"ИжАвто" войдет в альянс "АвтоВАЗ"- Renault-Nissan
Генеральный директор ОАО «ИжАвто» Михаил Добындо в четверг в ходе своего доклада на инвестиционном форуме «Удмуртия - регион опережающего развития» в Ижевске заявил о возможном вхождении завода в альянс «АвтоВАЗ»- Renault-Nissan, сообщает РИА «Новости».
«Сегодня принято решение, что ижевский автозавод будет входить в альянс «АвтоВАЗ»- Renault-Nissan , будет приобретен этим альянсом», - сказал Добындо. Как рассказал агентству по телефону представитель автозавода, «очевидно, что решение принято, однако оно пока не подтверждено никакими официальными документами».
В пресс-службе Renault-Nissan «Газете.Ru» заявили, что в компании принято решение пока не комментировать данную информацию.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 16 окт 2026, 02:10 АвтоВАЗ хочет...Модераторы: Администраторы, Модераторы
http://www.vedomosti.ru/newspaper/artic ... /23/149232
Как «АвтоВАЗ» торгуется с «Соком» Группа «Сок» вряд ли получит за «Ижавто» желаемые $500 млн. «Тройка диалог», которая оценивает актив для покупателя — «АвтоВАЗа», считает, что завод стоит дешевле. Группа «Сок» продолжает переговоры с «АвтоВАЗом» о возможной продаже ему «Ижавто», заявил вчера гендиректор «Ижавто» Михаил Добындо. Ожидается, что финансовый и юридический аудит «Ижавто» для сделки завершится в конце мая — начале июня, уточнил представитель группы Дмитрий Румянцев. Менеджер «АвтоВАЗа» добавил, что в августе сделка может быть закрыта. В этом году «Сок» предложил «АвтоВАЗу» купить «Ижавто» за $500 млн, ссылаясь на оценку KPMG. Но покупатель привлек своего оценщика — «Тройку диалог», рассказали «Ведомостям» сотрудник крупного акционера «АвтоВАЗа» и топ-менеджер тольяттинского автозавода. Результатов нет, но, по предварительным данным, цена будет ниже $500 млн, говорят они. Вue diligence «Ижавто» продолжается и о его итогах говорить слишком рано, сказал представитель «АвтоВАЗа». Его коллега из «Тройки диалог» от комментариев отказался. По словам топ-менеджера «АвтоВАЗа», сумма сделки, скорее всего, будет близка к $350 млн, названным год назад бывшим президентом «АвтоВАЗа» Владимиром Артяковым. Ведь у «Ижавто» нет ни своего автомобиля, ни своего двигателя, напоминает он. Но у «Сока» есть основания настаивать на своей цене. По словам Добындо, мощности завода могут быть увеличены до 350 000 автомобилей в год (см. врез). Исходя из нынешней проектной мощности «Ижавто» (220 000 автомобилей в год) он стоит $300-500 млн — в зависимости от степени износа оборудования, отмечает аналитик AG Capital Management Александр Агибалов. Но «АвтоВАЗу» нужна вторая производственная площадка, которая позволит освободить место на тольяттинском заводе под новые модели, разработанные вместе с Renault, отмечает эксперт. На «Ижавто» можно было бы полностью перенести производство Lada 4×4 (бывшая «Нива») или Kalina, размышляет топ-менеджер «АвтоВАЗа». Конвейер по производству Kalina легко перестроить под выпуск новых моделей, разработанных совместно с Renault-Nissan, объясняет он. А вот Kia после продажи завода «АвтоВАЗу» на «Ижавто» уже вряд ли будет выпускаться, думает Агибалов, ведь Renault и Kia — конкуренты. Что будет с проектом Kia, если сделка состоится, пока не ясно, говорит менеджер «АвтоВАЗа». Представитель Kia от комментариев отказался.
