и в колее. Меняется весь "лом" в сборе. Пиляяя, сикоко мне нервов это стоило
По поводу рулевых, ИМХО, тут роль Троянского коня играет непробиваемая реношная подвеска, которую многие путают с неубиваемой. Прочтите сколько постов на тему - "как я лихо собрал, все бордюры и открытые люки на районе" а в машине этого не чувствовалось, а потом слезные посты на тему какая хреновая подвеска. Есть Меган 2 первой фазы за которым я пристально наблюдаю, при аккуратной езде на пробеге 55 тыков, подвеска родная, при замене масла каждые 7500, фазик также жив, на мегановском форуме связывают выход из строя фазиков с их недостаточной смазкой.
Denny писал(а):По поводу рулевых, ИМХО, тут роль Троянского коня играет непробиваемая реношная подвеска, которую многие путают с неубиваемой. Прочтите сколько постов на тему - "как я лихо собрал, все бордюры и открытые люки на районе" а в машине этого не чувствовалось, а потом слезные посты на тему какая хреновая подвеска. Есть Меган 2 первой фазы за которым я пристально наблюдаю, при аккуратной езде на пробеге 55 тыков, подвеска родная, при замене масла каждые 7500, фазик также жив, на мегановском форуме связывают выход из строя фазиков с их недостаточной смазкой.
Позвольте не согласится с расхожим мнением.
Рулевые летят несколько по другой причине. Не износ-разбитие вкладышей, а отрыв пластика от корпуса. И происходит это только при установленном "Российском пакете", т.е. при "поднятой" машине. Ни в Израиле, ни в Болгарии, ни в Греции люди не знают что такое тяги. Хотя там дороги то же еще те. Особенно в Болгарии.
А при неаккуратной езде летели именно опорники.
Зануда писал(а):Тыков 6-7 проедешь, застучит, не расстраивайся И скрипеть подвеска при минусе тоже будет Можешь голову не ломать - скрипят резинки "лома", т.е. стабилизатора поперечной устойчивости. Симптомы в движении - начнет плохо стоять на волнах и в колее. Меняется весь "лом" в сборе. Пиляяя, сикоко мне нервов это стоило
Вот поэтому опять Рено. Идеальных машин нет, наверняка косяки у всех разной степени криворукости. Но тут уже проторенная дорожка по решению проблем с дилерами.
Denny писал(а): Идеальных машин нет, наверняка косяки у всех разной степени криворукости
Именно. Не хочу хаять ипонцев... Но на одной японской марке, в ценовой категории "2,5мегана" существуют такие траблы, что косяки француза - пук по сравнению с навозохранилищем
Зануда писал(а):Рулевые летят несколько по другой причине. Не износ-разбитие вкладышей, а отрыв пластика от корпуса. И происходит это только при установленном "Российском пакете", т.е. при "поднятой" машине. Ни в Израиле, ни в Болгарии, ни в Греции люди не знают что такое тяги. Хотя там дороги то же еще те. Особенно в Болгарии. А при неаккуратной езде летели именно опорники.
Пока не столкнулся, но русский пакет это тот недостаток который лечится путем полной замены аммортизаторов, а они ушатываются на меганах тыкам к 50, главное не вестись на программу рено по замене амов, поставят опять такие же, а любого другого производителя хоть кони хоть бильштайн машина опустится на 2,5 см. и все русский пакет приказывает долго жить...
Denny писал(а):Пока не столкнулся, но русский пакет это тот недостаток который лечится путем полной замены аммортизаторов, а они ушатываются на меганах тыкам к 50, главное не вестись на программу рено по замене амов, поставят опять такие же, а любого другого производителя хоть кони хоть бильштайн машина опустится на 2,5 см. и все русский пакет приказывает долго жить...
В плане установка "винтовой" подвески K&V аудюшных рулевых(там конструкция намного надежнее), токо рейку поменяю ЗЫ. А 2,5 см. просвета не лишние в наших условиях
Зануда писал(а):В плане установка "винтовой" подвески K&V аудюшных рулевых(там конструкция намного надежнее), токо рейку поменяю ЗЫ. А 2,5 см. просвета не лишние в наших условиях
А откуда инфа? Что уже, настолько распространенный способ решения проблемы? Пока просто так интересуюсь, не затронуло, но хоть знать, если вдруг, то куда щемится за инфой.
Просьба к уважаемому Путнику перенести пост в тему Лога vs Меган. А тут подчистить.
