Клуб автолюбителей Рено Логан

**SVS** » 13 фев 2009, 11:15

Россияне перестали покупать авто
http://www.dni.ru/auto/2009/2/13/159298.html

**boris55** » 13 фев 2009, 12:22

ХА-ХА!
Ругайте Ваз,ругайте:

"В количественном исчислении проданных в январе автомобилей рейтинг выглядит иначе. На первом месте АвтоВАЗ, который удалось продать 29 110 автомобилей марки Lada."

**alex_** » 13 фев 2009, 12:49

3dmax писал(а):А пока обсуждать тут нечего и отношения к ВАЗу это никакого не имеет

Ошибаетесь, отношение самое прямое, так как Рено является собственником ВАЗа. И ещё, ВАЗом подписаны ряд соглашений о производстве Логанов на своём конвеере или на заводе в Ижевске. Теперь это всё под большим вопросом. Ругая ВАЗ, вы косвенно ругаете и Рено, так как его специалисты непосредственно принимают участие в управлении предприятием.

**Lars** » 13 фев 2009, 12:49

boris55 писал(а):ХА-ХА!
Ругайте Ваз,ругайте:
"В количественном исчислении проданных в январе автомобилей рейтинг выглядит иначе. На первом месте АвтоВАЗ, который удалось продать 29 110 автомобилей марки Lada."

Зачем их ругать. Вот они какие. И правда круче всех. И вертолеты у них есть, оказывается. И много, судя по всему. Одним точно не обойдутся. Но платить поставзщикам все равно не хотят. А вертолеты все равно у них есть. Сказка какая-то.

Волжский автозавод предпринимает экстраординарные меры, чтобы не допустить остановки конвейера. По данным ИА «Ladaonline», руководством предприятия принято решение доставлять некоторые детали на завод при помощи … вертолетов.

По словам представителей «АвтоВАЗа» иногда дешевле привезти в срочном порядке какую-нибудь деталь на вертолете, чем останавливать конвейер (к тому же такая схема доставки раньше уже применялась). Но на самом деле проблемы с комплектующими сейчас очень серьезные. Часть поставщиков не желает работать по так называемой «вексельной» схеме, когда завод платит за товар деньгами лишь 30% от положенной суммы, а на остальные 70% выписываются векселя со сроком погашения несколько месяцев. По данным ИА «Ladaonline», наибольшие проблемы завод испытывает с «Европейской подшипниковой корпорацией», в которую входят «Саратовский подшипниковый завод» и «Волжский подшипниковый завод». Также ОАО «Балаковорезинотехника» приостановило отгрузку автокомпонентов для «АвтоВАЗа».

**Lars** » 13 фев 2009, 12:54

alex_ писал(а):так как Рено является собственником ВАЗа

Вроде было 25 процентов только :roll:

. И то - без году неделя владеют.

alex_ писал(а):Ругая ВАЗ, вы косвенно ругаете и Рено

И что

? Рено разве стали неприкосновенные? Руководят они там вместе с нашими, а не одни :shock:

.

**boris55** » 13 фев 2009, 12:55

Подшипники можно оперативно(и дешевле наверняка) купить у китайцев.А Балаково просто вынудят отдавать свою резину за векселя или вообще за жигулевское пиво-больше,кроме ВАЗа она никому не нужна...Выкрутятся...

**boris55** » 13 фев 2009, 12:58

Lars писал(а):Вроде было 25 процентов только . И то - без году неделя владеют.

Зато реношники-самые хитрые.Они будто бы предвидели кризис и то,что государство будет поддерживать ВАЗ(а через ВАЗ-и Рено!! :lol:

).
Пока другие автосборочные конкуренты будут нервно кусать локти в России, Рено каким то путем перенесет на ВАЗ часть производства Логанов(или комплектующих). :wink:

и будет пользоваться господдержкой при выпуске Логанов.. :lol:

**Lars** » 13 фев 2009, 13:06

boris55 писал(а):Зато реношники-самые хитрые.Они будто бы предвидели кризис и то,что государство будет поддерживать ВАЗ(а через ВАЗ-и Рено!! ).
Пока другие автосборочные конкуренты будут нервно кусать локти в России, Рено каким то путем перенесет на ВАЗ часть производства Логанов(или комплектующих

Да не самые :roll:

. Там их компания целая будет таких "хитрых".