Нас покупают
http://www.rbcdaily.ru/2008/05/23/industry/345544 По мнению Михаила Пака, не исключено, что на мощностях «ИжАвто» появятся и модели Renault. «Ведь сейчас «ИжАвто» выпускает Kia на достаточно современных мощностях, имеет квалифицированный персонал и вряд ли заинтересован в шаге назад с точки зрения модельного ряда, — говорит он. — Впрочем, из-за высокого спроса на классику одним из шагов Renault и АвтоВАЗа может стать ее модернизация, и тогда «ИжАвто» — подходящая площадка для такого эксперимента». Местный дилер при продаже Спектры (не официально) предлагает сразу поменять стойки(говорят, что ходят они по 15 т.км). Не берите машины нашей сборки - особенно тазовскую "классику" - покраска паршивая, сборка тож оставляет желать лучшего... Хотя вчера была в работе ваз-2113(Тольятти, однако), дак и там был огромный подтек краски. Хозяин машины был в шоке, когда ему показали...
«АвтоВАЗ» планирует сборочное производство на Кубе
23.05.2008 21:36 | Росбалт «АвтоВАЗ» рассматривает возможности поставок на Кубу автомобилей и запчастей, а также возможность создания на острове Свободы сборочного производства. Об этом заявил в Москве на заседании Делового совета Россия-Куба и Делового совета Куба-Россия президент ООО \"\"ГРУППА АВТОВАЗ\"\" Борис Алешин, являющийся также председателем делового совета Россия-Куба. Об этом ИА «Росбалт-Приволжье» сообщили в пресс-службе Волжского автозавода. Алешин, в частности, подчеркнул, что у «АвтоВАЗа» «большой интерес к рынку Кубы и Америки». «Мы рассматриваем возможности как поставок на Кубу автомобилей и запчастей, так и возможность создания сборочного производства. В ближайшее время нашими специалистами все вопросы будут детально изучены», - заявил президент российского автогиганта. Напомним, «АвтоВАЗ» продает свою продукцию на Кубе с 80-х годов прошлого века. «Автомобили LADA пользуются на местном рынке хорошим спросом, поскольку обладают оптимальным соотношением цены и качества. Потенциал бренда LADA на Кубе оценивается более чем в 2 тысячи автомобилей ежегодно», - отметили на предприятии. На заседании Борис Алешин также выразил уверенность, что у сотрудничества России и Кубы большой потенциал развития, обусловленный исторически сложившейся симпатией между народами двух стран. Россия - один из основных торговых партнеров Республики Куба, и в настоящее время российско-кубинские торгово-экономические связи находятся на подъеме. Наиболее перспективным направлением сотрудничества двух стран является поставка запасных частей, узлов, агрегатов, шин для автомобилей российского производства. По данным ФТС России в 2007 году товарооборот между Россией и Кубой увеличился на 23,3% и составил $284,9 млн. Увеличение этого показателя произошло за счет роста экспортных поставок на Кубу машино-технической продукции. Это третье по счету заседание, организованное Торгово-промышленной палатой России, и самое представительное. На заседании были рассмотрены вопросы развития российско-кубинского торгово-экономического сотрудничества, возможности для иностранных инвестиций в кубинскую экономику, перспективы совместной работы в области инфокоммуникаций. В мероприятии приняли участие посол РФ в Республике Куба Михаил Камынин, вице-президент Торгово-промышленной палаты России Георгий Петров, посол Республики Куба в РФ Хорхе Марти Мартинес, президент Торговой палаты Республики Куба Рауль Франсиско Бесерра Эганья, 1-й заместитель председателя Делового совета Россия-Куба, вице-президент ООО \"\"ГРУППА АВТОВАЗ\"\" Виктор Баунов, а также около 100 представителей российского и кубинского бизнес-сообществ. Росбалт
АвтоВАЗ" рассматривает возможность покупки 50% казахской "Азиа-Авто"
