3dmax писал(а):Вы прям так на ВАЗ молитесь, как буд то если его не станет, то весь город умрёт с голода. Да фиг там, не то время, работа есть , только работай. И я даже понимаю почему на ВАЗе не хотят работать за нищенскую зарплату в 8 тысяч на конвейере. Водитель такси к примеру раза в три больше получает в той же Самаре. Поэтому заканчивайте про градообразующее предприятие и прочее.
С голоду может и не умрут, но мало не покажется. Вы не сравнивайте Тольятти с Королевым. У Вас до Москвы 15 мин на электричке. А в Тольятти при численности работоспособного населения примерно в 450 тыс.человек больше 110 тыс. работают именно на Автовазе (Не считая СП с GM и Автоагрегата). Бюджет города формируется на 90% от налогов Автоваза. 110 тыс. таксистов... Судьба Автоваза - проблема очень даже социальная.
Умом Россию не понять, это уж точно.
Кто их держит то там? Привязанные что-ли? Собрал манатки и в другую сторону - где есть работа.
Видимо крепостное прошлое оказывает такое угнетающее влияние на мышление.
В тех же штатах такого вопроса никогда бы не возникло.
3dmax писал(а):Вы прям так на ВАЗ молитесь, как буд то если его не станет, то весь город умрёт с голода. Да фиг там, не то время, работа есть , только работай. И я даже понимаю почему на ВАЗе не хотят работать за нищенскую зарплату в 8 тысяч на конвейере. Водитель такси к примеру раза в три больше получает в той же Самаре. Поэтому заканчивайте про градообразующее предприятие и прочее.
С голоду может и не умрут, но мало не покажется. Вы не сравнивайте Тольятти с Королевым. У Вас до Москвы 15 мин на электричке. А в Тольятти при численности работоспособного населения примерно в 450 тыс.человек больше 110 тыс. работают именно на Автовазе (Не считая СП с GM и Автоагрегата). Бюджет города формируется на 90% от налогов Автоваза. 110 тыс. таксистов... Судьба Автоваза - проблема очень даже социальная.
Умом Россию не понять, это уж точно. Кто их держит то там? Привязанные что-ли? Собрал манатки и в другую сторону - где есть работа.
Видимо крепостное прошлое оказывает такое угнетающее влияние на мышление.
В тех же штатах такого вопроса никогда бы не возникло.
ИМХО.
Вот обьясните ,как так легко можно свалить с привычного места.У нас районы отличаються культурой и обычаеми ,а вы про другой город.
В штатах хату продать можно за пять минут и купить также.
Тем болие куда ехать ,если натуральным хозяйством ,то в Краснодарский край,там хоть весна на пару месяцев раньше наступает и осень задерживаеться.В Москву ,хату снимать за штуку баксов и работать по тысяче в день рублей,сколько у нас рабочих дней в месяце-правильно 21-26 .Можно таксистом но чтоб 2 штуки заработать жить надо в машине.
Вывод ..Без связей простым человеком в Городах с голоду помрешь.
Я от всей души переживаю за людей живущих в других городах и как Москвич очень хорошо понимаю как им трудно в другом городе не смотря на конкуренцию .
Перефразирую топик: можем ли мы верить, что ВАЗ может выпускать нормальную продукцию и что для этого надо по минимуму?
Перефразируя флуд: так чистА по-человечески жаль криворуких, что готовы брать их изделия.
Juggalo писал(а):Во-во, про рост продаж даже чёто пели..
Покупали и будут покупать. Потому что всегда найдутся:
1) патриоты
2) не патриоты, но на большее не накопили, а занчит приходится длеать вид
3) "подсевшие" на ВАЗ, ну не могу они ездить на том, что не дломается, что не надо гладить, уговаривать, чинить
4) одиночки, потому что ни что так не сближает людей в гаражах ( где многеи коротают дни) , как сломанный ВАЗ. Это же целый процесс, как вечером всем коллективом гаражным решать почему машина не едет и помесяны все, понять, что дело в том.... отметить решение проблемы..а на утро опять машину не завести 5) если кто обращал внимание на смещение педалей в некоторых ВАЗах и форум сиденья, то поймете, что посел многолетнего опыта вождени ятаких авто форма спины и всего тела меняется так, что садиться в нормальную машину становится не удобно И тд и тп)
Китайцы обвинили российское правительство в нечестной конкуренции Руководитель китайской компании Great Wall Ван Фэнъин обвинила российское правительство в том, что ее фирме не позволили строить в России завод по производству автомобилей исключительно из-за того, что китайские машины могли бы составить конкуренцию Lada и «УАЗам». Кроме того, председатель совета директоров заявила, что у многих людей в России очень предвзятое отношение к китайским машинам, передает «Финмаркет».
Госпожа Ван Фэнъин уверена, что российские автомобильные предприятия имеют сейчас большое влияние на правительство, причем как политическое, так и экономическое. И именно поэтому чиновники не захотели подписывать с Great Wall соглашение о промышленной сборке (Great Wall планировала построить в Татарстане завод, где бы собирались четыре модели, однако сейчас от этих пришлось отказаться).
Долго втыкал. Не надо так торопиться..
