PEK писал(а):вчера на пробеге в 39тык перебрал в одной конторке компрессор кондиционера -навернулся подшипник электромагнитной муфты. обошлось 5900р всесте со снять поставить и заправить кондей... ребята сказали что моя четвертая машина у них
Однако сия проблема вылезла на машине моего друга и изрядно напугала не только его, но и меня. Началось все с того, что мой друг позвонил мне и пожаловался на скрежет с передней правой стороны. Приехав к нему, я самолично послушал этот скрежет, причем и на холостом ходу, и просто не понял, что бы это могло значить. Пробег 130 тыс. км, и на 120 тыс. км заменены все ремни с роликами, то есть ремень ГРМ с роликом и ремень генератора с роликами. Короче говоря, сразу позвонил в Политлекс и поехал туда вместе с другом на его машине. Надо сказать, что приняли нас в конце рабочего дня в очень усталом состоянии, за что огромное спасибо. Выяснилось, что болтается муфта компрессора кондиционера, то есть просто ходит ходуном. И это безобразие возникает из-за подшипника шкива компрессора, который находился в предсмертном состоянии.
Похоже на то, что смазка в подшипнике подошла к концу, а при этом шарики подшипника начинают тереться и разрушаться, повреждая при этом обойму. Там, где интенсивное трение, там и нагрев, причем неслабый, и этот нагрев может, образно говоря, выжечь изоляцию внутри муфты (в электромагнитной обмотке), а это приведет к коротышу и выходу муфты из строя. Кроме того, когда подшипник умирает полностью, он, как и положено, заклинивает и стачивает свое посадочное место. Если это происходит, то заменой подшипника уже не обойдешься и надо целиком менять компрессор с муфтой в сборе. Дополню картину тем, что компрессор, как мне сообщил Павел из Политлеса, стоит в районе 15 тыс. рубл. Вот это попадалово!
Саша из Политлекса на месте попытался открутить муфту без отсоединения трубок, но не получилось. Павел меня "обрадовал" стоимостью компрессора. Нарисовалась картина замены компрессора в сборе. Жуткая картина, между нами говоря. Нам с другом предсстояло на ночь глядя (дело было поздним вечером) добираться до Гражданки, поэтому было решено на свой страх и риск добираться домой на Логане с дребезжащей муфтой, а на следующий день искать компрессор по разборкам и думать, где б его поставить. Приехав домой, я начитался информации о том, что может случиться в данном конкретном случае (выводы см. в предыдущем абзаце) и загрустил. В ходе поиска информации я натолкнулся на такую статью
где такая же проблема была решена заменой подшипника. Я нашел этот подшипник в прайсе Логан-шопа, тут же связался с Сашиком из Политлекса и отправил ему ссылку на эту статью. Показался свет в тоннеле.
А на следующий день, когда мой друг ездил по своим делам, из капота его Логана повалил дым и запахло паленой проводкой. В результате я дотянул его машину на галстуке до ближайшего сервиса "Формула 1" (http://www.autof1.ru), где проблема была решена в течение двух часов. Муфту так и не удалось открутить без отсоединения трубок, поэтому сливали фреон. Стоимость решения проблемы составила 6500 рублей (включая стоимоть подшипника = 2000 рублей). Дым шел от графитовой втулки, которая задымилась от нагрева.
Еще раз повторю, что из-за этого дурацкого подшипника можно попасть на замену компрессора, который стоит 15 тыс. рубл. Более того, заклинивший подшипник может привести к разрыву ремня генератора. Думаю, что у многих волосы зашевелятся, когда они прочитают вот это
Sergren писал(а):поэтому было решено на свой страх и риск добираться домой на Логане с дребезжащей муфтой
Не правильное решение. Правильное - снять ремень навесного оборудования и поехать домой. В таком режиме не будет работать ГУР и не будет зарядки, но несколько часов на аккумуляторе проехать можно будет. Это куда лучше, чем рисковать компрессором кондея.
Bob3000 писал(а):Давно взял за правило не включать(выключать) на скорости.
Смысл? Шкив компрессора вращается ВСЕГДА, независимо оттого, включен кондей или нет.
дима писал(а):просто в Крыму за 10 минут,100% не становится п.с. а может у всех разные пороги понятий :холодно,жарко
Еще такой момент, если на улице на солнце +50 (не измерял, но жарко), то +25-+27 в машине кажутся - холодно. И это хорошо, т.к резкий перепад не полезен для здоровья
Sergren писал(а):поэтому было решено на свой страх и риск добираться домой на Логане с дребезжащей муфтой
Не правильное решение. Правильное - снять ремень навесного оборудования и поехать домой. В таком режиме не будет работать ГУР и не будет зарядки, но несколько часов на аккумуляторе проехать можно будет. Это куда лучше, чем рисковать компрессором кондея.
По непреодолимым причинам конфиденциального характера это решение принять было невозможно. А самым правильным решением было просто оставить машину в сервисе, но это тоже было невозможно. Есть субъективные причины, о которых знаю только я.
Кстати, а есть решение, как в дороге быстренько снять ремень? Приглядывался - фиг подлезешь. Да и из инструментов обычно - отвертка да пассатижи... Приходилось и резать ремень.
remich А что, отверткой не получится спихнуть ремень со шкива? Лично я не пробовал, но ИМХО такое вполне возможно, особенно там где самонатяжной ролик стоит.
Кондиционер не включится, если переключатель режимов работы вентилятора воздухонагнетателя установлен в положение «0» (вентилятор выключен) или температура окружающего воздуха ниже 0 °С. Это не является признаком неисправности, а предусмотрено конструкцией.
Вопрос! не могу найти, от какого датчика ЭБУ считывает температуру окружающего воздуха. Скорее всего, это 272 , датчик температуры воздуха системы впрыска. Кондиционер не включается при температуре +2 , желтая лампочка на кнопке включения не зажигается. Зимой он никогда не включался, это не проблема, просто хотелось бы разобраться
Foenstein писал(а): не могу найти, от какого датчика ЭБУ считывает температуру окружающего воздуха.
И не найдёте, т.к. нет такого датчика. Есть только датчик давления в системе, он двухуровневый. Если давление выше или ниже допустимого, муфта не включится, но лампочка загорится в любом случае. Если у Вас она не загорается, надо копать здесь. PS: А печку-то включаете? Я вижу, с какого года Вы в форуме, но бывает, спрашивают, почему кондей не работает, а о печке забывают...