23.05.2008 13:55 | www.rian.ru МОСКВА, 23 мая - РИА Новости. ОАО "АвтоВАЗ" рассматривает возможность покупки 50% казахского сборочного предприятия "Азиа-Авто", сообщил журналистам в пятницу на российско-кубинском форуме в Москве президент компании Борис Алешин. По его словам, покупка находится на самой начальной стадии, прежде всего необходимо провести стандартную процедуру оценки "Азиа-Авто". "Фаза сделки - самая начальная. Будем проводить все необходимые предварительные процедуры", - подчеркнул Алешин. "АвтоВАЗ" рассчитывает, что объем производства на предприятии может составить 75 тысяч автомобилей в год. Говоря о возможностях производственного процесса на "Азиа-Авто", Алешин сообщил, что "российский автопроизводитель рассчитывает на сварку, окраску и возможную штамповку". Кроме того, глава "АвтоВАЗа" отметил, что существующая на казахском предприятии сборка автомобилей марки "Шерволе" и "Шкода" может быть сохранена. "Все, что выгодно, мы будем производить", - отметил он. В то же время, Алешин констатировал, что "АвтоВАЗ" рассматривает казахское предприятие как плацдарм для собственного производства. По его словам, это могут быть как автомобили семейства "Лада", так и модели "Рено" или "Ниссан". Кроме того, Алешин рассказал, что "АвтоВАЗ" намерен в дальнейшем расширять свое присутствие на иностранных рынках. По его словам, речь может идти об Украине, а также странах Латинской Америки. Говоря о Кубе, Алешин отметил, что эта страна является очень интересной для "АвтоВАЗа", с которой российский автогигант мог бы развивать производство автомобилей "Лада". ЗАО "Азия Авто" ведет совместную работу с "АвтоВАЗом" с 2003 года, когда на мощностях казахстанского предприятия стартовало производство автомобиля Lada 4x4. С начала выпуска здесь изготовлено более 10 тысяч этих внедорожников. Французский автомобилестроительный концерн Renault 29 февраля приобрел блокпакет акций "АвтоВАЗа". После завершения реструктуризации акционерного капитала компании Renault и госкорпорация "Ростехнологии" станут равными акционерами "АвтоВАЗа" - им будут принадлежать по 25% плюс одна акция. www.rian.ru
"АвтоВАЗ" вводит субботние смены в связи с ростом спроса на продукцию
Повышенный спрос на продукцию "АвтоВАЗа" в апреле и мае стал причиной ввода на заводе в июне двух рабочих суббот, в ходе которых планируется дополнительно выпустить около трех тысяч автомобилей и автокомплектов, говорится в сообщении пресс-службы российского автогиганта. "Увеличенный объем производства в июне на 2,742 тысячи автомобилей и автокомплектов пополнит дилерские запасы, обеспечивающие потребителям выбор автомобилей по моделям, модификациям и цветам. Введение дополнительных смен согласовано с профсоюзом предприятия", - сообщает пресс-служба. В рабочие субботние дни будут внесены изменения и в распорядок работы детских учреждений, столовых и здравпунктов производств, пассажирского транспорта. Как раннее сообщала пресс-служба "АвтоВАЗа", "с учетом экспорта завод в апреле реализовал автомобилей больше, чем было выпущено: продано более 67 тысяч автомобилей, что на 30% превышает показатель марта, а по сравнению с апрелем 2007 года объем продаж увеличился на 29%". Всего по итогам четырех месяцев 2008 года в России продано более 212 тысяч автомобилей производства Волжского автозавода, что на 39,4 тысячи, или 22,8% выше показателя за тот же период прошлого года. "АвтоВАЗ" является крупнейшим производителем автомобилей в России. В 2007 году компания продала 663,5 тысячи автомобилей, что является рекордным показателем для предприятия за все время работы. www.rian.ru, 29 МАЯ 2008
АвтоВАЗ может повысить цены в третий раз с начала года - СМИ
МОСКВА, 2 июн - РИА Новости. АвтоВАЗ в понедельник объявит о третьем с начала года повышении цен на свой модельный ряд - на 1,5% в связи с ростом инфляции и цен на металл, по мнению опрошенных газетой "Коммерсант" экспертов, на текущих продажах российского автогиганта это не скажется. По словам директора по продажам АвтоВАЗа Алексея Криворучко, которого в понедельник цитирует издание, соответствующий приказ был подписан 28 мая. "В среднем модельный ряд АвтоВАЗа вырастет в цене на 1,5%. Больше других подорожает "Нива", цена на которую поднимется на 5 тысяч рублей (сейчас стоит от 240 тысяч рублей). Остальные модели подорожают в среднем на 3 тысяч рублей", - пишет "Коммерсант". На предприятии повышение цен объяснили "необходимостью индексации зарплат сотрудникам, а также ростом цен на