3dmax писал(а):Плохо Вы знаете. Увеличение диаметра колеса компенсируется низкопрофильной резиной. Гляньте параметры 16 резины на сайте Киа, у неё профиль меньше. У меня 17, так вообще стоит низкопрофильная 225х45. На фото ниже видно, не ирезина, а смех. И как следствие расстояние от земли до юбки 19 см, а не 21. То есть у меня машинка ещё ниже.
Ваша машинка, Константин, ниже моей (195х65 R15) аж на целый миллиметр Легко считается, ну а если считать совсем лениво, есть куча шинных калькуляторов. Вот профиль резины у Вас низковат.
То есть хетч еще и повыше вагона (а может просто у дмитрий (михалыч) СИД новее и еще не просел) , раз у него лист 21 см проходит под юбку.
А защита вещь нужная , с ней спокойнее ездится
Обратил внимание, странная у Вас какая то юбка. Сид что ли новый, после фейслифтинга? У старого то Сида юбка по всей длине ровная.
Новый конечно,где их щас старые у оф.дилеров КМР найдешь ?
Привожу дополнительные фотки,чтобы было понятно:лист А4,сложен пополам,одна сторона 21см.,вторая 15см.В данном случае (как и в фотках выше,передний бампер( ),не задний,у заднего колеса А4 стоит на ребре в 15 см.) лист лежит на стороне,длинна которой-21 см.Т.е. меряем мы сейчас дор.просвет стороной,длинна которой-15см.На фотографиях выше-аналогично.
п.с.меня тоже удивляют те,кто экономит на з/картера двигателя 1900р.,а то и 1550.
Пытаясь линейно сравнить эти результаты с ЛОгановским просветом Вы не учитываее короткоходность Сидовской подвески и то, что сзади- многорычажка, а не полузависимая балка. Да, на поребрик не влезет- но так ли нужно, а вот отсутствие раскачки дает огромное преимушество при езде по ухабам- там, где на пятнахе реально бился бампером, на Сиде проезжаю со свистом...
Mikka Hakkanen писал(а):Пытаясь линейно сравнить эти результаты с ЛОгановским просветом Вы не учитываее короткоходность Сидовской подвески и то, что сзади- многорычажка, а не полузависимая балка.
кто бы спорил.
Mikka Hakkanen писал(а):Да, на поребрик не влезет- но так ли нужно, а вот отсутствие раскачки дает огромное преимушество при езде по ухабам- там, где на пятнахе реально бился бампером, на Сиде проезжаю со свистом...
про пятнаху не знаю,там где на Логане со свистом-на Киа собираю все ухабы.Наверно гранаты не той системы
дмитрий (михалыч) писал(а):Привожу дополнительные фотки,чтобы было понятно:лист А4,сложен пополам,одна сторона 21см.,вторая 15см.В данном случае (как и в фотках выше,передний бампер( ),не задний,у заднего колеса А4 стоит на ребре в 15 см.) лист лежит на стороне,длинна которой-21 см.Т.е. меряем мы сейчас дор.просвет стороной,длинна которой-15см.На фотографиях выше-аналогично.
Там у вас остается запас около сантиметра. Итого 16 см до юбки против 19 у меня. Вопрос, куда убежали 3 см клиренса? Это же огромная разница. Резина у Вас какой размерности?
Mikka Hakkanen писал(а):Да, на поребрик не влезет
На поребрик и на Логане не надо влезать, не для того их ставят, что бы по ним лазить.
А вот подьезжать к нему вплотную иной раз приходится. И очень жаль, если машина это не позволяет делать.
Я вот со своими 19 ( по факту 22 ) см не страдаю в этом плане.
дмитрий (михалыч) писал(а):про пятнаху не знаю,там где на Логане со свистом-на Киа собираю все ухабы.Наверно гранаты не той системы
Я на днях должен получить Фокус, устрою ему фотосессию и обязательно попутно зафотаю дороги в наших гаражах- они там как после артобстрела средним калибром. Я на Сиид там очень шустро езжу и ни разу ничем не задел.А ух последние 4 км до дачи- в реалиях просто танковая полоса, тоже благополучно Сидором преодалевалась этим летом много раз-ПРОСТО ЕХАТЬ ПРИХОДИТСЯ С УМОМ.
дмитрий (михалыч) писал(а):про пятнаху не знаю,там где на Логане со свистом-на Киа собираю все ухабы.Наверно гранаты не той системы
Я на днях должен получить Фокус, устрою ему фотосессию и обязательно попутно зафотаю дороги в наших гаражах- они там как после артобстрела средним калибром. Я на Сиид там очень шустро езжу и ни разу ничем не задел.А ух последние 4 км до дачи- в реалиях просто танковая полоса, тоже благополучно Сидором преодалевалась этим летом много раз-ПРОСТО ЕХАТЬ ПРИХОДИТСЯ С УМОМ.
здесь уже нужно обсуждать ,что есть понятие "шустро ездить по ухабам".
дмитрий (михалыч) писал(а):Подвеска в ФЛ новая,доработанная,видимо в этом секрет
Нет в этом секрета, ибо клиренс остался прежним, 150 мм.
А вот юбка бампера у Вас просела на 30 мм, что не есть хорошо.
Повторяю вопрос, почему???
И про резину ответьте, будьте добры.
Mikka Hakkanen писал(а):эти дороги не пригодны для Сиид.
Эти дороги непригодны и для Сида и для Логана , да и вообще для любой легковой машины. Только слабоумный водитель туда полезет на легковушке.
Only Jeep.
195/65 R15 мишлен энерджи,заводская.
Возможно и новая морда ...опустили ее,занизив просвет.Это кстатти не шутка,т.к. у дома еще 2 старых(до рестайла) киа сид есть,хоть убей-просвет переднего бампера у них повыше кажется.
дмитрий (михалыч) писал(а):195/65 R15 мишлен энерджи,заводская.
Мдя, значит на клиренс она влиять не может, получается тоже самое, что у меня на 225х45 при 17 дисках.
Остается только бампер , более низко повешеный. Других вариантов действительно нет.
При таком раскладе согласен, 16 см до юбки маловато . Придётся уже обращать внимание к какому бордюру паркуешься. Не смертельно, что бы повлиять на выбор машины, но и хорошего мало.
Хорошо хоть хватило ума клиренс не трогать.
Легко считается, ну а если считать совсем лениво, есть куча шинных калькуляторов. Вот профиль резины у Вас низковат.
),не задний,у заднего колеса А4 стоит на ребре в 15 см.) лист лежит на стороне,длинна которой-21 см.Т.е. меряем мы сейчас дор.просвет стороной,длинна которой-15см.На фотографиях выше-аналогично.
