AlexBJ писал(а):... даже пуляя на логане по городу... в компании Ростра кстати стоит в районе 40 т.р.
На логан штоли?|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 20 окт 2026, 22:00 KIA Cee’dМодераторы: Администраторы, Модераторы
Аркадичч
страховка на сид конечно, стоимость машины 676 тысяч, два водителя стаж больше 3 лет оба, дополнительно один вызов эвакуатора, аваркома, замена стекол фар и до 5% от стомисти без справок вроде так, на логан на 3й год гдето около 30 с такими же параметрами ВладимирФ эта средняя была не моя  а чтобы по трассе получить среднюю больше 100 надо ехать 130-140, местами 150.. если на новой риге пробок нет, то средняя скорость с дачи-на дачу выходит 110-115 кмч
но офф заканчиваем 
Не средняя скорость по показаниям БК, а скорость в среднем. То есть если на Логане 0-80 давал от светофора до светофора, то на Сиде иной раз спидометр за сотку закладываю. А средняя скорость по БК на данный момент 35 км час.
Ёкарный бабай. Ну откуда же такая невнимательность при прочтении моих постов? Я же не имфузория туфелька, пишу не однообразно, вникайте лучше.
Скорость в среднем, в среднем, а не средняя. Пример. По трассе в среднем держу 130-140, а средняя скорость за поездку составляет 80 км/час. Понимаете разницу?
Ну, когда дорожная обстановка позволяет - старается стрелку спидометра держать в пределах 130 - 140. При этом, со всеми разгонами, торможениями, остановками на "пописать" средняя скорость получается 80.
съездил в Москву - по дороге завел нового сверчка в "торпеде". где-то под рулем стучится, зараза...
О сколько нам открытий чудных
Готовит просвещенья дух... Сисяс буду СИД поднимать в ваших глазах. А то опустил тут его как то малёха, когда минусы описывал. А оказалось то, что это я сам недотумкал. Видимо ход мыслей у меня немного иной чем у Корейцев. Итак, открытие первое, нейтральное. Протирая бороду ( не свою ) наконец то дошли у меня руки до кнопочки RDS справа от отверстия загрузки диска. Задумался я, а что эта кнопочка делает. Включает RDS ? Ууу как интересно. Сча как нажмууууу - подумал я. И обломался. Хе. Заглушка. И баста. 
Это ж как надо было сделать заглушку, что бы я только через полгода после покупки машины понял, что это не кнопка.
Посмотреть на Яндекс.Фотках Кстати это даже не заглушка, так как машина у меня топовой комплектации и никакой кнопки в этом месте просто более быть не может. Это просто для красоты, симметрии, сделали капу. В общем Корейцы юморные дядьки, но они мне определенно нравятся. На Логане заглушки на консоли просто убивают своим видом. Они так и кричат за 10 метров, йа заглушка, посмотри какая страшная. Вот бы у Киа Реновцам поучится делать псевдокнопки. Коих, кстати, в машине всего 2, а не "22" как в Логане. Ладно, тру дальше. Не языком, а салфеткой по консоли. Радио давай весело перещелкиваться, менять громкость, каналы, басы и т.д. Надоело. Заглушил авто и радио умолкло. Радостно тру дальше. Бац , радио оживает. Не понял юмора, так как авто заглушено и вынут ключ, а без него аудиосистема не работает, о чем я писал и что меня сильно раздражало ранее. Не поняв эффекта втыкаю на место ключ - запуск-остановка движка, вынимаю ключ. Тишина. Тру - начинает играть. Волшебная салфетка? Нет, всё гораздо проще. Аудиосистема прекрасно работает и без ключа в зажигании, достаточно нажать на колесико регулировки громкости. Вот я лошара Адлерская, только через полгода эксплуатации авто это узнал. Сильно порадовался. Не знаю правда есть ли ограничение по времени в таком режиме работы ( обычно это 20-60 минут). При случае проверю.
Сделав для себя такие два открытия я уже начал частично понимать логику корейцев. Она проста. " Ничего нельзя, но если очень хочется, то можно". То есть преодолев защиту от склероза можно использовать нужные тебе функции и без ключа. Догадаетесь, что я сделал в следующий миг? Меня ведь так раздражало то, что невозможно включить габариты и выйти из машины. Если машина заглушена и из замка вынут ключ - габариты тут же гаснут. Очень неудобно.
Но мы же теперь умные, мы поняли каким местом Корейцы думают. Хватаю ключ, запуск-габариты-глушу-вынимаю ключ-открываю дверь - гаснут. Всё по плану, как и раньше. Но мы же теперь знаем о логике... Выключаю габариты и включаю ещё раз, уже без ключа. Та-рааа. Горят. И с открытой дверью и с закрытой. Горят и всё тут. Хоть закрывай на сигу и уходи , один черт горят. Япона мама... А я полгода страдал, оставляя в темных местах авто с аварийками. Ну не гады ли, а?
Таких полезных опций я полгода не мог иметь. Хоть бы в инструкции черканули пару строк про это. Черти узкоглазые.
Так чта сегодня у меня на два минуса в Сиде стало меньше. Если кто не знал про эти фишки - пользуйтесь, мне не жалко. Рад если помог.
Фига себе  , я как то эту фичу быстро обнаружил. О том что правая крутилка настраивает нужную частоту знаете надеюсь? А кнопки < и > позволяют бегать по папкам на флешке? Долгим нажатием кнопки SOUND можно выставлять предустановленные настройки эквалайзера - классиск, поп, рок, юзер.Только у меня глюк появился - западает кнопка 5, зараза. Ничего, скоро на ТО-30, пущай по гарантии смотрят.
А вот за это спасибо, надо будет попробовать.
Ятоже семе все позанавал методом научного тыка, инструкцию не чиатал- зевота нападала более чемс прои попытках одолеть "Войну и мир". Габариты мне "открыл" мой сын на этой неделе( машина у меня год)- ковырявший в машине с вынутым колючем все подряд.
Это я всё знал. А вот жмакать капу включения аудиосистемы после выключения зажигания как то и не догадался.
Константин! Что-то вы уж совсем от реальности оторвались Где это в топе у Логана 22 заглушки У меня она только ОДНА - там же, где и кнопка блокировки ЭСП. И сделана она очень прилично, а не 'кричащая за 10 метров'. Так что хвалить свое болото хвалите, но не за счет напраслины на чужое
А я не только про топ говорил. В Ауте заглушек хватает к примеру, в Експрессионе тоже есть. А 22 я в кавычки специально взял, так что не придирайтесь.
Я не говорю, что в Логане в плане заглушек беда полная. Нет. Но могли бы сделать и получше. Про то, что не нравятся заглушки писал ещё будучи владельцем Аута. Так что Сид тут не причем, просто появилась возможность сравнить.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4 |