сырье, в частности, на металл". На заводе отметили, что нынешнее повышение цен может быть не последним в 2008 году, однако никаких прогнозов на эту тему не дали. АвтоВАЗ повышает цены уже в третий раз с начала 2008 года и второй раз за месяц. В январе, сразу после введения в России топливного стандарта "Евро-3" АвтоВАЗ поднял цены на свои модели на 2%. А в начале мая завод повысил их на 1%, и, как и сейчас, больше других подорожала "Нива" (на 10 тысяч рублей). Тогда на АвтоВАЗе рост цен также объясняли инфляцией и повышением цен на сырье. Как считает представитель ИФД "Капиталъ" Михаил Пак, АвтоВАЗ может позволить себе повышение цен без ущерба для своих продаж. По итогам апреля 2008 года рост продаж Lada составил 30% (до 67 тысяч штук), а в мае, по прогнозам господина Криворучко, составит 20% (до 65 тысяч машин). Вряд ли повышение цен на 1,5% скажется на этом росте, считает Пак, и "Нива", которая дорожает быстрее других, останется популярна. Аналитик поясняет, что "объемы производства этой модели невелики, то есть высока себестоимость производства, поэтому цена на "Ниву" растет быстрее, чем на другие модели". Владелец дилерского холдинга "Фаворит Моторс" (продает Lada) Владимир Попов добавляет, что "Нива" остается "самым доступным полноприводным автомобилем в России". "Она прекрасно продается, и у нее есть потенциал для повышения цены. Сейчас доходность по "Ниве" достигает 1,5 тысячи долларов (35,55 тысячи рублей) с проданной машины, так что забрать оттуда 5 тысяч рублей можно без труда", - считает Попов. Однако решение поднять цены на переднеприводную гамму Lada, в первую очередь на модель Kalina, эксперт называет "неочевидным" (сейчас она стоит 240 тысяч рублей). Он предупреждает, что автомобили по новым ценам АвтоВАЗ начнет отгружать только в июле, а до дилеров они дойдут к августу. К этому времени "высокий сезон" на авторынке уже пройдет (он длится до конца июня). Такая ситуация, отмечает Попов, хоть и не приведет к кризису сбыта на АвтоВАЗе, но "бурного роста его продаж в период стагнации рынка тоже не обеспечит". www.rian.ru, 2 ИЮНЯ 2008, 08:55
"Лады" обуют в итальянские шины Pirelli
Холдинг "Ростехнологии" нашел для своего автомобильного актива "АвтоВАЗа" иностранного поставщика шин. Госкорпорация обсуждает с пятым в мире производителем шин - итальянской компанией Pirelli - возможность создания совместного предприятия в России. "Ростехнологии" помогут обеспечить итальянский проект не только инвестициями, но также огромным рынком сбыта продукции и даже площадкой в Самарской области. О том, что итальянский производитель шин Pirelli ищет российского партнера для создания собственного производства в России, стало известно еще в прошлом месяце. Вчера итальянцы назвали имя своего будущего партнера. Им может стать госкорпорация "Ростехнологии". Согласно подписанному вчера протоколу, компании должны принять окончательное решение по строительству СП до 30 сентября. Итальянцы намерены выпускать в России под своим брендом шины для легковых автомобилей, легких и тяжелых грузовиков, а также металлокорды и автомобильные фильтры. "Ростехнологии" должны выступить только в качестве инвестора, отвечать за разработку бизнес-стратегии и управление рабочим процессом будет Pirelli. Параметры проекта не раскрываются. Однако источники газеты "Ведомости" говорят, что Pirelli намерена создать СП мощностью выпуска не менее 3-4 млн шин в год с возможностью дальнейшего расширения. Инвестиции в такое предприятие могут составить не более $50 млн. Зачем "Ростехнологиям" шины Для госкорпорации это первый шинный проект. Интерес "Ростехнологий" к шинному производству можно объяснить только тем, что холдинг контролирует "АвтоВАЗ", а также раздумывает над покупкой доли в "КамАЗе". Создав СП с Pirelli, госкорпорация могла бы обуть в итальянские шины и легковые модели Lada, и грузовые "КамАЗа". Вазовские модели, к примеру, сейчас оснащаются российскими шинами Bridgestone и Amtel. Но "АвтоВАЗ" сейчас активно ищет новых качественных поставщиков автокомпонентов, в том числе и шин. Тем более, что у компании с