Mikka Hakkanen писал(а):Вот если бы еще всех прочих дизайнеров с Вольво сманить, а не только главного. И контрукторов, и инженеров, и рабочих.. я не против.
Дык тогда и ценник бы оказался оттуда же цельнотянутым Словом, такой ВАЗ уже есть, давно доступен у любого дилера Вольвы
НЕ,а.... ценник у ВАЗ и так Вольвовский. Сколько бабла в этот завод вшарашено можно уже двано что-то типа Опеля или Вольво купить. Но такой купленный локальный Вольво продавался бы беспошлинно, одно это уже радость немерянная.
Mikka Hakkanen Пошлины поднимать перед выборами? Сомневаюсь. Опыт с Chevrolet Viva показал, что дорогие машины от ВАЗа никому не нужны. У кого есть деньги - покупают что-то другое. Репутацию ВАЗу еще очень долго надо зарабатывать, причем не нуля (как новому производителю, скажем, китайцам), а с отрицательных величин...
полнимут после выборов, это не важно. Важно то, что рынок и ВАЗ зависят друг от друга взаимно, а не только ВАЗ от рынка. Короче, какой нужно ВАЗу рынок для сбыта своих говноместилок, такой и будет.
ЛоханкинЪ Дык то вам. А нас бы очень даже устроил. Ососбенно прихотя бы половине вольвовского качества, не говоря уже об уровне безопасности. А как дизайнер повлияет на качество? Только если в худшую сторону .
Mikka Hakkanen Вот если бы еще всех прочих дизайнеров с Вольво сманить, а не только главного. И контрукторов, и инженеров, и рабочих.. Не поможет. Очень быстро развратятся и станут как нынешние. Если не хуже.
Волган писал(а):Mikka Hakkanen Локализация собираемых у нас иномарок растет, так что пошлинами особо уже не порулишь. Не все так просто теперь для ВАЗа.
ВАЗ в силах пробить все что угодно. Новые условия промсборки напомнить? Выживает сильнейший, или ближайший друг Пу. Завтра и промсборку прижучат, тк модели АЗ становятся неинтересными на фоне локализованных иномарок, поверьте, ТАМ меньше всего интересуются тем, чтобы нам ездить на новом современном безопсном авто, ТАМ более интересно, чтобы вы покупали ТАЗ.
Выступающая сейчас в гонках Lada Granta мощностью 235 л.с. имеет мало общего с недорогим 84-сильным седаном, который поступит в продажу в начале следующего года, но, как оказалось, АвтоВАЗ собирается серийно выпускать мощные версии. О планах начать продажи спортивной Гранты заявил президент АвтоВАЗа Игорь Комаров. Причем по его просьбе уже подготовлен один экземпляр Granta Sport не для гонок, а для дорог общего пользования, и руководитель тольяттинского предприятия остался доволен автомобилем. Не исключено, что интерес к спорткарам проснулся у Игоря Комарова после того, как сам он в этом году приобрел себе Nissan GT-R. Надо сказать, что сейчас марка Lada меньше всего ассоциируется со спортивными машинами. Выпускающаяся в настоящее время модификация Kalina Sport может похвастать нестандартным бампером с широкой пастью воздухозаборника, но по скоростным показателям эта версия не представляет собой ничего примечательного. На нее ставят точно такие же моторы объемом 1,4 л (89 л.с.) и 1,6 л (98 л.с.), как и на другие Калины. Сколько будет стоить Granta Sport? Версия для гонок сейчас стоит около 1 900 000 руб. Порядок цен на серийную версию, вероятно, будет таким же.
Новая модель АВТОВАЗа получит четырехступенчатый "автомат" японской марки Jatco. Этот производитель трансмиссий с конца девяностых фактически принадлежит компании Nissan, которая владеет 80% акций Jatco – нетрудно предположить, что коробку передач тольяттинцам «присоветовали» акционеры из Renault. Впрочем, у агрегата модели RE4F03 есть одно бесспорное достоинство – невысокая цена. Ведь эта коробка не относится к числу современных – она была запущена в производство ровно двадцать лет назад, и с тех пор разные ее версии можно встретить на таких моделях Nissan, как Note, Tiida или Almera Classic. Производство Granta с автоматической коробкой передач начнется во второй половине будущего года, а первым покупателям такие автомобили должны поступить на рубеже 2012 и 2013 годов. В те же сроки появятся и «Калины» с АКП – эта модель получит новую коробку в процессе обновления
Словом, такой ВАЗ уже есть, давно доступен у любого дилера Вольвы 
.
