Тагаз Aquila. Заказал кто?:)

[Militar Katze]

видимо заводской круштест

[Militar Katze]

phpBB [video]

[super2008meh]

Ответы владельца на разные вопросы
Пробег: 115 км
Темы: Эксплуатация
1) Какой пробег на данный момент? Выявлены ли какие-нибудь серьезные недостатки?
Пробег 115км.По движку проблем нет.

2) Клиренс? Объем багажника? Время разгона до 100 км/ч.
13.5-14см. Хз. На трассе вытягивал 11,5-12.5 где-то.

3) Почему нет отверстий на бамперах под номера?
После семки был немного удивлен отсутствием креплений под номера спереди, потом плюнули и посадили номера на саморезы.

4) Реальная цена и схема покупки пошагово, предпродажная подготовка и тестирование. Возможна ли покупка через автокредит?
415тыс руб. Позвонили , приехал , посмотрел, пошел в заводсую кассу оплатил. Сел, уехал. Тестирование прошел по територии завода) 15мин приноравливался.

5) Вопрос из Ростова: Куда можно подъехать посмотреть на авто вживую?
Никуда. Мне не нужны толпы хлопцев под воротами. На эту тему есть старый анекдот. Купил мужик телевизор, отхватил редкий (всего пара штук на весь город было) ,классный телек.
Купил пивасик , сел смотреть футбол, и тут раздается звонок в дверь. Он открывает, а там толпа стоит:
"Мужик дай посмотреть какая четкость","Одолжи на день, хочу посмотреть как он у меня дома по фен-шуй станет" и т.д.

6) В понедельник появилась информация в сети, что через два дня машина вернулась на завод для устранения неисправности. Это правда?
Не совсем.Отогнал на завод,чтобы поставить сигналку, и проклеили шумкой.Плюс устанили мелкие косяки по салону(пара рзноцветных саморезов в салоне).

7) Много где было написано что "Орел" - "пластиковый", крылья, капот и прочие элементы кузова. Так ли это на самом деле?
На железную основу нанесен пластик. Так что он только частично пластиковый.

Интересна фактура и качество пластика в салоне. Если можно -фото с крупными планами торпеды.
Фото делать западло, но пластик стандартный. По фактуре не сильно отличается от родного вазовского.

9) Сколько регулировок у кресел "ковшей"? спинка и вперед-назад? или может по высоте есть регулировка? Удобно ли сидеть на таких кожаных сидениях? И вообще какое качество кожи?
Сидеть удобно, но жопу наедать не советую, не влезете))))). Качество на мой не профессиональный взгляд -гуд, а так хз.
Регулировка вперед назад и спинка, вроде ручек больше не нашел.

10) Какая обзорность боковых зеркал заднего вида? А так же обзор центрального зеркала, видно ли через него хоть что то?
Боковые -обзор зашибись. О заднем зеркале забудьте сразу, посмотреть можно, но только для ознакомления.

11) Маркировки на деталях. Есть где то надписи мэйд ин чина или корея?
Маркировок нема. по крайне мере в салоне ничего подобного не попадалось.В двигательный не лез.

12) Как шумоизоляция? Гремит ли пластик в салоне ? есть ли посторонние звуки от подвески, как вообще работа подвески?
Если можно сравните с автомобилями, какими владели или ездили.
В салоне до 120-150 почти тихо. Основной звуковой фон создает движок. Задняя подвеска стучит при сильном раскачивании на кочках, но с ней пока отдельный эпизод.
На заводе думают че с ней делать. По моим ощущениям слишком короткий ход амортизаторов, не успевают гасить, что там реально хз.

13) Как машина входит в поворот? Работа кпп/сцепления, включения передач.
Без нареканий. Единственный минус короткий ход передач между 1-3-5 и 2-4. Ну это субъективно после семерки. До сих пор иногда с 3й пытаюсь стартануть(.

14) Есть ли воздуховоды для подвода теплого воздуха к ногам задних пассажиров?
Хз. когда мыл не нашел, но так как с зади пока никто не катал ниче сказать не могу.

15) Какова емкость штатного аккумулятора?
60 ампер.


Личные наблюдения.
-движок 5+. Я хз че за водители хотят там 150+ лошадей......
Вы где планируете ее так гонять? я в Росси дорог для скорости больше чем 120-140 не знаю.......
и то бля страшновато.

-по моим впечатлениям, весьма комфортный салон.

-ахриненная аэродинамика(ваш кэп))) ).

-при разгоне хорошо держит дорогу. колеса+ большая масса решают.