Список производителей (которые будут поддерживаться) еще не утвержден. По крайней мере в понедельник он не был утвержден. Но кроме рено-ваза, там будут и другие не-нашемарки-тут-производимые.

Речь идет о подзаконном акте, который должен быть принят в связи с только что подписанным этим распоряжением:

Распоряжение N139-р от 9 февраля 2009 г. об увеличении бюджетных ассигнований, предусмотренных Федеральным законом "О федеральном бюджете на 2009 год и на плановый период 2010 и 2011 годов" на закупку федеральными органами исполнительной власти в 2009 году автомобильной техники, производимой на территории Российской Федерации.

Это док-т (139-р) как раз про субсидии.

**alex_** » 13 фев 2009, 20:15

Lars писал(а):принято решение доставлять некоторые детали на завод при помощи … вертолетов.

Вот эта новость! ВАЗ на протяжении 30 лет доставляет детали из Балаково на вертолётах и только сейчас эта новость дошла до журналистов! Ну, жирафы. :lol:

**alex_** » 13 фев 2009, 20:35

Вот ещё очень интересные новости, касаются Рено и ВАЗа.

В Renault – глобальные перестановки, включая Россию
В числе новых назначений – должности руководителя глобальных продаж, директора по закупкам и руководителя операций на французском внутреннем рынке.
Компанией также будет создан новый блок управления для контроля деятельности в России, которая становится все более важным элементом глобальной стратегии генерального директора Карлоса Гона (Carlos Ghosn).
Главный исполнительный директор Патрик Пелата (Patrick Pelata) сказал, что изменения в управлении являются частью «нормальной эволюции» его команды менеджеров, однако добавил, что «во времена кризиса нам не всегда нужны те же люди на том же месте».
Основные назначения:
• Джером Столл (Jerome Stoll) будет руководить продажами, маркетингом и программами легких коммерческих транспортных средств. Столл, 55-летний француз, с 2006 года был генеральным директором бразильского отделения Renault, и с 1 февраля возглавил операции на американском региональном рынке (22 страны). Он заменил Патрика Блэйна (Patrick Blain), который станет специальным советником Гона.
Столл также будет руководить группой управляющих, занимающихся деятельностью Renault в Европе – этот пост с середины 2008 года занимал Пелата, а до этого - Блэйн.
• Одиль Дефорже (Odile Desforges) возглавит направления инжиниринга и качества. Дефорже, которой 59 лет, с 2003 года руководила подразделением закупок Renault. Она сыграла ключевую роль в укреплении альянса Renault с Nissan, поскольку курировала совместное управление по закупкам Renault Nissan Purchasing Organization (RNPO). Дефорже сменит на своем новом посту Жана-Луи Рико (Jean-Louis Ricaud), который покидает Renault.
• Кристиан Ванденхенде (Christian Vandenhende), в свою очередь, станет преемником Дефорже на посту главы управления по закупкам Renault и RNPO. Ванденхенде, 47-летний бельгиец, начал работать с поставщиками с момента прихода на Renault в 1999 году, недавно он возглавил подразделение RNPO по закупке шасси.
• Кристиан Эстев (Christian Esteve – фото в заголовке) возглавит новую управляющую группу по России. Эстев (59 лет), осуществлял контроль над деятельностью компании в среднеевропейском регионе с 2008 года. Россия является частью европейского региона, но теперь российское подразделение Renault будет представлять собой автономную единицу.
Эстев станет президентом Renault Автофрамос - дочерней компании, которая производит недорогие автомобили Logan, а также будет контролировать продажи импортируемых автомобилей и сотрудничество с российским партнером Renault - АвтоВАЗом.
Жан-Мишель Жалинье (Jean-Michel Jalinier), который в настоящее время является генеральным директором российского подразделения Renault, унаследует от Столла руководство деятельностью компании в Южной Америке.
Другие кадровые изменения касаются должностей, связанных с деятельностью Renault во Франции, в Германии, Великобритании и Испании, а также в сфере производства компонентов и аксессуаров. Все изменения в руководстве компании вступят в силу с 1 марта.

