УАЗ - Патриот

[Militar Katze]

ресурсные испытания Патриота в "Авторевю":








Вся статья:
http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=2231

[Nick_Zh]

Вся статья:http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=2231

Могу добавить: компоновка пространства двигателя и проводки оставляла желать лучшего - никуда не долезешь. Нижний патрубок радиатора лежал на рулевой колонке - перетёрся через, примерно, 800 км, стуканул, естественно, движок, повезло, что недалеко от сервиса были, если бы на Севере, то не знаю, чтобы было... Пластмассовые защёлки отлетали на раз. После пожара проводки в приборном отсеке изранили все руки пока меняли сгоревшие провода. Но проходимость достаточно высокая, всё-таки внедорожник.

[mover]

что бы купить Уаз нужно быть Патриотом как минимум

предупреждение п.9 правил форума. Модератор Кот

[MEDVEDEV35]

А знаете почему Патриот трясучий? Потому что он позволяет ехать по разбитой дороге сильно быстрее легковушки. Вот и трясят сильнее. Если на нем еле переваливаться с кочки на кочку, как легковушки, то и трясти не будет. У меня на дачу идет пару километров разбитого грейдера. Еще ни разу не было случая, чтоб на хвосте висела какая-либо легковушка. Кстати если много ездишь по разбитым дорогам, то есть отличный способ (недоступный легковушкам и пр.) повысить плавность движения - это чуть стравить давление в резине. Резина высокопрофильная и расчитана на длительную работу на пониженном давлении.[/quote]
Согласен на все 100!!!

[Mikka Hakkanen]

Несколько слов в защиту УАЗ-Патриот.Рядом со мной работает человек, сменивший два Патриота- один 2005 гв, второй 2008-го.
Вторая машина у него по сей день, серия Лимитед Эдишн в максималке и ГБО. Я иногда с ним меняюсь авто на выходные- я ему Сида для культурной пограммы, он мне ПАтра для досезонных выездов на дачу.Машина очень большая, очень высокая и необычайно проходимая. Жрет немеряно(зимой в городе без пробок больше 20-ки, на газу почти не ездит,заправки далеко).
Слабое ЛКП и чудовищные зазоры между кузовными панелями или навесными элементами имеют место быть. Петли, форсунки омывателей и проочие слабые места уже сильно зацвели- на серебристом авто это очень в глаза бросается. 5-я дверь провисла..
Поломок было немного-основная на 40 тык пробега двигатель потерял масло. Ну закапиталили- 35 тысяч и двигун снова в строю.
Кузов собран и сварен совершенно безграмотно- такое ощущение, что это результат работы группы двоечников ПТУшников, настолько безобразны швы,отбортовки и завальцовки, особенно видимые в разного рода проемах.....но на проходимость не влияет.

[т72]

но на проходимость не влияет.

Видимо вот только эта фраза в защиту?

[MTB]

но на проходимость не влияет.

Видимо вот только эта фраза в защиту?

Микка жжёт как всегда
По теме: уаз стоит вместе с фиатами. Я на отцовской панде поехал к дилеру по мелочи, и пока фирмачи возились с машиной, посмотрел патриот. Полез во внутрь и сломал какую ту шню типа подстаканника на передней панели. Знакомство пришлось прервать.......

[Mikka Hakkanen]

МТВ Вряд ли Вы сломали подстаканник, для этого нужно приложить серьезное усилие- скорее всего он просто вылетел из гнезда при резком открывании- есть за ним такой косячек.

Машина очень большая, очень высокая и необычайно проходимая.

пожалуй вот эта фраза в защиту. Обычному горожанину такая машина ни к чему,хотя если стоит ежедневная задача перевозить крупные грузы+ по плохим дорогам - такой вариант нужен. Что касаентся комфортности подвески- я с Логаном даже бы не стал сравнивать- ямы, точнее выбоины в асфальте глубиной см до 10-ти пролетаешь на хорошей скорости без малейшего дискомфорта, просто подвеска с шумом обозначает, что они есть,рельс в городе вообще не замечаешь, а по танковой дороге на дачу(есть такой участок в 5-7 км) двигаешься веселой припрыжкой на скорости 50 км/ч( НАСиде еду от 5 до 20км/ч и ямы прохожу наискосок). В серьезные говна я на нем никогда не ездил, но в по зиме неоднократно штуромовал метровый снег на дачных просеках, отлично его мнет и прокладывает дорогу не только себе,но и менее проходимым ездунам. Какая машина еше такое может- ну разве 469-й...из импортных машин думаю, всем понятно, до обзримых цен просто ничего аналогичного по проходимости и уж тем паче по дешевизне проходимости - нет.
В Хабаровском крае у нас зимником идет 400 км- там царство УАЗиков и Патриотов в том числе, а местные хорошие и дорогие джипы народ оставляет на границе этой 400 км зоны и пересаживается наУАЗ, ибо ехать по ней, например, на LC нереально дорого ибо после такой дороги ремонт практически неизбежен, а УАЗ и по скорости ремонта и по стоимости его значительно адекватней импортных проходимцев.

