|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 18 окт 2026, 02:26 Fiat AlbeaМодераторы: Администраторы, Модераторы
На сколько я наслышан, просто интересовался, то эти вопросы в Альбеа: "обслуживание и запчасти", ровно как и у Саманда, имеют не просто значение, а испытывают, мягко скажем - некоторые ЗАТРУДНЕНИЯ... 
Мда ... Как показывает практика, обслуживание новой модели - один из важнейших вопросов. Никто ведь не знает, какие косяки присущи этой модели, а платить свои деньги за косяки совсем не хочется. То есть Альбеа - такая же рискованная модель, как и Саманд. Хотя обе машины интересные, на мой взгляд.
По трассе (данные бортового компа) - 2500 оборотов, 5 передача, скорость ~110 км/ч, мгновенный расход без кондея - 5,5-5,8 л/100 км. С кондеем - 6,2-6,4. Городской цикл (по данным того же компа, но уже усредненным) - примерно 7,6-7,8 л/100 км без кондея. С ним - +0,5 л примерно, как и в первом случае. Средний расход на 1800 км пробега новой необкатанной машины - 6,8 л/100 км, из них ~1400 км - трасса, остальное - чисто город. Кондей работал примерно 30% всего пробега. Соотнес с реально залитым в бак количеством горючего за все это время, поделил на пробег, получил порядка 7 литров на 100 км. В 0,2 л разницы с показаниями компа вполне укладывается погрешность наливки бенза, измерения расстояния и расхода компом.
Кстати, не без того. Малолитражные движки у фиата получаются неплохие. Я, конечно, мало пока на своей альбее проехал, меньше 2000 км, но движком в целом доволен. Он оказался заметно резвее, чем я лично ожидал от 77 лошадей. А расход горючки, оказавшийся весьма близким к паспортным данным, еще больше укрепил меня во мнении о правильном выборе. Хотя... Достаточно долго присматривался к логану, и если отбросить неоднозначный дизайн, как внешний, так и внутренний, то машина понравилась. Когда ехал за машиной, вопрос стоял так: если есть альбеа комфорт - беру ее, если нет - в соседнем салоне логан привиледж с почти всеми допами. Альбеа комфорт был 
У меня перевое время тоже было 7.6 литра на сотню - это 90 процентов по городу. А вот через годик поднялся до 8.5 - зима, то, се  . Так что подождем отчета по году
У альбеа ЕСТЬ задние подголовники. Начиная со средней комплектации. Салон, я бы сказал, уютнее. Хотя чуть меньше. Чуть-чуть. Опции и перспективы. Много их было у логана в самом начале производства? Ведь в те годы кто-то то же самое теми же словами высказывал о логане У фиата все впереди. Старт неплохой.
Да, еще об опциях... Какие-то вещи, которые указываются опциями или вообще отсутствуют в логане при любых раскладах, в комплектациях альбеи даже не упоминаются, ибо идут как само собой разумеющиеся вещи. Например, салонный фильр и электрокорректор фар... Сама головная оптика с раздельными фарами дальнего-ближнего... Нормальный алгоритм работы омывателей... Можно еще что-нибудь надыбать, я просто дальше не копал. А вот защита картера у альбеи - да, официально идет от завода как доп и устанавливается дилером без проблем за 3000 руб. Кому надо - ставит, при этом минимальный дорожный просвет сравнивается с логановским. Без защиты просвет у альбеа больше на 1-1,5 см как минимум. Сравнивал две рядом стоящие машинки. Правда, линейкой не замерял точно. Альбеа у ростовского дилера (Темп-Авто) тоже разлетается дай Бог, как и логаны. При том, что машина всего 3 месяца как на рынке. Только успеваю замечать новые альбеи с транзитниками в нашем небольшом городе Волгодонске... С одним таким почти одновременно на учет вставали. Логан до таких темпов (не объемов) продажи прошел гораздо более длительный путь. Так что факт - фиат, как говорится, "пошел". Обнаружились и первые, к счастью, пока некардинальные, отрицательные моменты, но этим будет грешить любая машинка - каждая по-своему. Кричать, что, вот, у них какая-то фигня плохо прикручена, поэтому ацтой, смысла нет. Ибо аналогичная фигня, но в других машинах, обязательно обнаружится в другом месте. Я даже не говорю конкретно о логане и альбее. Посмотрите форумы по всем прочим бюджетным ино...
За свои деньги весьма достойный агрегат, как и логан за свои. Сервис - в Ростове и ближайших областных центрах по одному дилеру как у Рено, так и у Фиата. В районных центрах таковые вообще отсутствуют. А проблема со временем доставки запчастей актуальна для всех машин. И в чем разница по сервису?
Да, будем посмотреть Самое, интересное, конечно, еще впереди. Хотя у обкатанного движка расход, по-хорошему, должен снизиться, а не увеличиться.
При обкатанном движке тапку начинают давить без боязни
Каюсь... И сейчас этим грешен временами... Правда, максимум обороты поднимались до 4000, дальше уже просто боязно - все-таки обкатка не закончилась.
А что вас так пугает в 4000 оборотах? Ничего страшного, вот если начнёте раскручивать до 5000 и более необкатанный движок, то это не есть гуд... а пройдёте сотен 5 , так и вообще считайте обкаталось. Народ у нас по старой вазовской памяти "обкатывается" ажно до 3000 км, а современные движки вполне себе после 500 км уже в норме.
В салоне все Фиаты были без подголовников, в описании модели этот факт не упоминается и менеджер мне ничего вразумительного не сказала. За что купил... Опции у Логана были с самого начала. Я имел в виду не допоборудование, а вариативность внутри каждой комплектации (да и самих комплектаций больше - у Логана 5 против 3 у Фиата). В Ростове паритет. А в Москве куда ни плюнь - рено. Думаю, в Набережных Челнах (или где там Албею собирают) Фиатов будет куда больше, чем Логанов. Но объемы рынков Центрального региона и Поволжья несколько различаются.
Точно А еще боюсь, у меня на этой неделе расход вырос процентов на 20. А всегото то ТО прошел, но как прет, как прет... Одна мысль на новый фильтр воздушный.
Я думаю, на 500 еще не совсем. Движок заметно лучше тянет сейчас, чем на первой тысяче. Меня лично в 4000 ничего не пугает Просто при обкатке не рекомендуется превышать 3000-3500 оборотов.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8 |
