вот подумал-мой логан на приличных скоростях(после 120) очень нервозно реагирует на боковой ветер и в управлении не очень-сильно крениться-короче меня посетила идея а если поставить катки чуть шире(195/60 р15), аммортизаторы пожестче, и виток другой у пружинок срезать-я понимаю что пролетаю с гарантией и неизвестно как машина себя поведет на дороге, у друга есть опыт такой переделки на 2109(положительный)- интересно мнение форумчан по ентому вопросу. всем ответившим по делу спасибо.
На 130-140 вполне устойчиво ведет себя на дороге на стандартной R15 185/65, хотя я обычно по трассе езжу 100-120. Не вижу повода из Логана пытаться сделать гоночный болид
Нет смысла это делать на Логане.
Жесткие аммо - из Логана только табурет получится.
Пружины родные обрезать - вообще глупость - нарушается кинематика подвески, есть жесткая необходимость укорачивать штоки аммо.
купи девятку, если хочешь тюнинга.
На логан можно найти купить и установить тюнинговые комплекты, но смысл тогда брать Логан? По бюджету это дорого. Уж тогда сразу нужно Ланцер брать, например...
Если уж совсем нервозно...
Сход развал сделай.
Ну и резину можешь поставить, тут много раз обсуждалось это. Поиском поищи.
Такие мысли посещали и меня. Но прикинул что: удельный вес максималки всёж меньше чем просто движение. А именно вот эта подвеска в немалой степени способствует топить быстрее остальных. У меня резина 185 - не кидает до 160 - и это нормально - всё же 90+60=150 а там лишение.
koven писал(а):вот подумал-мой логан на приличных скоростях(после 120) очень нервозно реагирует на боковой ветер и в управлении не очень-сильно крениться-короче меня посетила идея а если поставить катки чуть шире(195/60 р15), аммортизаторы пожестче, и виток другой у пружинок срезать-я понимаю что пролетаю с гарантией и неизвестно как машина себя поведет на дороге, у друга есть опыт такой переделки на 2109(положительный)- интересно мнение форумчан по ентому вопросу. всем ответившим по делу спасибо.
Шумахер Ты наш На зубилах обычно просто заменяют пружины. Есть на что. А для Логана пока и альтернативный аммо скорее всего не найти. Думаю что через пару лет всё это будет, заодно гарантия на подвеску уж точно пройдёт Потом учти - после этого Тебе захочется дисковых тормозов сзади и новый двигатель с турбиной
ASC писал(а):На 130-140 вполне устойчиво ведет себя на дороге на стандартной R15 185/65, хотя я обычно по трассе езжу 100-120. Не вижу повода из Логана пытаться сделать гоночный болид
koven писал(а):вот подумал-мой логан на приличных скоростях(после 120) очень нервозно реагирует на боковой ветер и в управлении не очень-сильно крениться-короче меня посетила идея а если поставить катки чуть шире(195/60 р15), аммортизаторы пожестче, и виток другой у пружинок срезать-я понимаю что пролетаю с гарантией и неизвестно как машина себя поведет на дороге, у друга есть опыт такой переделки на 2109(положительный)- интересно мнение форумчан по ентому вопросу. всем ответившим по делу спасибо.
Да нормально Логан по дороге идет! Не надо париться по этому поводу!
За Логанами поездил, посмотрел как на скоростях едут! Не виляет и на неровностях не качается!
А от ветра (сильного) снос будет -машина высокая! ИМХО
koven писал(а):вот подумал-мой логан на приличных скоростях(после 120) очень нервозно реагирует на боковой ветер и в управлении не очень-сильно крениться-короче меня посетила идея а если поставить катки чуть шире(195/60 р15), аммортизаторы пожестче, и виток другой у пружинок срезать-я понимаю что пролетаю с гарантией и неизвестно как машина себя поведет на дороге, у друга есть опыт такой переделки на 2109(положительный)- интересно мнение форумчан по ентому вопросу. всем ответившим по делу спасибо.
Никита писал(а):продай логан купи лансер и не рушь себе мозг.
А чего же не мегапепелац под названием Меган ?
Так ему надо пожещще. еМеган ну никак не пожеще логан ощущается. Опять же для разных целей разные машины. Для его задач конечно меган лучше логана, но лансер предпочтительнее(хотя по каким-то параметрам хуже мегана). Я культа из железок не делаю. поэтому тот же меган не мегапепелац а просто автомобиль. Дороговат - да, но он для моих целе настолько же лучше того же фокуса насколько и дороже. Те машины к которым я щас присматриваюсь еще лучше мегана, и опять же это не потолок. Вейрон когда есть можно сказать что вокруг помойки А до этого лишь ступеньки.