3dmax писал(а):...Я машину СЕБЕ купил, а не тому дяде, что её купит через несколько лет. .
Какое правильное и завидное качество! Мне так не удается.
Даже при покупке новой машины сразу прикидываю комплектацию, которая впоследствии лучше продастся. Чтобы не было перебора или недостатка в тех или иных опциях.
И каждый раз так... Всегда заглядываю далеко вперед. Люблю помечтать, что я куплю после имеющейся машины... И месяца не прошло, как приобретен Пыжик, а мысль уже бежит дальше...
С моим таким подходом - очень актуальна тема ликвидности машины.
3dmax писал(а):...Я машину СЕБЕ купил, а не тому дяде, что её купит через несколько лет. .
Какое правильное и завидное качество! Мне так не удается. С моим таким подходом - очень актуальна тема ликвидности машины.
Ну за это винить нельзя, люди разные ведь бывают. Но и выбирать машину руководствуясь лишь фактом остаточной стоимость через несколько лет тоже нельзя, это не верно. Если мыслить в этой плоскости, то тут безоговорочно выигрывает ВАЗ-2101. За сколько Вы его возьмёте за столько и продадите через 2-3 года. Но Вы же не ездите на копейке, не так ли? Значит Вы себя обманываете. Остаточная стоимость имеет для Вас значение, но оно не на первом месте.
3dmax писал(а):Потому что за 14 тысяч есть, по крайней мере , несколько машин с такими же результатами краш-теста.
В общем то речь идет о конкретной комплектации за 12800. И баллы - не показатель. Смотрите на раскраску манекенов. Хотя бы потому что подушка водителя добавляет 2 балла, независимо от результатов теста.
3dmax писал(а): Вы учтите, что многие последние крохи на Логан наскребают, а Вы с такой лёгкостью бросаетесь фразами " несколько килобаксов".
Вот уж на последние крохи я бы не стал заказывать подголовники, подушки и АБС. Тем более за те деньги, которые за них просят. Тем более после шестерки, в которой даже ремни не работали с рождения. Очевидно, при таких запросах есть где поскрести у человека. Да и вообще, мало кто машину на последние покупает. Ну не сделает человек евроремонт в сортире в этом году, сделает в следующем. Зато ездить будет в более комфортной и престижной машине. Каждому свое.
3dmax писал(а):Вы вот утверждаете, что Фокус и прочие тарантаски до 20 куе собраны без оглядки на покупателей стран третьего мира. А я буду утверждать, что это не так, потому что езжу на машинах более выского класса. И поездив, к примеру, на Ниссан Теана
Скажем, Форд не афиширует, что создавал машину для плебеев, а Рено орет просто на каждом углу. А Теана это совсем другие деньги. Она даже в минимальной комплектации не пересекается с Фокусом, в отличие от пары Фокус-Логан. При этом в своей ценовой категории ей особо хвастать-то нечем.
3dmax писал(а):Вы машину покупаете что бы ездить, или что бы продавать?
У меня папа не нефтяной магнат, и позволить себе раз в 3 года выкидывать машины с гнилой крышей на свалку я не могу. Так же как не имею желания ездить на машине с множественными очагами коррозии, обойдемся без эпитетов.
3dmax писал(а):Однако от Вас я выводов не вижу, одни предположения.
Выводы штука слишком категоричная. Что бы их делать нужна достоверная статистика. С предположениями проще. Я могу предположить, что большой и легкий Логан хорош в тестах лишь до тех пор, когда его паршивенький металл не начал расцветать от московской соли. После чего всем его подголовникам и подушкам будет грош цена. Однако сравнительного краш-теста Ацкцента и Логана после, скажем, 3х московских зим у меня нет. Потому и утверждать я ничего не могу.
Сторого говоря, с таким подходом форум вообще нафиг не сдался, потому что те вещи, о которых обыватель может объективно говорить приведены в спецификации на автомобиль. Остально смесь случайностей и домыслов. Может прикроем форум совсем, для объективности ?
3dmax писал(а): Значит Вы себя обманываете. Остаточная стоимость имеет для Вас значение, но оно не на первом месте.
За Кошку не скажу, но для меня, выходит, на первом. Скажем, если бы я мог взять в прокат на 3 года сколь угодно дорогую, престижную, надежную машину за цену десятки (вопрос пересдачи в аренду не рассматриваем ), я бы выбрал десятку, которую потом смогу продать и взять другую с небольшой доплатой. Ну не магнат у меня папа, совсем не магнат
3dmax писал(а): Значит Вы себя обманываете. Остаточная стоимость имеет для Вас значение, но оно не на первом месте.
За Кошку не скажу, но для меня, выходит, на первом.
У меня, пожалуй, ликвидность машины стоит на втором месте.
