Клуб автолюбителей Рено Логан

**Militar Katze** » 23 окт 2010, 13:03

ЛоханкинЪ писал(а):Тяжелее раза в полтора. Вы уверены, что сравниваете не Логана МКПП с СИДом АКПП?

нет смотрел таблицу на оф.сайте для МКП

**т72** » 23 окт 2010, 14:08

3dmax писал(а):Нет, не так.

Ибо " ручное переключение" это всего лишь видимость ручного переключения. Дергая ручку туды-сюды Вы просто указываете автомату, в какой момент надо переключится. И только. То есть просто подаёте сигнал. Коробка всё равно передаточные числа меняет сама, без какого либо "ручного" вмешательства. И время переключения передач от этого не сокращается.

Поэтому проще не дергать ручку, а пользоваться киком. Тогда Вы экономите время , которое в ручном режиме затрачиваете на перемещение ручки по пазам.

Я говорю про то ,что на механике разгон быстрее.Ручной режим на АКП-это "дрочит лапкой муравей"

**3dmax** » 23 окт 2010, 15:31

т72 писал(а):Я говорю про то ,что на механике разгон быстрее.

А кто с этим спорит?
Я то говорил про ручной режим автоматической коробки.
Вы бы внимательнее читали, что бы нить обсуждения не терять и не писать потом :?:

**Mikka Hakkanen** » 23 окт 2010, 20:05

Это ж как нужно руку вывернуть, чобы разгоняться на ручном режиме АКПП? ИМХО ручной режим просто не для этого, для чего он- писано в мануале. Максимум с чем можно побаловаться- это с позицией "3" дабы избежать тошнения на 4-й передаче при 60 км\ч.
Извиняюсь, наверное зря гнал на АКПП Сида- вчера прихватил неврит на кисти не по децки , кабы не Автомат, то вообще хоть пешком ходи, а так хоть такая, не самая современная- но Автомат. Щас у дочки ротовирус- мотаюсь каждый день через центр в больничку к ней и жене, без автомата бы реально сдох.
НЕ исключаю, что тупость идет от 92-го бензина,что-то стал я на топливе в последнее время экономить, а она у меня плохо ездила на 92-м, разбаловал,нужно снова заливать 95-й на Шелл.

**as73** » 23 окт 2010, 20:31

Mikka Hakkanen писал(а):НЕ исключаю, что тупость идет от 92-го бензина,что-то сталя на топливе в последнее время экономить,а она у меня плохо ездила на 92-м, разбаловал.

ИМХО разница в бензине 92 - 95 заметна при разгоне от 100 и выше - на 95 как-то повеселее раскручивается. А так при переходе на 95 в городе разницы не ощутил, и экономии по жручести тоже не увидел.

ЗЫ. Пассажирил сегодня на Логане - сидушки мягче и меньше, подвеска не такая жесткая

**Mikka Hakkanen** » 23 окт 2010, 20:43

as73 не могу согласиться,у меняна машине разница очень заметна, и именно на разгоне до 60 -80 км.ч. Я допускаю, что эта чувствительность к бензинузависит от конкретной машины- точнее,от прошивки. Я свой Сидик с новья кормил только 95-м на Шелл и НЕсте, и несколько раз пытался перевести на 92-й. Смог только раза с 4-го, потому как первые три машина реально начинала тупить- я выкаьтывал залитый 92-м бак, плевался, и снова лил 95-й , и только на четвертый, когда я скрипя сердцем откатал два полных бака 92-го, она поехала... Думаю, нужно вернуть назад на 95-й.

**as73** » 23 окт 2010, 20:51

Mikka Hakkanen писал(а):Я допускаю, что эта чувствительность к бензинузависит от конкретной машины- точнее,от прошивки

Может быть. А может в нашем регионе 92 и 95 практически одно и то же

Mikka Hakkanen писал(а):Смог только раза с 4-го, потому как первые три машина реально начинала тупить- я выкаьтывал залитый 92-м бак, плевался

А не проще было просто клемму с аккума скинуть?

**Mikka Hakkanen** » 23 окт 2010, 21:13

Я до этого тоже додумал и скидывал клемму - не помогло. Машина залитая 92-м тупила исключительно и после таких телодвижений. Кик даун просто куда-то исчезал, для того, чобы он появился нужно было педаль реально пнуть до пола.. Но высказывания Сидоводов с Сидклуба, ездивших с новья на 92-м меня вдохновили. и я мучительно проедив километров 500 на 92-м то ли к посредственной динамике привык, то ли она реально появилась вновь. Толлько расход у машины стал литров 15... на 95-м был около 14-ти, так что выгоды ноль.

**3dmax** » 24 окт 2010, 01:12

Ну что, свершилось радость Dze.
Мну заснял разгон Сида на камеру, назло всем врагам.

