http://www.quote.ru/stocks/fond/index.s ... 7/32086665
АВТОВАЗ принял решение о покупке Ижевского автомобильного завода.
РБК 27.08.2008 14:31
ОАО "АВТОВАЗ" приняло решение о покупке ОАО "Ижевский автомобильный завод" ("ИжАвто"). Об этом журналистам в рамках Московского международного автомобильного салона-2008 сообщил президент группы "АВТОВАЗ" Борис Алешин. По его словам, речь идет о покупке 100% акций "ИжАвто". При этом сумму сделки он не уточнил.
Напомним, что Б.Алешин в феврале 2008г. сообщил, что АВТОВАЗ получил официальное предложение от группы "СОК" по продаже завода "ИжАвто".
Группа "СОК" объединяет несколько десятков промышленных предприятий, занятых в различных отраслях экономики. Приоритетными направлениями деятельности группы являются производство автомобилей и автокомпонентов, мостостроение.
ОАО "АВТОВАЗ" (г.Тольятти) зарегистрировано 5 января 1993г. Компания в 2007г. на российском рынке реализовала 663,5 тыс. автомобилей (+6,2% к 2006г.). Экспорт автомобилей в 2007г. увеличился на 7,9% - до 106,9 тыс. единиц.
ОАО "ИжАвто" в 2007г. реализовало 79 тыс. 491 автомобиль на 19 млрд 907 млн 700 тыс. руб. В целом в 2007г. выручка от реализации продукции ОАО "ИжАвто" составила 23 млрд 068 млн 500 тыс. руб. (+27%). ОАО "ИжАвто" с августа 2005г. осуществляет промышленную сборку автомобилей Kia Spectra, с декабря 2006г. выпускает автомобили Kia Rio JB, с марта 2007г. - внедорожники Kia Sorento. Также производит автомобили ВАЗ-21043 и Иж-27175 "фургон". Проектная мощность завода составляет 220 тыс. автомобилей в год.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 16 окт 2026, 18:37 АвтоВАЗ хочет...Модераторы: Администраторы, Модераторы
http://www.rb.ru/topstory/business/2008 ... 82707.html
Новый кроссовер от "АвтоВАЗа" будет дешевле Chevrolet Niva. Президент завода Борис Алешин назвал точные сроки появления новых моделей и их стоимость. Сегодня на Московском автомобильном салоне-2008 президент «АвтоВАЗа» Борис Алешин поделился планами по двум новым моделям автомобилей, которые станут первыми совместными трудами российского автогиганта и его нового владельца французского концерна Renault. Как заявил сегодня на конференции «Ведомостей» вице-президент «АвтоВАЗа» Ян Венсан, расширение продуктового портфеля и выпуск продукции в разных сегментах является первоочередной задачей концерна на сегодня. По его словам, Renault прекрасно понимает, что в отличие от бренда Lada, который известен и пользуется доверием у россиян, качество выпускаемой под ним продукции, вызывает нарекания. Поэтому второй приоритетной задачей станет «чистка» производителей автокомплектующих «АвтоВАЗа» по качеству продукции. По словам Бориса Алешина, в ближайшие четыре года «АвтоВАЗ» инвестирует не менее 1,5 млрд евро в модернизацию производства. Президент завода сообщил сегодня, что «АвтоВАЗ» порадует любителей отечественной марки новым универсалом Lada, который будет создан на платформе Renault Logan, в ноябре 2011 года. Модель будет выпускаться как в пяти-, так и в семиместном варианте. Впрочем, ранее «АвтоВАЗ» говорил о более ранних сроках появления первого совместного автомобиля с Renault - в 2010 году. По мнению аналитика ИК «Велес Капитал» Марины Иркли, перенос выпуска новых моделей «АвтоВАЗа» на более поздний срок может негативно сказаться на объемах продаж автогиганта. «За 3 года ситуация на автомобильном рынке может измениться, и актуальные сегодня модели завтра могут быть уже не интересны», - добавляет эксперт. Новый кроссовер Lada. Чуть позже универсала - в феврале 2012 года - на конвейер будет поставлен