михо и не будет. с такими то объемами выпуска.
Чето №12 ЗР не порадовал за ТАГАЗ. притянули за уши оценки (че-бы им не взять топовые альбеа и логан 16V?), плюс странно что логан по тормозам отстал, плюс двухместный диван в ТАГАЗе объявили верхом совершенства... неоднозначно.
remich писал(а):Чето №12 ЗР не порадовал за ТАГАЗ. притянули за уши оценки
ага прочел, был сильно удивлен! что логану писали в минус, веге зачисляли в плюс, и наоборот. особо мне понравилось про динамику))) При замерах логан до сотки разогнался на 0,2 секунды медленнее вег(нахрена зря жечь бензин и платить лишние налоги)и, но вега с ее 2мя литрами вааще все радовала своей прытью, а логан все тормозил и тормози на светофорах))))) Я бился башкой об руль, однако плюс поставили веге. А еще начало статьи прикольное о остановке конвеера ТАГАЗа, зачем сравнивать авто, который не выпускается с "Ветеранами" класса В" и у логана и у фиата есть более свежая комплектация и машины. Чего быих было не взять на тест? Или там было бы не притянуть?
remich писал(а):Чето №12 ЗР не порадовал за ТАГАЗ. притянули за уши оценки
зачем сравнивать авто, который не выпускается с "Ветеранами" класса В" и у логана и у фиата есть более свежая комплектация и машины. Чего быих было не взять на тест? Или там было бы не притянуть?
Нормальная статья. Вполне в ЗР-овских традициях. Все более менее честно описано, а выводы - согласно прейскуранту. кто не хочет читать и думать - хавай. Не хочешь хавать - думай. Какого-то серьезного вранья или перевирания нет. Просто выводы нужно не читать а самим делать.
И Логан там - самый дешевый. За теже деньги - был бы престиж, даже с 16 клапанником. Как пиарить то?
Амулет писал(а):ага, особо ребята зажигали про клиренс!
Нормально зажгли... Что не так? Все корректно, никто Логан не обхаял.... И вообще если не учитывать цифры оценок, а хотя бы почитать выводы в визитных карточках все становится на места...
Цитирую с-100: "Вполне жизнеспособная на нашем рынке и даже интересная модель, готова составить конкуренцию одноклассникам.", Логан : "По-прежнему сильный игрок в чемпионате компактных, недорогих седанов. Это выбор тех, кто руководствуется в первую очередь понятием "практичный".", Албеа: "Со своим огромным клиренсом уверенно чувствует себя на неровных дорогах, если ехать медленно."