Ничего специально не готовил, просто ехал после работы, нашёл боле менее ровный участок дороги и снял телефоном спидометр в режиме разгона " тапка в пол".
Некоторые пояснения.
Если будет непонятно почему стрелка спидометра сначала прыгает, потом падает, а потом уже разгон - смотрите последний видеоролик.
Про спидометр. У сида очень точный спидометр. При реальных 100 км/час по GPS стрелка спидометра ееле-еле ( на километр -полтора) отклоняется в бОльшую сторону. При 100 по спидометру GPS кажет 98-99 км/час. То есть погрешность спидометра на такой скорости 1-1.5 процента, что очень хорошо. Можно не брать в расчет всякие поправки и считать так проще. Как сотня появилась на спидометре, значит имеем и в реале сотню ( плюс-минус километр).
Итак.
Ролик первый.
ESP выключен, ниже обьясню почему.
0-100 км/час - 11.5 секунд, примерно. Кому не лень может посчитать сам. 20 кадров - 1 секунда. Напомню, что по паспорту Сид 1.6 автомат дорестайл должен выдавать 11.2 сек. В общем вполне хороший результат. Учитывая кривой профиль дороги и непонятно какое направление ветра.
http://www.youtube.com/watch?v=nrW5S9L5ezI
Второй ролик.
В обратную сторону.
ESP включен.
Тут поясняю.
Дело в том, что при старте в режиме " тапка в пол" колеса довольно активно срывает в пробуксовку, даже на полностью сухом асфальте, что мы и видим на видео. Срабатывает ESP сразу же, душа двигатель и не давая колесам буксовать. Я давно заметил, что эта " падла" не дает нормально погонять и сильно замедляет разгон. Но никак не доходили руки замерить. И вот свершилось.
С включеным ESP произошло то, что я и ожидал. Колеса сорвались в пробуксовку, замигала лампа ESP и разгон тут же скис. Если посмотреть внимательно ролик, то видно, что на 15 км/час стрелка спидометра теряет свою прыть и оживает уже ближе к полтиннику.
В итоге до 100 км Сид полз уже 13 секунд.
Если на первом ролике всего за 5 секунд после старта стрелка перевалила за 60, то на втором за это-же время только переползла полтинник.
http://www.youtube.com/watch?v=m7rLXeiCY4Y
Вывод? Хотим позажигать на Сиде - выключаем ESP. У тех у кого она есть. :lol:

Хотя перед этим думаем, а стоит ли. Штука реально полезная.
Ну и третий ролик - просто так, от балды. Показывающий, что коробка Сида без проблем работает именно так, как хочет водитель.
Переключаясь и на 6000 и на 1500 и на каких угодно.
http://www.youtube.com/watch?v=r-y2cufBUC4
На ролике я разгоняюсь до 60 км/час, при этом уже при 50 еду на 4 передаче. Разгон очень плавный, как и переключение. Обратите внимание, как странно работает коробка в таком режиме. Педаль нажата и удерживается в одном положении всю дорогу, я ей не регулирую обороты. Однако при переключени с первой на вторую ( девятая сек. ролика) обороты почти не падают, хотя передаточные числа 1 и 2 передачи довольно разные. Если закрыть глаза, то ощущение, что едешь на машине с вариатором. Скорость растёт, а обороты в одной зоне.
При переключении на третью ( 16 сек), обороты падают, но немного. А через пару сек ( 18 ) падают далее. Эту непонятку я уже давно разгадать не могу. Понимаю, что это здорово сглаживает переключение, делая его незаметным совсем, но как это реализовано пока не понял. Кстати, при резком разгоне этого нет. Там всё чётко, 1-2-3-4, без всяких зависаний оборотов.
28 сек - 4 передача.
Ещё какие будут претензии к коробке? :wink:

Ах да, тот самый последний ролик. Ну это что бы всякие умники не говорили, что я опять сьехал с горы, меня буксировал порш в момент разгона и т.д. :lol:

http://video.yandex.ru/users/mishastik1/view/47/#hq
Видео целиком, снято регистратором, от начала до конца. 1 разгон, разворот, 2 разгон, тахометр.
Смотреть не обязательно. Только не верящим. :lol:

**Mikka Hakkanen** » 24 окт 2010, 08:34

Первый ролик. НАчало движения- 3 секунда ролика. Достижение 100 км ч 21 секунда. Результат 18 секунд. Вспоминаем классические Жигули?
Вторгой Ролик - 3 я секунда начало движения и 21-я достижение 100 км ч... Издеваетесь? Третий смотреть уже не стал.

**Militar Katze** » 24 окт 2010, 10:07

Mikka Hakkanen писал(а):Первый ролик.

Mikka Hakkanen
вы ролик ваще смотрели? стрелка от нуля где то на 10й секунде тока двигаться начинает. и на 21й секунде приблизительно на отметке 100-105