Если бы на первом, то купила бы новую БМВ трёшку (продавши супруга в женский гарем ) и не парилась.
Вот уж за что купил - за то продал.
3dmax писал(а):Потому что за 14 тысяч есть, по крайней мере , несколько машин с такими же результатами краш-теста.
В общем то речь идет о конкретной комплектации за 12800. И баллы - не показатель. Смотрите на раскраску манекенов. Хотя бы потому что подушка водителя добавляет 2 балла, независимо от результатов теста.
Я смотрел на раскрасуу манекенов, ничего катастрофического я там не увидел. В отличии от Калины.Скажите мне, что предпочтёте Вы, получитьв столкновении, МОЖЕТ БЫТЬ сотрясение мозга или же получить, СТОПРОЦЕНТНО перелом ног ?
Вот уж на последние крохи я бы не стал заказывать подголовники, подушки и АБС. Тем более за те деньги, которые за них просят. Тем более после шестерки, в которой даже ремни не работали с рождения.
Вот Вы бы не стали, а многие стали. Продажи Експрессионов с допами, что стоят на первом месте, это подвтерждают.
Очевидно, при таких запросах есть где поскрести у человека. Да и вообще, мало кто машину на последние покупает. Ну не сделает человек евроремонт в сортире в этом году, сделает в следующем. Зато ездить будет в более комфортной и престижной машине. Каждому свое.
Опять 25. Где он, критерий надёжности и престижности машины?Почему это Фокус, а не та же Теана? Согласитесь, что она и престижней и комфортней и безопасней? Понимаете, с таким подходом к покупке можно вечно копить на машину, постоянно повышая планку престижности и комфортности. Как до Вас это донести? Вот Вы почему взяли Акцент, а не более комфортное и престижное авто? Даже к владельцу Мерседеса можно придраться, назвав его авто не комфортным, потому что он не купил Бентли. Логан вполне комфортен за свои деньги. А престижных авто Вы не найдёте в ценовом диапазоне до 20 туе. На Акцент, ни фокус, Лачетти не являются таковыми. И из за лобового стекла БМВ х5 они смотрятся такими же дешёвыми поделками для низшего класса населения как и Логан.
Выводы штука слишком категоричная. Что бы их делать нужна достоверная статистика.
А статистика есть. Какая Вам нужна статистика? По краш-тестам? Смотрите журналы. По оснащению машин? Смотрите сайты дилеров. Именно в этой теме можно сделать выводы спокойно, на основании имеющихся данных, что Логан лидер в своей ценовой категории по оснащению и один из лидеров по пассивной безопасности. Разве нет?
Сторого говоря, с таким подходом форум вообще нафиг не сдался, потому что те вещи, о которых обыватель может объективно говорить приведены в спецификации на автомобиль. Остально смесь случайностей и домыслов. Может прикроем форум совсем, для объективности ?
Может не будем вдаваться в крайности? Форум как раз и существует, что бы предположения превращать в выводы. Только многие форумчане выводы эти делают не верно. Увидели 10 ржавых Логанов и сделали Вывод, что метал гумно, покраска гумно. Вы один из таких.
Вот уж на последние крохи я бы не стал заказывать подголовники, подушки и АБС. Тем более за те деньги, которые за них просят. Тем более после шестерки, в которой даже ремни не работали с рождения.
Вот Вы бы не стали, а многие стали. Продажи Експрессионов с допами, что стоят на первом месте, это подтверждают.
Многие посылы обоих оппонентов-спорные....
Продажи Экспрессионов 1,4 и 1,6 стоят на первом месте вовсе не потому-что Логановоды внезапно разбогатели.70% московских логановодов-КРЕДИТЧИКИ,и по их собственному признанию-им все равно 320 или 340 долл в месяц платить по кредиту...(это я к примеру-сумму точно не знаю).Вот и идет тенденция к покупке более дорогих версий.И вовсе не на последние покупают....на чужие...И понты не на последнем месте:я ИНОМАРКУ покупаю,в ней кондей и АБС обязательно должны быть(правда я о ней только вчера от соседа услышал) и подушки какие-то,пусть будут,шурин говорил,что его брат какой-то тест видал в журнале ,что бесплатно дали на бензоколонке....
Про то,что всю жизнь проездил на ВАЗе или 15 летней иномарке из Литвы....ни гу-гу....там подушек с АБСами не было...
Спорьте-спорьте...
3dmax писал(а): Значит Вы себя обманываете. Остаточная стоимость имеет для Вас значение, но оно не на первом месте.