нашумевший кроссовер Lada. Его прототип - концепт Lada C-Crosser - можно увидеть на проходящем сейчас Московском автосалоне (открыт до 7 сентября). C-Croser - это собственная разработка «АвтоВАЗа». Концепт создан на платформе С, над которой тольяттинский автогигант начинал работать с крупнейшим производителем автокомплектующих канадской Magna, а потом продолжил с Renault. На основе этой же платформы должен появиться в будущем новый автомобиль Lada класса С. Концепт Lada C-Crosser на Московском автосалоне-2008. Борис Алешин впервые раскрыл стоимость кроссовера Lada C-Crosser, который станет реальностью через четыре года. Его ориентировочная цена составит от $12 тыс. до 14 тыс. На сегодня такого ценового предложения в классе внедорожников на российском рынке просто нет. К примеру, тот же бестселлер продаж в своем сегменте Nissan Qashqai с 1,6 -литровым двигателем и пятиступенчатой механической коробкой передач в самой простой комплектации стоит 609 тыс. рублей ($24756), по данным сайта дилера «Автомир». Даже самый дешевый на сегодня внедорожник - российская Chevrolet Niva - стоит дороже - от 372 000 руб. (от $14 253), по данным сайта дилера «Автомир». «АвтоВАЗ» намерен освоить один из наиболее перспективных сегментов. В России в отличие от Америки и Европы интерес российский покупателей к автомобилям повышенной проходимости не только не снижается, а продолжает стремительно расти. Причем, увеличиваются продажи как полноразмерных внедорожников, так и компактных кроссоверов. На долю последних приходится две трети от общего объема продаж автомобилей с колесной формулой 4X4, по данным аналитического агентства «Автостат». В 2007 году россияне приобрели столько внедорожников, сколько было продано в Германии и Франции - примерно 400 тыс. штук. В этом году, по прогнозу «Автостат», россияне приобретут около 600 тыс. внедорожников. Сегодня (по итогам продаж за 5 месяцев 2008 года) лидером в сегменте SUV является российская модель Chevrolet Niva (более 20 тыс.штук), а на котором месте - японский Nissan Qashqai (11447). В лидирующую пятерку также входят Nissan X-Trail (продано 10532 штуки), Toyota Rav4 (10067) и Honda CR-V (9942). Вазовская же «Нива» впервые не попала в топ-5.
Жжот француз! 
Ню-ню.. Доживем - увидим.. 
Вы зря все иронизируете- Интересно-а КОМУ же продано 663,5 тыс авто???Врожденным идиотам?Или все же тем-у кого пользуется доверием?Не надо себя отождествлять со страной... 
Прочитайте первое сообщение темы в начале 2006 года. Из пустого в порожнее переливают эти бездари.
Кроме стеклопластиковых концептов с черными панельками вместо стекол и дурацких планов - никаких результатов работы нет!!! Про эти концепты "будущих моделей" все забывают сразу после МИМСа, а основа выпуска все равно допотопная общественно опасная классика. И планы идиотские, совок есть совок. Все бы им догнать и перегнать. Кроссовер, минивен, фургончик...Простой массовый переднеприводный седан не могут сделать как следует, а уже за кроссовер берутся. Ну не хотят работать ребята. А если деньги - то дурные. Вместо того, чтобы развить свои команды - наши дураки "Челси" покупают снова и снова. Вот РЕНО молодцы.Не пожалели денег на 25% акций, зато потом в это с/п весь металлолом со всех своих еврозаводов продавать будут по цене оборудования. Вот "скоро" универсальчик нам дадут. Мало того, что создан для третьих стран, так еще и устаревший. Провал будет похуже Шевроле Вивы. ВАЗ за лицензии отдаст последнюю рубашку, в долги влезет, потом банкротство и конец. Еще и Ижевский завод за собой утянут. Весь рынок перейдет к иностранцам.
