Клуб автолюбителей Рено Логан

**ИринаSPB** » 06 мар 2010, 18:37

Агент 007 писал(а):Как столик приделать Snowvlad знает. Правда у него опыт ваяния оных в седане.

гвоздями аккуратно прибить)) иначе без стаканников и столика пассажирам скучно будет ))

**Шико** » 06 мар 2010, 18:54

ИринаSPB писал(а):гвоздями аккуратно прибить))

Ирина, Вы хотите поступить в очумельцы? Это вполне можно устроить через Беседку. :lol:

**3dmax** » 06 мар 2010, 19:16

А ну с оффтопом завязываем! :evil:

**НДПР** » 06 мар 2010, 19:30

сегодня вживую разглядывал эту машину

ожидал большего, такое ощущение , что опять чай без сахара :roll:

багажник маленький , разложеная сидуха веет откровенной совдепией
разложеная спинка с полом багажника - не ровно, бугор , ступенька ...
в чем фенечка похабной морды , вобще за кадром
на картинке оно смотрится как то по другому

при одинаковых внутренностях , накой надо было так уродовать

логоновский перед даже в лифтинге мне кажется симпотичней

вобще интересно , сколько стоит сандеровская фара?

по нашим дорогам токо с такими кататься....
камень поймать , к бабке не ходи
хвостик на багажнике тоже украли

зато аморы поъема крышки багажника запросто пойдут на подъем капота , там даже шарики не надо перетачивать, у них резьба то что надо логану и тоненькие они опять же

в логане переворачивая колесо-запаску , можно сныкать всю хурду-бурду, в сандере оно на улице и вся бяка будет вечно валяться в багажнике брякая и занимая и без того куцое пространство
и при всем при этом цена аж на 10ку выше цены логана :shock:

за что!?
музыка вся там играет в ноги , очень "рационально"
в задних дверях в обивке дырки под динамики :roll:

если заслуга этой машины кроется в перевозке дальномеров , то как бы доски возить наверное надо на чём то другом

логан рулит :roll:

**3dmax** » 06 мар 2010, 19:34

НДПР писал(а):если заслуга этой машины кроется в перевозке дальномеров , то как бы доски возить наверное надо на чём то другом

Заслуга этой машины - привлечение абсолютно иного покупательского слоя нежели на Логан. Калино-корсо-матизоводы , вот его покупательская ниша. Очень малый процент бывших и будущих Логановодов обратит внимание на Сандеро. Разные уж больно машинки.

**ИринаSPB** » 06 мар 2010, 19:45

НДПР писал(а)::roll:

у каждого свой идеал машины, но насчет вместительности ,я считаю вы не правы, для такой модели очень даже хорошая.... если палки и кирпичи возить, то проще минивен взять.. просто не представляю как еще можно разложить заднее сидение.... свои деньги она оправдывает на все 100

**Артемий** » 06 мар 2010, 20:02

3dmax писал(а):
НДПР писал(а):если заслуга этой машины кроется в перевозке дальномеров , то как бы доски возить наверное надо на чём то другом

Заслуга этой машины - привлечение абсолютно иного покупательского слоя нежели на Логан. Калино-корсо-матизоводы , вот его покупательская ниша. Очень малый процент бывших и будущих Логановодов обратит внимание на Сандеро. Разные уж больно машинки.

Скорее всего так и будет, ибо зачем менять шило на шило, имхо, несмотря на то, что сандеро мне больше нравится (только от того, что короче), я не поменяю логан. Хотя отец у меня еще когда Логан покупал, прислушивался к новостям о Сандеро, и желание приобрести сандеро было больше.

**НДПР** » 06 мар 2010, 20:04

ИринаSPB писал(а):
НДПР писал(а)::roll:

у каждого свой идеал машины

ктож с этим спорит, дураков война не всех убила

ИринаSPB писал(а): свои деньги она оправдывает на все 100

да ничё она не оправдывет
если на ней собраться хотя бы втроем на рыбалку , снасти туда ложить уже некуда

впрочем о вкусах не спорят
в сандере даже детей садить на зад страшновато, я так прикинул ...
если в жопу въедут , задним пасажирам не завидую

откинув заднее полужопие и положив спинку на полик вероятность её вымазать об жирный кузов 100% , на кузов пд сидением надо класть какуюто простилку , чтоб не запачкать
какой идиот придумал такое складывание??

**71 RUS** » 06 мар 2010, 23:53

Артемий писал(а):Скорее всего так и будет, ибо зачем менять шило на шило, имхо, несмотря на то, что сандеро мне больше нравится (только от того, что короче), я не поменяю логан. Хотя отец у меня еще когда Логан покупал, прислушивался к новостям о Сандеро, и желание приобрести сандеро было больше.

+1. Тоже думали родителям Сандеро покупать, но выбор пал на фазу 2, которая уже заказана. Папа мой так и сказал: "Удочки класть некуда".

**Артемий** » 07 мар 2010, 00:44

71 RUS
Буквально 2 месяца назад был еще в Германии, и там видел довольно много (для такой страны) Dacia, в том числе универсалы (они мне понравились), и одну Sandero. но она была по виду старенькой сборки, ибо очень угловатая и не привлекательная совершенно ИМХО.

А насчет удочек согласен, я друга вез на вокзал, так пришлось лыжи в логане по диагонали пихать, ИМХО, травмоопасно.

Хотя если удочки складные.