новым партнером Renault большие планы по увеличению производства автомобилей до более 1 млн штук в год. Итальянское производство шин может получить прописку в Самарской области, где находится сам волжский автогигант, и в которой губернатором является выходец из "Рособоронэкспорта" (входит в "Ростехнологии") - бывший глава "АвтоВАЗа" Владимир Артяков. К тому же Самарская область уже рассматривала идею создания в регионе шинного производства. Но пока выбор площадки не сделан. Зачем Pirelli "Ростехнологии" Итальянский производитель шин уже давно присматривался к российскому рынку. Pirelli вела переговоры с российскими "шинниками" - Amtel, "Сибур-Русские шины" и единственным независимым производителем шин в России "Нижнекамскшины". Однако итальянцам важно, чтобы российский партнер не имел какого-либо отношения к шинному производству во избежание возникновения конфликта интересов. "Ростехнологии" в этом отношении - идеальный партнер, который будет лишь инвестировать, а не заниматься управлением российского бизнеса. Кроме того, госкорпорация может обеспечить итальянцев огромным рынком сбыта шин. Шинники спешат вслед за атвоконцернами Pirelli не первый иностранный производитель шин в России. Крупнейшим является финская Nokian, которая запустила производство шин под Санкт-Петербургом мощностью 4 млн штук, а к 2011 году планирует увеличить объемы до 10 млн штук. Под Москвой также работает завод французской Michelin мощностью 2,1 млн шин в год. Недавно стало известно о планах Goodyear построить завод по производству 2-5 млн шин в год в Ярославской области. Интерес иностранных "шинников" к России вполне понятен. С одной стороны, это объясняется ростом автомобильного парка в стране, с другой - организацией в России автосборочных предприятий крупнейших иностранных автопроизводителей. В будущем каждый из них должен выйти на локализации минимум 30% производства. Продажи шин в России растут, причем, в основном за счет импортных покрышек. В прошлом году в стране было продано шин на 4 млн штук больше - 39 млн шин. При этом, реализация импортных покрышек выросла с 12 млн в 2006 году до 15 млн штук в 2007 году, по данным маркетингового агентства Discovery Research Group. RB.ru, 5 ИЮНЯ 2008, 13:04
Выдержка из статьи (вся статья тут: http://autorambler.ru/journal/events/07 ... 560811445/ )
"......Первые Renault в Тольятти Первые машины Renault сойдут с конвейера тольяттинского автогиганта только через четыре года - в районе 2012 года, объявил сегодня Борис Алешин. Возможность выпуска модели французского партнера была оговорена во время подписания соглашения о продаже блокпакета "АвтоВАЗа" - Renault. Не исключено, что речь идет о бюджетной малолитражке, которую Renault планирует создать как раз к этому сроку, говорит RB.ru аналитик ИК "Велес-Капитал" Марина Иркли. Начать раньше 2012 года сборку своих моделей на "АвтоВАЗе" у Renault, видимо, нет необходимости, предполагает Иркли. У Renault есть собственный завод "Автофрамос", где уже давно собираются седаны Renault Logan, а в 2009 году добавятся универсалы Renault Sandero. Сейчас на "АвтоВАЗе" нет свободных современных мощностей для моделей Renault, а те производственные линии, которые можно освободить - морально устарели и не подойдут для сборки французских машин, добавляет RB.ru аналитик "Ингосстрах-инвестиции" Евгений Шаго........." Не знаю, можно ли серьезно относиться к данной статье учитывая указанный в ней "универсал Сандеро"". Но если в дальнейшем окажется правдой, что производство моделей Рено начнется только в 2012 г., то будет очень интересно, а где обещанный Логан МСV?
блин. китайцы двухлитровый универсал 7-мест/климатконтроль с июля начнут продвигать. я конечно против китайца, но думаю что к 2010-2012 году бюджетный универсал станет для многих желающих седни - неактуален (Зафира3, форд ЭсМакс2, etc.).
Так ведь Логан MCV на ВАЗе будет "Ладой". А не Renault. Наверно как-то так...
Возможно эти машины будут собирать на недавно купленом ИЖе. Там ведь тоже легко сборку организовать.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4 |
