|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 20 окт 2026, 01:05 KIA Cee’dМодераторы: Администраторы, Модераторы
Ну Сид хэтч вполне себе ничего машина на внешний вид. Ну а Сид вагон............вот это действительно дитя тупых маркетологов. Испортили одну единственную более менее приличную машину от Хендэ-Киа.
Нифига не в этом (сорри). Если сравнить объем продаж 2105 и 2104, которые одинаковы по качеству и находятся в одной ценовой нише, то то же получим. Из приличных машин давно уже фокус универсал доступен по умеренной цене и тот же результат. Не берут универсалы. А был бы Логан сарай доступен, то не так уж много людей бы его купило, ибо дороже он будет, думаю, на 100 тыс. руб., а динамика еще хуже. Я бы уже, например, не купил из-за цены. И еще из-за того, что универсалы на наших дорогах все грязные сзади в дождь, а дождь у нас почти всегда. И панорама салонная не работает, а в боковые ничерта не видно.
из замеченной разницы что бросается в глаза - подвеска точно пожесче чем у Логана , свесы больше и бампер ниже -приходится учитывать при парковке у бордюров-с Логаном об этом не заморачивался. Сиденья лучше держат форму, (но это кому нравятся сиденья поупругей) руль легче и острее-легкость его сразу заметна при парковках, разница в динамика на трассе ощутима , особенно когда обгоняешь и встраиваешься по встречной (приходится довольно часто груженым мотаться по М5) . Обзорность назад хуже- на парковках спасает парктроник, в потоке нужно учитывать бОльшую метрвую зону сзади. Салон больше в размерах и потолок выше -полностью согласен с 3dmax. Лучше шумоизоляция. несомненно салон комфортабельнее и современее и это сильно чувствуется когда пересядешь из СИДа для сравнения в Cruze или Lacetti (там двери и пластик напоминают Нексию). всякие встроенные феньки типа USB + AUX портов, автматического изменения уровня звучания музыки в зависимости от скорости (оборотов), на борткомпьютере- индикатор необходимости смены передачи вверх-вних в зависимости от оборотов., [прочитал недавно в autonews.ru что на Honda Civic это только хотят внедрять в 10-11 году]. хорошо что есть дополнительная розетка 12 в в багажнике-автохолодильник подключать в дальние поездки самый тазик. В общем пока эмоции сугубо положительные.
KVN
Если честно - то в процессе идет строительство дачи, плюс к этому после рождения ребенка вопрос перевозки коляски, потом детского вела и вообще своих велосипедов... так что я готов возить воздух 
Возить кирпичи и доски на дачу на сид-вагоне?  Ну накрайняк можно купить бу пришеп за 5 тыс и сцепку.
Коляски как правило складные и входят в багажник практически любого седана. Ну а для перевозки велосипедов есть крепления на штатные дуги. На мой взгляд компоновка универсал (вагон) это пережиток социализма. Так сказать его родимое пятно. Нормальный машин должен быть или седан .........или хэтч.  Последний раз редактировалось KVN 03 сен 2010, 18:16, всего редактировалось 1 раз.
Это известный тезис и для некоторых машин он работает, например, для Фокуса, у которого седан очень презентабельный. Но, иногда, он пробуксовывает. Например, какой особый престиж в 2105? Ниже не бывает. А у Логана большой престиж? Но продавали бы сарай, и, уверен, брали бы намного больше седанов. А у Сида Хэтч разве престиж больше, чем у Сида универсала? Но что-то мне подсказывает, что спрос на сиды хэтчи больше, чем на сараи. Поправьте, если неправ.
У Сида 18 943 штуки в 2009 году. Значит сараев продано не более 2000 штук. И судя по отзывам все они осели в Питере.........потому как некоторым товарищам они мерещаться на каждом шагу.
Не понимаю двух вещей: во-первых, ну Вам-то что? Ну покупают люди ровно то, что они хотят купить. Лично Вас, вроде, никто с собой в эту компанию за волосы не тянет. Чего развоевались? Кому и что доказать хотите? И, главное, с какой-такой целью? Даже любопытно стало, ей-богу.
Во-вторых: я не знаю, что и кому мерещится, но я долгое время в Питере хэтчей вообще почти не видел. Если видел СИД, то это был сарай. То бишь, по-ихнему, вагон Сейчас - да, хэтчей стало попадаться довольно много. Но все еще (субъективно) меньше, чем вагонов. Еще картину в последние полгода сильно разбавил седан (Cerato). Из моих знакомых "первого круга" СИДа за последний год (или около того) купили четверо. Из них трое - вагон, один - Церату (седан), хоть формально это и не СИД (примерно как Флюэнс - не Меган-3  ). Хэтча - никто. Хотя внешне он, действительно, пожалуй, более сбалансирован. И почему Вы, после этого, утверждаете, что кому-то что-то мерещится?
Себе хэтча не возьму, наверное, хоть он и симпатичнее, и дешевле. Маленький багажник - пусть раз 5-6 в году, но для меня это действительно важно. Да и вид у него, при всей симпатичности, какой-то, все-таки, женский Все это субъективно МИХО, разумеется. Но ведь и покупать-то его мне, а не кому-то другому, кто думает иначе Пусть каждый возьмет то, что ему хочется. В чем, собственно, проблема? Пресловутый советский синдром: или делай, как все, или объясни, что мы, остальные, делаем неправильно? И почему у тебя хватает наглости поступать так, будто умнее остальных? 
Или просто неуверенность в своей правоте, и это завуалированная просьба убедить или разубедить Вас? Сложно мне понимать таких людей, чесслово.
Дык и я про это .
Но прочитав сообщения 1181-1183 не сдержался. Ну а всю Вашу тираду как раз после этих постов и разместить и нужно
Просто люди если покупают машину, имеют стремление купить максимум, потом ведь не поменяешь.. Вот и берется универсал- на всякий случай. Я например,тоже ни разу не забивал багажник выше шторки, но, мне очень по кайфу иметь машину,в которую при случае все влезет, да и выглядит он все же подинамичней хэча- этакий Аутбэк на корейский манер...Мне по кайфу. Насчет бесплатной доставки-это как-то не наблюдал, и что-то габаритное все равно доверю доставщикам. просто потому что не могу носить тяжести. Но унивесрал- это тренд. как нынче модно выражаться. Сидов действительно с СПб много, сараев- ли , хэчей ли- не считал, но много.
Вот именно.............на корейский манер Сид создавался для европейского рынка именно в кузове хэтч. На мой взгляд им это удалось (в плане дизайна). Ну а переделка его в сарай безнадежно все испортила. Надеюсь им ума хватит не сделать еще Сид в кузове седан?
СИИД универсал выглядит на порядок лучше хеча-это раз, Багажник больше-это два,(какой багажник не имей,а при поездках на дачу все мало )
грузоподъемность выше хетчика-это три(зачем надо см.выше), В Европах универсалы тоже очень популярны,просто там по две,три машины на семью,так зачем ездить на работу на большом универсале? Да и разница в цене у них не особо вилика-это четыре.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6 |