**Lars** » 16 фев 2009, 10:14

alex_ писал(а):ВАЗ на протяжении 30 лет доставляет детали из Балаково на вертолётах и только сейчас эта новость дошла до журналистов! Ну, жирафы

А вертолеты чьи, раз уж Вы такой информированный :lol:

?
И что, за 30 лет другой системы доставки не придумали? Только вертолетами :shock:

?

Что же это за детали такие, что их только из этого Балаково доставлять, только вертолетами и 30 лет следовать этой странной традиции :shock:

? Денег девать не куда (вертолетный парк содержать/арендовать или что еще может быть) или еще какая веская причина?

Это нормальное производство :shock:

? Я как то слабо представляю, что доставка деталей таким образом может быть выгодной. Да еще и за 30 лет пальцем не пошевелить, чтобы оптимизировать процесс.

**Айвен** » 16 фев 2009, 10:40

А меня не удивит, если это правда, насчет вертолетов-то.
Это ж сколько можно денег уворовать!.. :lol:

Чем дороже и неоптимизированней процесс, тем проще, удобнее и главное БОЛЬШЕ денег, которые могут перекочевать в карманы людей, стоящих у потока.

**boris55** » 16 фев 2009, 13:14

Lars писал(а):И что, за 30 лет другой системы доставки не придумали? Только вертолетами

От Балаково до Тольятти 257 км.В Балаково находится завод резинотехнических изделий(сальники,прокладки,уплотнения.)-традиционный поставщик ВАЗа.В эпоху "планового" хозяйства частенько имело место "недовыполнение" плана этим заводом и ВАЗ вынужден был работать что называется " с колес".Люди партбилетами отвечали за выполнения плана выпуска "народного автомобиля."Вот и приказывал частенько 1 секретарь Куйбышевского обкома КПСС летчикам местного авиатранспортного предприятия "выручить" ВАЗ.Такая традиция была не только с Балаково-это не ВАЗовские недостатки-а ОБЩАЯ тенденция планового социалистического хозяйства "-хватай мешки-вокзал отходит".Кто там считал деньги вертолетчиков на фоне возможного расставания с партбилетом.Вы не в курсе-просто потому,что тогда еще в песочнице играли :lol:

,когда взрослые дяди начали баловаться с вертолетами и (не побоюсь этого слова)-самолетами даже доставляли некоторые детали по импорту...

**Lars** » 16 фев 2009, 14:00

boris55 писал(а): ОБЩАЯ тенденция планового социалистического хозяйства

boris55 писал(а):росто потому,что тогда еще в песочнице играли,когда взрослые дяди начали баловаться с вертолетами

Но это время ушло навеки и давно. Там и будем продолжать баловаться? Есть еще армия, их тоже можно привлечь, если уж придерживаться советского прошлого. Пусть помогут......зато всё будет за счет бюджета.

Насколько я успела понять, это самое предприятие «Балаковорезинотехника» выпускает "шумоизоляционные изделия и деталей интерьера для автомобилей" и "75% резино-технических комплектующих, требующихся на конвейере АВТОВАЗа".

257 км.... это не повод для содержания вертолетного отряда, это же не одна машина задействована.
За 30 лет можно было и что то поэффективнее придумать :roll:

. Если они на Вазе, конечно, заинтересованы в этом

.

**Mikka Hakkanen** » 16 фев 2009, 14:24

Я в снабжении 10 лет. Из питерского офиса снабжаются предприятия в Манаданском, Хабаровском, Уральском регионах и прочих мухасрансках. Вертолетом для срочной доставки грузов не пользовались никогда и авиачартер уже не заказывали лет 5. Это при том, что суточный простой фабрики приносит за 200 тыс бакинских прямых убытков.
Это потому что снабженца за одно место привесят за авиачартер, а уж тем более за вертолет- настолько он дорог.
На Ваз видимо дело поставлено по- другому.

Клуб автолюбителей Рено Логан

АвтоВАЗ хочет...

Кто сейчас на конференции