НДПР писал(а): в сандере даже детей садить на зад страшновато, я так прикинул

а вот с этим я согласен, сломит шею и бывай.

**71 RUS** » 07 мар 2010, 00:53

Удочки они конечно сейчас складные в общей массе, но ведь на рыбалку берется еще много чего, я уже молчу про зимнюю, так что Сандеро в этом плане не конкурент Логану.

MCV мне тоже нравится, видел их и за границей и в России с украинскими номерами, но мне он пока ни к чему, я еще слишком молод)))))))))

**zuza** » 07 мар 2010, 12:19

3dmax писал(а):
ИринаSPB писал(а): а вот АВС иногда мешает , как-то выезжать с обочины неочень удобно, она наверно думает , что меня заносит и начинает выполнять все свои функции.....

Вы для начала выясните для себя, за что и какая функция отвечает и какие преимущества дает. Сейчас вы тупо путаете АБС с ESP, поэтому даже не буду указывать Вам на ваши ошибки.
АБС мешает только очень, ооочень опытным водителям , да и то лишь при некоторых погодных условиях. Вам она бы была в самый раз.

Не могу не согласиться с 3дмаксом. При выезде с обочины как раз АБС не срабатывает никогда. Она может сработать только при съезде на мокрую обочину и торможении на достаточно высокой скорости, но - только в хорошем смысле, стобы машину никуда не сносило, а она ровно остановилась.
ИМХО - в Сандере АБС ещё более полезная функция должна быть, поскольку база покороче, а значит вероятность, что машину при резком торможении может закрутить - выше.. Сам тоже приспосабливался к работе АБС... Даже раздражала иногда поначалу. Но быстро привыкнув (к хорошему привыкаешь быстро) - уже смело пользуюсь ею.
Когда она мне несколько мешает (по моим субъективным ощущениям удлиняет тормозной путь) только две ситуации:
1) торможение на шипованной резине по снежной каше
2) летом торможение по гребёнке.
А плюсы - очевидные, особенно зимою. Уже спокойно, ощущая когда она сработает привык зимою по льду тормозить (если нет сзади идущей машины) до прогнозируемого всхрюка абски, не боясь, что задницу начнёт сносить и придётся чтобы не встать поперёк дороги поддавать газку вместо торможения. Столько вот таких ситуаций не очень приятно бывало уже до того, ну справлялся рулём, правильной работой ног по газам, элемент везения был что было куда объехать... А вот на Логаночке таких ситуаций не возникало вообще. Хрюк-хрюк-хрюк и - ровная остановка без сноса.
Уже писал где-то как она помогла в неожиданной для меня ситуации, когда нас срочно уезжающих с рыбалки застал ливень по мигом засалившейся грунтовке, по которой надо было выбираться километров 5-8. У друга опыт вождения даже поболее чем у меня. Я спокойно протормаживал похрустывая, потом внатяг опять пускал, чтобы он не отстал. При этом он сзади на зубилке ехал с жутко мотающейся задницей и ему приходилось всё время быстро руль перекладывать борясь со сносами, машина у него почти поперёк дороги становилась всё время то правым то левым боком. А я едя спокойно и комфортно, почти не мотаясь ещё мог наблюдать за его борьбой с извилистой грунтовкой в зеркало заднего вида.
Или вот случай буквально нескольких дней назад. Еду в правом ряду, впереди маршрутка :twisted:

как водится :evil:

резко перестраивается в левый ряд, объезжая заглохшую другую маршрутку :evil:

. Едущая параллельно со мною десятка еле успевает затормозить. Затем слышу длинный стрёкот работающей АБС и удар. Оглянувшись вижу, что опель следом за 10 успел затормозить в полуметре от неё, а вот уже идущая следом девятка - его нагнала. Думаю, что если бы не АБС - то опель вряд ли успел по той наледи тормознуть, он и с АБС почти нагнал 10 и был бы виновником ДТП стопудово. А так ему всё же не морду, а задний бампер менять, да и не за свой счёт, не он виноват в несоблюдении дистанции.

**Путник** » 07 мар 2010, 22:37

Сегодня щупал это чудо. Друзья мои, но оно теснее Логана. Ход переднего сиденья меньше, места сзади еще меньше. Регулировка руля- смех, сантиметр вверх-вниз, ужос. Багажник маленький, запаска на улице, потолок низкий. И вообще какой чудак придумал эти крутилки печки такие игрушечные(они и на логане теперь). На моем были удобнее... Сиденье чтоб сложить- надо на него залезть, ибо надо одновременно нажимать ручки, иначе не сложится. Оно цельное... И в случае отказа от абс- заглушку не дают- будет дырка в торпеде...
Резюме- нах... :evil:

**НДПР** » 08 мар 2010, 01:10

Путник писал(а):Резюме- нах...

Во-во! и я о том же

**Рабин** » 08 мар 2010, 10:32

Привел супругу в Авантайм и поместил ее поочередно в Сандеро и в Логане сзади, после того как отрегулировал водительское сиденье под себя. Ну и в Сандеро жена отказалась ездить, гыгыгыы, тесно!

А мне вот никак не удается покинуть водительское место так, чтобы не зацепиться правой ногой выше колена за рулевое колесо. Пробовал всяко, но безрезультатно, приходится хер как изворачивать ногу в суставах чтобы покинуть авто. Рост у меня 181, вес 80 кг. ноги стандартные

Господа, как вылезаете? Чо за ерунда не могу понять.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Renault Sandero - Логан хэтчбек

Кто сейчас на конференции