Минусы.

-паршивое расположение фиксаторов ремней безопасности. защелки находятся почти под сиденьями и нужны "руки музыканта" чтобы без проблем фиксировать ремень(я со своими клешнями минуты три вожусь)
На заводе сказали вопрос по расположению обдумывают, т.к. там все выверено по требованиям ТБ.

-Чисто волговский радиус разворота на месте. При развороте на 180 расчитывайте, что поворот будет минимум через полосу. Привет от 4.8м длинны.

-товарищи 1.60м ростом. Учитесь прыгать) ..... почти 20см отбортовка и еще 15см до сиденья. Если машину не драят каждый день, будете протирать ее штанами при посадке.

26.03.13

Читать полностью: http://reviews.drom.ru/tagaz/aquila/72045/

[Шико]

таз - шарж на автомобиль.

а при чём здесь таз?

только логан не поивают эстеты...

а при чём здесь логан?

полливать фекалиями 10-й Лансер,

а причём здесь 10-й лансер?

если брать фотографии автомобиль симпатичный.

наши представления о красоте диаметрально противоположны.
и разошлись, как в море утюги...

[Mikka Hakkanen]

Шико- или действительно недогадивый или прикидываетесь.
10-й лансер тоже имеет очень агрессивную ярко выраженную скоростную внешность при вполне скромных динамических параметрах.
ТАЗ здесь при том, что это массовый автомобиль с внешностью беременной антилдопы, которому в противовес кучка комбайцнеров выпустила таки автомобиль красивый.
За ТАЗ, любой нынешний - просто стыдно, видно не нашлось на руси своих дизайнеров, последний красивый 2115 лохматых годов.
За Аквиллу нет, ее явнот рисовали талантливыые люди, пусть она хоть как едет, но этого не отнять..
Во-во, Утюг- это апофеоз дизайна продикетованный перовой автомобильной любовью ЛОгановода.

[Шико]

действительно недогадивый или прикидываетесь.

надогадливый.
я в самом деле нихт ферштейн, какое отношение имеют лансеры и тазы к автомобилю, который осуждается в этом топике.
то есть совсем.
таз - это таз, лансер - это лансер.
когда некто чем-то владеет, то он владеет этим не через призму чего-то, опосредованно, а напрямую.

[3dmax]

можно еще и просто просто ездить

Не верю своим глазам. Это говорит Микка? Тот самый, которому вечно мало было 11.5 сек Логана? Тот самый, который всему форуму вынес мозг, что Логан совсем не едет? Однако двойные стандарты у Вас, уважаемый.
Что бы просто ездить надо 12 сек. Что бы быстро 8-10. 15 сек это не езда, это кое что другое, нецензурное и не печатное. Так ездит классика. Но " просто ездить" на ней не получается. Просто тошнить - да, запросто.

[Sergren]

можно еще и просто просто ездить

Не верю своим глазам. Это говорит Микка? Тот самый, которому вечно мало было 11.5 сек Логана? Тот самый, который всему форуму вынес мозг, что Логан совсем не едет? Однако двойные стандарты у Вас, уважаемый.

Двойная запись у него: с левой стороны - Логан, который он тупо поливает дерьмом почти в каждом сообщении, с правой стороны - все остальные машины, про которые он толком ничего не знает, но все равно уверен на 100%, что они заведомо лучше, потому что лучше и фсё. Одно непонятно - что Микке нужно на нашем форуме и зачем он вообще здесь находится.

В этом топике написаны шесть страниц об одном и том же, то есть о дохлых лошадях и смешном закосе на спорт-кар. И это обсасывается на шести (!) страницах.

[Mikka Hakkanen]

3dmax
Вы не уйметесь. Мой нынешний автомобиль позволяет ездить до сотки за 7,5 секунд. Но в общем это не очень нужно, так Субарики потролить на дороге, душу потешить. В большинстве случаев я просто езжу без всяких претензий, тупо еду или не проснувшийся толком на работу утром или уставший в зюзю вечером с работы, и динамика мне в этих наиболее распространенных случаях - до одного места. Так почему на красивой Аквилле просто не ездить? ОНа еще и здоровая- и длинная и широкая, посмотрите на ТТХ- почти 5метров длинны, а на фото выглядит компактной. НУ будет семейный поповоз с внешностью спорткара, кому от этого плохо.

[3dmax]

Так, ладно. Истинных владельцев сего агрегата всё равно нет, топ превратился в сплошной флуд. Поэтоу закрыто. По крайней мере до тех пор, пока не появится предмет для разговора.