В городской и трассовой эксплуатации УАЗ ПАтриот огромный минус- никакая безопасность этой машины, краш тесты хуже, чем у классических ВАЗ-ов, ну разве большая масса может выручить если что, но в случаеДТП с неподвижным препятствием это наоборот- огромный минус.

[monstra]

Вспоминается байка, как хотели кемэл трофи провести в Сибири... Ну залезли они (лэндроверы и иже с ними) в болота, сидят, не трепыхаются уже, а мимо них чукчи (в смысле местное население) на уазиках, за водкой по кочкам скачут, а потом обратно

Больше трофи там не проводили, а эту попытку предпочли забыть, как будто ни чего и не было...

[Mikka Hakkanen]

Ну справедливости скажу,что у Лэндровера-Дефендера с проходимостью даже получше будет,но для серьезного бездорожья и его и УАЗ нужно серьезно готовить..И кроме этого он сам более чем вдвое дороже и о птичках- не имеет даже кондиционера и также угрюм в плане безопасности и необычайно недешев(раз в 5-10 дороже аналогичных ремонтов ПАтра) в случае ремонта увы неизбежного при подобных покатушках.

[Militar Katze]

UAZ Patriot Sport и GW Hover H5: Цена доступности



http://www.zr.ru/a/319873/

[Mythos]

Кузов собран и сварен совершенно безграмотно- такое ощущение, что это результат работы группы двоечников ПТУшников, настолько безобразны швы,отбортовки и завальцовки,

Подрабатывает у меня сварщик с кузовного цеха УАЗа. Это только в рекламных проспектах кузова варят роботы, в жизни они давно вышли из строя. Как он рассказывает, швы в верхней части кузова "шьют" подвешенными к потолку клещами с двумя электродами, работяга вручную ведет их по шву и регулярно нажимает на кнопку для сварки. Пол сваривают, держа одноэлектродный аппарат в руках. В мае план у него за смену 60 кузовов, до этого было 40... Зарплата порядка 1500 руб за смену. И надо ему заморачиваться красотой шва?

[WideProf]

Ездил пассажиром в Патриоте. Главное впечатление - неудобно ноги ставить: внизу пол горизонтальный, впереди - вертикальный. Будь у меня Патриот, я бы сразу туда подложил что-нибудь, чтобы площадка под стопу получилась. И ГУР шумный, на Логане, например, я его совсем не слышу даже при открытых окнах.

Если позволите, немного не про Патриот. В середине 90-х был у отца ГАЗ-69А (четыре двери и багажник) с фанерной крашей. Двигатель - нижнеклапанный М-20 (55 л.с.). А вот раздатки в комплекте не было. Кто не знает: в раздатке ГАЗ-69 нет прямой передачи, поэтому без нее крутящий момент падает, а скорость на ровной дороге увеличивается. Максимальная скорость сего пепелаца была около 80 км/ч, как я теперь подозреваю, не открывалась полностью дроссельная заслонка , т.к. педаль газа с нижним креплением имела офигенные люфты. Про герметичность салона я даже говорить не буду, а вентилятор на печку не шел даже в коплектации "ЛЮКС" . Попал он ко мне истекающим маслом из заднего сальника, с неработающими тормозами и "кончившимся" сцеплением. После "послепродажной подготовки" внимания требовал только карбюратор. Все остальное у "козла" оказалось просто неубиваемым. Причем запчасти на рынке по стоимости делились по категориям (для какой машины спрашивать ): Волга-31 - очень дорого, Волга 24 - приемлемо, Волга 21 - дешево, УАЗ - 469 - дорого, ГАЗ-69 - очень дорого. Хотя многие з/ч абсолютно одинаковые. И если бы не стечение обстоятельств, "бобик" до сих пор бы бегал и бегал. А был бы он дизельным, вообще б ему цены не было...

[CтраховщикСПБ]

ресурсные испытания Патриота в "Авторевю"

А они уже показывали испытания Туарега? Думаю и не покажут
Mythos, действительно. Качество соответствует цене.

[wolf-mam]

Народ!
Приветствую!
Ответьте, пожалуйста, полному профану... -
мужу сватают уаз-патриот 2007 года с пробегом 60 000 - в идеальном состоянии, но без наворотов - (друг-охотник меняет тачку) - за 300 000р....
Мы довольно-таки стеснены в средствах и надеяться на что-то лучшее не приходится, по городу муж не ездит - только на дачу и на охоту-рыбалку...

Вот поначиталась тут - и вся в сомнениях....