Интересное интервью с Б.Алёшиным:
http://www.vedomosti.ru/newspaper/artic ... /04/159896
ждем-с 5 сентября? "Также мы уже договорились о покупке лицензии на платформу RF90. Это 5-7-местный автомобиль B-класса на базе Logan (эти вопросы вынесены на внеочередное собрание акционеров «АвтоВАЗа» 5 сентября. — «Ведомости»)." Хотя че тут ждать, обычно решение программируется...
Nissan планирует запустить совместное производство с АвтоВАЗом
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2008/09/09/1412370 ...Японский автопроизводитель Nissan ведет переговоры с АвтоВАЗом о создании совместного производства автомобилей в Комсомольске-на-Амуре, сообщил сегодня глава госкорпорации "Ростехнологии", председатель совета директоров АвтоВАЗа Сергей Чемезов в рамках Пятого Байкальского экономического форума. Он пояснил, что в этом городе для организации производства можно загрузить пустующие мощности авиа- и судостроительных предприятий. В перспективе АвтоВАЗ не исключает сотрудничество в Иркутске с компанией Renault...
АВТОВАЗ хочет, Рено не может… Помнится кто-то со мной спорил, что в Рено нет кризиса.
Рено выживает только за счёт России и АВТОВАЗа. Профсоюз Renault сегодня проведет однодневную предупредительную забастовку после того, как французский автоконцерн объявил планы по сокращению 6000 рабочих на заводах в Европе. В основном это касается Франции: здесь до апреля 2009 г. будет сокращено 4000 сотрудников. На заводах Renault во Франции сейчас работает 41 000 человек. Программа оптимизации производства, предполагающая увольнения, поможет компании сэкономить 350 млн евро в 2009 г. и 500 млн евро в 2010 г. Представитель профсоюза Фабьен Гаше говорит, что увольнения необоснованны: «За последние три года, с 2005-го, работу в Renault потеряли 10 000 человек — столько же, как если бы компания закрыла два завода» (цитата по AP). Между тем в июле Renault сократила прогноз на продажи в 2009 г. на 10% до 3 млн машин из-за замедлившегося спроса на рынках Европы и Франции. Продажи легковых автомобилей на родине Renault в августе упали на 7,1%. Сокращение коснется даже Румынии и Турции, но России оно не грозит. Более того, Renault подтверждает планы дополнительного набора 1000 человек под расширение производства московского «Автофрамоса», сказал представитель Renault. Сейчас вместе с маркетинговыми службами на Renault в России работает около 2500 человек. В следующем году производственные мощности «Автофрамоса» должны быть удвоены до 160 000 машин в год. Кроме выпускаемого там сейчас Logan к запуску в производство готовится Renault Sandero.
Конечно читал.
А поговорка к тому, что сейчас наше обсуждение перспектив Рено и ВАЗа (кстати, здесь участвует и Ниссан) плавно заходит в тупик. Как мне показалось, может я и ошибаюсь, но нельзя уж совсем безоговорочно придерживаться ни одной версии развития событий. И ВАЗ не умрет, и Рено не проиграет, но и не факт что машинки не получатся. Вспомним хотя бы историю - Фиат благополучно превратился в Ладу и довольно долго был "на коне", хотя, согласен, подзадержался. Так вот, если не получится - то Рено и ВАЗ те кто на "и", а если не получится потому, что не захотят (или Рено продвигать перспективу под брендом ВАЗ, или ВАЗ вкладываться в передовые технологии) - то "с". Вот и встает вопрос о позиции и возможностях Рено. А по поводу забастовок. Понятно, людям нужна работа. А вот владельцам компании нужны деньги. Поэтому другая поговорка: рыбу нужно ловить там, где клюет, а не там, где клевало.
Извиняюсь за то, что изначально не прояснил свою мысль.
Я плакаль - надо же надо такого додуматься - ТАЗ получил несколько сотен миллионов долларов, которые вернет неизвестно когда, но при этом является спасителем Рено. Это покруче, чем борьба с террористами путем назначение губернаторов
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4 |
