Волгоговод 51 Фигня. Как бывший владелец Оки заявляю - фигня. Реально размер оки помог раза 2 за 3 года. Дустер не Тахо и его размеры не далеко ушли от Логана. Вобщем для города все хорошо и никто не отменял разумное планирование поездки в центр, а не "я хочу и я поехало".
kjufy писал(а):Фигня. Как бывший владелец Оки заявляю - фигня. Реально размер оки помог раза 2 за 3 года. Дустер не Тахо и его размеры не далеко ушли от Логана. Вобщем для города все хорошо и никто не отменял разумное планирование поездки в центр, а не "я хочу и я поехало".
Не скажите, я с Логана на Степана пересел - парковаться стало намного удобнее (я особенно это заметил, когда в Питер мотался - там в центре с парковками еще хуже, чем в msk). Хотя казалась бы разница в -264 мм., а это очень ощутимо...
monstra Сдается мне дело не в размере авто, а типе кузова. На хэтче удобнее парковаться в любом случае. На Дастере будет аналогично. Большие зеркала и отсутствие "попы" сыграет свою роль.
Mikka Hakkanen писал(а):Посмотрите внимательно на внутреннюю ширину машины, хотя бы по нижней рамке лобового втеклам. Маленькая Ети(а она действительно маленькая) и то шире. Что вы со всякими недомерками сравниваете- типа Ети ASX, SX4? ВЫ с нормальным икроссовером сравните, с Аутлендером или с Кайроном хотя бы.
Согласен сравните для начала с кайроном это полноценный рамный джип, дустер тут не взлетает. У отца кайрон 2 года ездим никаких проблем и по бездорожью как танк, плюс дизель и ценник свой полностью оправдывает в 800 тыс. Вот кстати видео не плохое - http://www.youtube.com/watch?v=RKpeYWyrZHM
ездили мы на кайроне не единожды, не сказать, что впереди там ощущения простора больше чем в логане, мне вообще показалось один в один, а вот сзади, да, кайрон попросторнее будет.
Я ещё авто знаю, и просторное, и цену оправдывает. Хаммер называется По сравнению с ним Дастер послабее будет Дастер, конечно можно называть, кому как нравится, можно внедорожником, можно ещё как... Но от этого он не перестанет быть легковым городским автомобилем, у которого существует модификация с полным приводом, и который имеет все достоинства и недостатки Логана. Как-то так...
Недавно вернулся из Черногории. Дастеры 1,6 102 л.с. мкпп 5 ст. используются в качестве такси. Протестировал. Посадка высокая и удобная, идет мягко, ускоряется вполне резво, шумка показалась лучше, чем у Логана. Места на заднем сидении показалось даже больше, чем в Логане. Багажник большой. Расход в городе 10л/100км, на трассе 6-7 л,100 км. Стоимость такой машинки 10000 Евро. Вариант с дизелем 2.0 л 130 л.с. и полным приводом стоит 15000 Евро. Если наши не намудрят что-нибудь с удешевлением и модернизацией, как сделали со Степвеем, то машинка должна быть вполне приличная. Степвеев тоже много бегает. На 16 дисках смотрятся солиднее. Шумка получше сделана. Водительское сидение с лифтом и поддержкой спины
3dmax писал(а):...Дастер заприметил. В коричневом цвете. Что то как то вживую он меня не сильно впечатлил. Может потому, что цвет не ахти.
Таки да... сказать не ахти - это ничего не сказать. Бюджетнее цвет трудно придумать. Ещё б покрасили как ОпелЯ в 90-х, если помните, зелёный "ниразунеметаллик" .