взять автокредит сейчас крайне сложно, а на «Ладу» может хватить ... Люди действительно готовы обменять имеющиеся у них свободные деньги на что-нибудь ..., «и этим чем-то становится “Лада”», доволен Криворучко.
Блин, зачотная цитата. Кривойручко доволен, что люди остались без денего и берут хоть что-то.
Captain писал(а):Блин, зачотная цитата. Кривойручко доволен, что люди остались без денего и берут хоть что-то.
Скорее он доволен тем, что он теперь при деньгах, которые им принесли люди Хотя я бы на месте этих людей прикупил бы евробаксов - они еще и доход могут принести
Модели Lada скоро опять подорожают «АвтоВАЗ» принял весьма необычное решение в условиях кризиса – российский автогигант планирует с января 2009 года увеличить цены на свои автомобили на 2-3%, передают «Ведомости».
На заводе не боятся того, что продажи машин упадут после подорожания. По мнению представителей компании, сейчас очень хорошая ситуация для «АвтоВАЗа» - в условиях экономического кризиса многие люди, которые раньше хотели купить в кредит иномарки, предпочитают брать более доступные российские модели.
Хотя надо отметить, что повышение цен в условиях кризиса никогда не шло на пользу. «Ведомости» справедливо замечают, что продажи «ТагАЗа», который повысил цены на Hyundai на 30 000 руб., снизились за последние три месяца на 40%, Daewoo (цена на Nexia и Matiz выросли на 5-7%) потерял порядка 25%. Кстати, сейчас Daewoo в России вновь подешевели.
Ну этого следовало ожидать,они сунулись к правительству бабла попросить,или пошлины чтобы подняли,а им ребята у вас как продажи??Тогда гуляйте...Вот после нового года начнется-Спасете российский автопром. На всю страну по всем каналам... ("Все из-за бабок" М.Задорнов)
Самое удивительное что найдутся чудаки которые будут покупать эти "суперавтомобили"по цене хорошей иномарки,а зарегистрировавшись спорить с пеной у рта,что мы со своими кредитомобилями ничего не понимаем.Хотя у нас и без вставки в 175мм места задним пасажирам хватает.
asgs писал(а):Причем совершенно неясно, кто и где будет ремонтировать мелкосерйные движки 1.8
они довольно не мелкие посмотри объем выпуска. у меня друган на 12 такой имел, когда движка сгореля после 20т км ему предложили просто заменить его в этой мастерской в самаре. но он поменял весь авто на лантру
http://www.vedomosti.ru/newspaper/artic ... /08/172620 Заплатим машинами.
АвтоВАЗ«готов предложить группе «Сок» (владеет «Ижавто») расплатиться за часть активов завода автомобилями, рассказали «Ведомостям» два менеджера «АвтоВАЗа». О каком количестве машин идет речь, они не говорят. «АвтоВАЗ» уже сформулировал предложение «Соку», слышал московский дилер «АвтоВАЗа», но реакция группы ему неизвестна.
«Сок» предложил «АвтоВАЗу» купить «Ижавто» в начале этого года. Идея понравилась топ-менеджерам из Тольятти. Ведь с появлением нового партнера-акционера — французского Renault завод запланировал увеличение выпуска автомобилей с нынешних 780 000 до 1 млн, а потом и до 1,2 млн в год, а в дополнение к Lada партнеры хотели поставить на конвейер «Ижавто» (мощность 220 000 машин в год) модели Renault и Nissan. В итоге стороны договорились о покупке 100% акций «Ижавто» за $357 млн. 1 октября сделку должен был утвердить совет директоров «АвтоВАЗа». «Ижавто» даже указало в отчете за III квартал о планах выпуска Renault и Nissan с 2010 г. Но совет директоров «АвтоВАЗа» рекомендовал пересмотреть сумму сделки. А затем из-за кризиса у компании кончились деньги. В итоге «АвтоВАЗ» стал предлагать новые варианты оплаты, например заплатить активами его дилерского холдинга «Лада-сервис» и в рассрочку. Эти варианты до сих пор обсуждаются, говорит менеджер автозавода.
Представитель группы «Сок» на запрос «Ведомостей» не ответил, представитель «АвтоВАЗа» от комментариев отказался. Переговоры продолжаются, рассматриваются различные варианты, сказал менеджер «Сока», но обсуждать предложение об оплате автомобилями не стал.
В пересчете на Lada «Ижавто» стоит недорого. $357 млн — это около 66 000 «пятерок», 40 000 Lada Kalina или 37 000 Priora. Это сопоставимо с месячным объемом продаж «АвтоВАЗа» (51 300 машин в ноябре).
Для «АвтоВАЗа» такая форма оплаты — способ избавиться от товарных остатков в обмен на нужный актив, говорит аналитик «ВТБ капитала» Елена Сахнова. Но тем самым компания может уронить рынок Lada на несколько месяцев. Ведь сейчас продажи «АвтоВАЗа» падают, напоминает она (в ноябре на 9,5%), а «Сок» может начать продажи автомобилей по сниженной цене. Этот вариант для самарской группы, может быть, даже лучше обмена «Ижавто» на сеть «Лада-сервис», отмечает Сахнова.
К тому же «Сок» и «АвтоВАЗ» когда-то уже связывали бартерные отношения. Именно бартеру самарская группа обязана возникновением своего дилерского бизнеса: в конце 1990-х гг. завод расплачивался автомобилями с заводами-поставщиками, частью которых владел «Сок».
Логан - отстой и урод внешне. Двигло - никакое! Сандеро - красивше, хоть с о своим отстойным двиглом в 87 пони недалеко ушел! Учитывая мидель. А стоить будет дороже лачи хетча! Помяните мое слово! И попробуй, модер, это снести!
Так и быть, в четвёртый раз сносить не буду, ибо надоело.
Ну не хотел я Вас наказывать, не хотел, но Вы сами напросились.
Предупреждение за нарушение п.5 и п.10 Правил форума.
ГенВик писал(а):Логан - отстой и урод внешне. Двигло - никакое! Сандеро - красивше, хоть с о своим отстойным двиглом в 87 пони недалеко ушел! Учитывая мидель. А стоить будет дороже лачи хетча! Помяните мое слово! И попробуй, модер, это снести!