За Кошку не скажу, но для меня, выходит, на первом. Скажем, если бы я мог взять в прокат на 3 года сколь угодно дорогую, престижную, надежную машину за цену десятки (вопрос пересдачи в аренду не рассматриваем ), я бы выбрал десятку, которую потом смогу продать и взять другую с небольшой доплатой. Ну не магнат у меня папа, совсем не магнат
Это все спорно. Например машина стоимостью 20 000. Вы ее купили, а через 3 года получите за нее 14 000 , т.е потеряете 7 000. Это вас не пугает. А если заплатить за этот же авто 7000 за 3 года пользования , а потом просто вернуть ее - это уже дорого. Скорее это вопрос психологии , а не папы- магната
boris55 писал(а):Многие посылы обоих оппонентов-спорные.... Продажи Экспрессионов 1,4 и 1,6 стоят на первом месте вовсе не потому-что Логановоды внезапно разбогатели.70% московских логановодов-КРЕДИТЧИКИ,и по их собственному признанию-им все равно 320 или 340 долл в месяц платить по кредиту...
Андрей Борисович, Вы лично устраивали опрос этих кредитчиков? Я сомневаюсь. Что же Вам позволяет так уверенно говорить об этом? Позвольте Вам напомнить, что чем больше сумма кредита, тем дольше срок выплат, тем больше процент переплат. И в конечном счёте можно купить Логан 1.6 по цене двухлитрового Фокуса. Среди моих знакомых если кто и берёт кредит, то на очень маленький срок ( полгода-год) и старается как можно быстрее его погасить. Как раз потому, что у них нет лишних денег.
И понты не на последнем месте:я ИНОМАРКУ покупаю,в ней кондей и АБС обязательно должны быть
Да какие понты? Я вас умоляю. Есть конечно такие кадры, но их очень и очень мало, и нельзя по ним судить всех покупателей Логана, которые берут кондиционер и абс действительно потому, что это удобно и безопасно. Не стоит всех под одну гребёнку то пускать. Я на дорогах вижу много Логанов, а в них я вижу мужиков, возраст которых никак не совпадает с тем возрастом когда машину для понтов берут.
boris55 писал(а):320 или 340 долл в месяц платить по кредиту...(это я к примеру-сумму точно не знаю
Немного уточню, я плачу в месяц 287 долларов за Привележ со всеми опциями без литья и музыки при сроке кредита на 5 лет (я минимизировал платеж). Это программа Рено. На другие же упомянутые тут машины процентная ставка выше процента на 2, к тому же страховка дороже еще процента на 3. Так что в итоге за Лачетти мне насчитали уже 415 долларов в месяц. Плюс страховка ежегодно 2000 против 1200 (точные суммы не помню). Так что если исходить из финансов, то как не крути, но Логан - самое интересное предложение на рынке.
3dmax писал(а):Смотрите сайты дилеров. Именно в этой теме можно сделать выводы спокойно, на основании имеющихся данных, что Логан лидер в своей ценовой категории по оснащению и один из лидеров по пассивной безопасности. Разве нет?
По какому оснащению? У 1.4 отняли гидроуселитель а хочешь кондиционер? пожалуйста правда он без гидроуселителя не продаётся. Прям анекдот про лошадь и курицу. И главное машина после того как у неё скрутили гидроуселитель дешевле не стала.
Winter писал(а):Это все спорно. Например машина стоимостью 20 000. Вы ее купили, а через 3 года получите за нее 14 000 , т.е потеряете 7 000. Это вас не пугает.
Еще как пугает. Я не могу себе позволить содержать машину за 20000, в том числе и по этой причине (еще есть страховка, стоимость ТО и т.д.). Поэтому взял Акцент за 10, а продам за 7, и потеряю только 3000 (Кстати 20-14=6 ). 1000 в год я могу себе позволить на аммортизацию. Больше нет пока.
Вот если бы мне предложили на прокат Акцент за 1000 баксов в год (страховка и прочие расходы с меня), я бы с радостью согласился.
3dmax писал(а):Смотрите сайты дилеров. Именно в этой теме можно сделать выводы спокойно, на основании имеющихся данных, что Логан лидер в своей ценовой категории по оснащению и один из лидеров по пассивной безопасности. Разве нет?
По какому оснащению? У 1.4 отняли гидроуселитель а хочешь кондиционер? пожалуйста правда он без гидроуселителя не продаётся. Прям анекдот про лошадь и курицу. И главное машина после того как у неё скрутили гидроуселитель дешевле не стала.
Во первых, научитесь правильно писать слово гидроусилитель.
Маркетинговые ходы компании Рено мы тут не обсуждаем.
А если Вы знаете машину которая по оснащению уделает Логан, при этом будет не дороже его и она набрала 12 баллов за фронтальный удар, то назовите её. Если нет, то о чём спор?
), я бы выбрал десятку, которую потом смогу продать и взять другую с небольшой доплатой. Ну не магнат у меня папа, совсем не магнат 
)
