Шико писал(а):В этой эпической битве титанов есть одна процедурная ошибка, из-за которой спор никогда не завершится
Дон, спор никогда не завершится по другой причине. Потому что тут пишет Микка. Даже если я сделаю замеры 0-50,40-100, 20-80 и т.д., это всё равно ничего не даст. Микка как ***** будет стоять на своём.
Я ему не раз показывал разгон своего Логана. А у него всё равно одно заявление на всё - не едет Логан и всё тут. Вон уже по динамике с классикой его сравнил, браво. Следующий шаг будет - сравнение с Окой. При этом признать, что выжать из Логана все соки ему просто не дано, он не может. Или не желает. Считает себя мега-гонщиком. Ну да бог с ним, пусть считает.
А если по теме, то я уже как то писал. Сид очень не слабо вдавливает в спинку на первой передаче. Это, примерно, до 45 км/час. После включения второй заметно скисает, так как передачки растянуты. Их же всего 4. Так что до полтинника Логан 1.6 8v точно сливает Сиду. Далее всё зависит от мастерства водителя. Если он из Логана может получить только паспортные данные ( 11.5), то и до сотки Сид выигрывает. И уж тем более далее. А если же Логан хорошенько крутить, то он сделает Сид в разгоне до сотни. Правда потом Сид своё всё равно возьмет, после сотни он разгоняется так же хорошо как и до неё, а вот Логан уже нет.
А на старте со светофора Сид очень и очень шустёр. Я поначалу резиной шлифовал постоянно, пока не приноровился газульку жать при старте на половину, а не более. З.Ы. Все сравнения приведены для Логана 1.6 8v и Сида 1.6 Автомат.
Евгений Ш писал(а):Если мне не изменяет память, у самой шустрой классики разгон до 100 где-то 15 секунд.
16. У 75-ти сильного двигуна. Это как минимум на три секунды медленнее самого медленного Логана.
as73 писал(а):Когда только купил, пробовал при обгоне по трассе на "3" втыкать, потом стал пользоваться при обгонах кикдауном, при необходимости конечно - обычно удается обгонять "с ходу"
Нет смысла тыркать передачки руками, мозги сами не плохо подбирают нужную передачу при вдавливании тапки в пол. И время это занимает меньше, чем вручную ставить 3-2 передачу.
Шико писал(а):В этой эпической битве титанов есть одна процедурная ошибка, из-за которой спор никогда не завершится: оппоненты зачем-то оперируют цифрами разгона до 100 км/ч, которые совсем не отражают динамику разгона. Смотреть надо разгон до 20, 40, 60 км/ч, ведь именно здесь, в момент старта, за счёт меньшего веса и хорошей отзывчивости на акселератор, самый дохлый Аут и может "сделать" заведомо более шустрых оппонентов по потоку.
Истина! И классиика с ее 17-ю секундами до сотки и сегодня в городских условиях позволяет ездить не вываливаясь из потока, просто потому что ей до сотки не нужно, нужно быстро "шоркнуть" до 40-50 максимум.
3dmax писал(а):Нет смысла тыркать передачки руками, мозги сами не плохо подбирают нужную передачу при вдавливании тапки в пол. И время это занимает меньше, чем вручную ставить 3-2 передачу.
3dmax писал(а):Нет смысла тыркать передачки руками, мозги сами не плохо подбирают нужную передачу при вдавливании тапки в пол. И время это занимает меньше, чем вручную ставить 3-2 передачу.
Militar Katze Тяжелее раза в полтора. Вы уверены, что сравниваете не Логана МКПП с СИДом АКПП? А то на ручке СИД разгоняется до сотни секунды на 2 быстрее, вроде. Для вагона 1.6 - за 10.5, вроде. А с автоматом - 12.2 с.
Извините, что не привожу точных цифр, с коммуникатора не слишком сподручно искать и копипастить
Militar Katze писал(а):на сколько сид хетч тяжелей логана или сандерика, что лишних 25 л.с, по сравнению логановским 1.4 8кл, дают такой же разгон до сотни?
На 400 кг где то. Логан 980. Сид около 1400. Мой вагонище вообще почти полторашку весит.
т72 писал(а):Шустрые ручонки быстрее автомата переключают скорости-разве не так?
Нет, не так. Ибо " ручное переключение" это всего лишь видимость ручного переключения. Дергая ручку туды-сюды Вы просто указываете автомату, в какой момент надо переключится. И только. То есть просто подаёте сигнал. Коробка всё равно передаточные числа меняет сама, без какого либо "ручного" вмешательства. И время переключения передач от этого не сокращается. Поэтому проще не дергать ручку, а пользоваться киком. Тогда Вы экономите время , которое в ручном режиме затрачиваете на перемещение ручки по пазам.
Romik писал(а):11,1 и 12,2 соответственно...
Мну сильно сомневается в этих цифрах. За новый не отвечу, а старый Сид на ручке выдавал 10 сек до сотни на 1600 кубовом движке. Автомат на 1.2 сек больше.
В новых может что накрутили, а может задушили. Хз, честно.
Militar Katze писал(а):на сколько сид хетч тяжелей логана или сандерика, что лишних 25 л.с, по сравнению логановским 1.4 8кл, дают такой же разгон до сотни?
Ошибочка, Пал Саныч. По сравнению с Логаном 1.4 Сид 1.4 имеет аж на 34 лошадки больше.
Хз, честно.